EON-1 (Expediția cu scop special nr. 1) - o expediție a unui detașament de nave ale Flotei Baltice cu scopul de a le transfera la Murmansk pentru a forma Flotila Militară de Nord - prima formație a viitoarei Flote de Nord a Marinei Ruse , - a avut loc în 1933.
Expediția a fost înființată la 15 aprilie 1933 din ordinul comisarului poporului pentru afaceri militare și navale Voroșilov .
EON-1 a fost condus de comandantul brigăzii de distrugătoare a MSBM (Forțele navale ale Mării Baltice - așa cum se numea atunci Flota Baltică ) Z. A. Zakupnev , I. S. Isakov a fost numit șef de stat major al expediției , iar P. P. Bayrachny a fost numit numit șef al departamentului politic. Conducerea generală a pregătirii și desfășurării expediției a fost efectuată de primul secretar al Comitetului Regional Leningrad al Partidului Comunist al Bolșevicilor, S. M. Kirov .
Înainte de campanie, pentru a reduce pescajul, navele au fost ușurate cât mai mult - printre altele, armele de artilerie și torpile au fost îndepărtate și încărcate pe șlepuri de escortă, personalul a fost redus la limită. Pentru a asigura posibilitatea trecerii pe sub poduri, toate catargele au fost demontate.
Navele EON-1 au părăsit Kronstadt pe 18 mai 1933, au trecut de-a lungul Neva până la Lacul Ladoga . În plus, expediția s-a despărțit - din cauza vremii nefavorabile, șlepurele și bărcile erau remorchere de-a lungul Canalului Novoladozhsky care leagă Neva de Svir, iar navele și submarinele au mers singure prin Lacul Ladoga până la portul Sviritsa de la gura Svir. Râu.
Pentru a traversa Svirul de mică adâncime până la Lacul Onega, distrugătoarele au fost uşoare cât mai mult posibil şi încărcate pe docuri plutitoare din lemn improvizate. În această formă, au ajuns în orașul Înălțare, unde au stat din nou în mod independent pe apă.
Pescajul submarinelor le-a permis să treacă de Svir fără dispozitive suplimentare, dar pe rapidurile Sigovye, submarinele au tras patru remorchere puternice cu roți într-o comandă de tren. Un curent puternic a aruncat barca de la o coastă la alta și, pentru a nu eșua, mici remorchere cu șurub o țineau de ambele părți.
În plus, navele sub putere proprie au trecut de-a lungul lacului Onega până în orașul Povenets, unde au stat mai bine de o lună așteptând finalizarea lucrărilor la ecluzele Canalului Marea Albă-Baltică - până la acel moment, construcția Canalul Mării Albe nu fusese încă finalizat.
După finalizarea lucrărilor de construcție, expediția și-a continuat călătoria, depășind 19 ecluze și depășind bazinul hidrografic al Mării Baltice și Albe, situat la o altitudine de 102 metri deasupra nivelului mării.
Pe 20 iulie 1933, toate navele EON-1 au ajuns în portul Soroka (acum Belomorsk), situat pe coasta Mării Albe.
Pe 21 iulie, o delegație guvernamentală formată din Stalin I. V. , Voroșilov K. E., Kirov S. M. și Yagoda G. G. a sosit în portul Soroka de-a lungul noului canal Marea Albă-Baltică construit pe vaporul „Tovarășul Anokhin” . Stalin, Voroshilov și Kirov s-au plimbat în jurul formării echipajelor navelor EON-1, au salutat comandanții și personalul. Au fost rostite discursuri de bun venit, după care liderii partidului și guvernului au inspectat distrugătorul Uritsky și submarinul Dekabrist.
În portul Soroca, navele EON-1 au fost din nou încărcate cu muniție și alimente, au fost instalate arme, au fost montate catarge, livrate acolo pe șlepuri.
Două săptămâni mai târziu, navele au părăsit Golful Soroca și au ajuns la Murmansk pe 5 august 1933, unde au intrat în componența Flotilei Militare de Nord, formată dintr-o circulară a șefului de stat major al Armatei Roșii din 1 iunie 1933, care a pus bazele Flotei de Nord a URSS.
În total, campania a durat două luni și jumătate - de la 18 mai până la 5 august 1933.