Edgware Road (stație de metrou, linia Bakerloo)

Acest articol este despre stația de metrou Bakerloo. Pentru stația de pe liniile Hammersmith și City, District și Circle, vezi Edgware Road .
Edgware Road este numele  a două stații independente de metrou londonez . Gara adâncă a liniei Bakerloo este adiacentă Trestle Marlebone și este situată la colțul de nord-est al joncțiunii dintre Edgware Road, Harrow Road și Marylebone Road . Pe linia Bakerloo, situată între stațiile Paddington și Marlybon.". La stația vecină , situată la 150 de metri sud de Marylebone Road, opresc trenurile a trei linii de metrou: Circle , Hammersmith și City and District . Ambele stații sunt situate în cartierul londonez Westminster pe Edgware Road , pe părțile opuse ale pasajului superior Marylebone . Se referă la prima zonă tarifară.

Pe lângă aceste două stații, metroul londonez de pe linia de nord are și stația Edgware .

În septembrie 2007, un membru al Adunării de la Londra, Murad Qureshi, a propus eliminarea confuziei cu nodul de transfer al metroului londonez cu același nume, situat la 150 de metri distanță și având o intrare complet separată, pentru a redenumi stația liniei Bakerloo în Church . Piața de stradă ( ing.  Piața de stradă a bisericii ) [ 2] .

Istorie

O stație de pe linia Bakerloo a fost deschisă pe 15 iunie 1907 de către Baker  Street and Waterloo Railway (BS&WR , acum linia Bakerloo), pe o prelungire a rutei de la terminusul nordic temporar Marlybon.» [3] . Fațada hallului de la sol al gării este finisată cu teracotă maro , tipică decorului stațiilor de linie „Bakerloo”.

La momentul deschiderii, holul gării a fost construit în fațada îngustă a unei clădiri situate într-un șir de magazine. Cu toate acestea, în anii 1960, clădirile de la sud de gară au fost demolate pentru a face loc trecerii la Marlybon. Drept urmare, holul de la sol al gării a rămas una dintre cele două clădiri izolate. Inițial, ieșirea din gară a fost prevăzută și pentru strada vecină Bell. Deși această ieșire nu mai este în folosință, clădirea în locul ei păstrează spațiu de birouri pentru șef de gară.

În 1911, a fost acordată permisiunea de a extinde linia și de a construi un tunel puternic curbat de 890 de metri (2.920 de picioare) către Paddington , care începe de la stație în direcția nord-vest. Lucrările au început în august 1911, iar gara s-a redeschis la 1 decembrie 1913 [3] [4] .

• 15 iunie 1907 - Deschiderea stației ca parte a căii ferate Baker Street și Waterloo , ca punct terminus temporar nordic pe linia [3] .
• 1 decembrie 1913 - Deschiderea gării ca parte a prelungirii liniei până la gara London Paddington [3] [4] .
• Din 25 mai până în 21 decembrie 2013, stația a fost închisă temporar pe durata lucrărilor de revizie a liftului de călători [5] .

Trafic

Traficul pe linie variază de la 18 ( duminica ) la 22 ( orele de vârf ) perechi de trenuri pe oră (p/h) [6] . Modelul de trafic pentru stație în zilele lucrătoare după ore și toată ziua în zilele de sâmbătă este următorul [6] :

• 20 de perechi de trenuri pe oră (r/h) până la stația Elephant and Castle» (direcția sud).
• 6 perechi de trenuri pe oră (r/h) până la stația Harrow și Wealdstone» prin « Stonebridge Park„și „ Parcul Regal ” (direcția nord);
• 3 perechi de trenuri pe oră (r/h) până la gara Stonebridge Park» prin « Parcul Regelui » (direcția nord);
• 11 perechi de trenuri pe oră (r/h) până la stația „ Parcul Regelui ” (direcționare nord);

Serviciul de vârf în timpul săptămânii este cu una sau două perechi de trenuri suplimentare pe oră pe secțiunea Queen's Park - Elephant and Castle .”, iar duminica în timpul zilei la secțiunea „ Parcul Reginei ” - „ Elefantul și Castelul» se eliberează pentru două perechi de trenuri pe oră mai puțin decât în ​​programul fără vârf [6] .

Ilustrații

• Gara Edgware Road

• Vedere de la pasul

• Vedere din stradă

• Hol la sol

• Casa de bilete

• Platformă

• Roundel pe platformă

• Tren din seria 1972 pe platformă curbă

• Pereții sunt cu gresie

Note

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ Apelați pentru a redenumi stațiile duble de metrou  . BBC News (14 septembrie 2007). Preluat: 26 decembrie 2021.
3. ↑ 1 2 3 4 Rose, Douglas. Metroul londonez, o istorie schematică. - Transport de capital, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Engleză)
4. ↑ 1 2 „Paddington legat de linia „Bakerloo”” . The Times (40383): 70. 1 decembrie 1913 . Consultat 2021-12-26 . (Engleză)
5. ↑ Memento - Lifturi noi pentru stația  Edgware Road (linia Bakerloo ) . Transport pentru Londra (21 mai 2013). Preluat: 26 decembrie 2021.
6. ↑ 1 2 3 Orarul de lucru al liniei Bakerloo nr. 42  (engleză) . Transport pentru Londra (21 mai 2017). Data accesului: 9 ianuarie 2022.