Expediția flotei ruse pe țărmurile Americii de Nord în 1876-1877 sau a doua expediție americană este un termen general acceptat pentru acțiunile flotei militare a Imperiului Rus în largul coastelor Statelor Unite ale Americii de Nord în timpul agravării relațiile dintre Rusia și Marea Britanie după spectacolele antiturce din Balcani și înainte de războiul ruso-turc din 1877 -1878 .
În anii 1870, s-a desfășurat o mișcare a popoarelor slave în Balcani împotriva asupririi turcilor. În 1875, cu sprijinul bulgarilor, sârbilor și muntenegrenilor, în Bosnia și Herțegovina a izbucnit o revoltă . Această răscoală a fost zdrobită de turci, care au comis un masacru brutal al rebelilor, care a provocat un nou val de acțiuni de eliberare națională. Situația din Balcani a continuat să escaladeze și în 1876 a izbucnit o revoltă în Bulgaria , susținută de guvernul rus. Dar această revoltă a fost înăbușită cu brutalitate și de trupele turce, care au comis masacre ale populației civile, în special unități neregulate numite bashi-bazouks răvășiți . Guvernul rus, considerând Balcanii ca o sferă de influență, a oferit Turciei în repetate rânduri serviciile sale în reglementarea relațiilor cu Bulgaria, Bosnia, Serbia și Muntenegru [1] [2] .
În acest moment, datorită sprijinului Rusiei pentru revolta anti-turcă din Bulgaria, relațiile dintre Rusia și Marea Britanie au început să se deterioreze. Odată cu posibila izbucnire a ostilităților Marii Britanii împotriva Rusiei, împăratul Alexandru al II-lea a aprobat propunerea Departamentului Naval de a crea un detașament separat de nave din escadrila mediteraneană a contraamiralului I. I. Butakov și navele Flotei Baltice pentru operațiunile maritime. teatru de operații. După desfășurarea unui detașament separat în apele europene, a existat pericolul ca navele să devină o pradă ușoară pentru flota britanică, deoarece nu toate navele erau pregătite din punct de vedere tehnic pentru operațiuni active de croazieră și luptă (fregate Petropavlovsk și Amiral General ), dar noi navele alocate detașamentului erau în construcție (cuirasatul Petru cel Mare , fregatele blindate Duke of Edinburgh și Minin ). Prin urmare, conducerea Ministerului Naval a schimbat planul și a decis să repete expediția flotei ruse pe țărmurile Americii de Nord în 1863-1864, trimițând nave pregătite pentru luptă ale lui I. I. Butakov în porturile Atlanticului și nave din Oceanul Pacific. escadrilă și flotila siberiană sub comanda contraamiralului O. P. Puzino către porturile Pacificului din Statele Unite ale Americii de Nord [1] [3] .
Odată cu ruperea relațiilor cu Marea Britanie și începutul agresiunii deschise împotriva Rusiei, ambele escadroane urmau să înceapă operațiunile de croazieră pe căile maritime ale Marii Britanii. Dar planul de război de croazieră, elaborat de contraamiralul S. S. Lesovsky în timpul primei expediții a flotei ruse pe țărmurile Americii de Nord, s-a dovedit a fi foarte dificil de implementat, deoarece pur și simplu nu a fost găsit în Ministerul Naval. A trebuit să-i trimit o telegramă criptată ambasadorului SUA Shișkin cu întrebarea: „Au rămas urme în arhivele ambasadei Rusiei din planul care a fost elaborat pe escadrilă în 1863?” . Ambasadorul a transmis această întrebare adjutantului Marelui Duce Konstantin Nikolayevich L.P. Semechkin , care se afla la acea vreme în Philadelphia , care, cu gradul de locotenent, era ofițerul de pavilion al contraamiralului S.S. Lesovsky și a fost un participant la dezvoltarea acest plan. L.P. Semechkin a întocmit un memoriu detaliat și l-a trimis Ministerului Naval. Pe baza acestui memorandum, a fost elaborat un plan pentru escadronul Atlantic. Contraamiralul O. P. Puzino [1] [3] și-a dezvoltat propriul plan de acțiune pentru escadrila Pacificului .
Fregata "Svetlana"
Corveta "Askold"
Clipper "Cruiser"
Corveta "Bayan"
Clipper "Călăreț"
Clipper "Gaydamak"
Clipper "Abrek"
Gunboat "Hermine"
Goleta „Vostok”
Interesant, I. I. Butakov a participat deja la prima expediție americană, la acea vreme, cu gradul de căpitan de rangul 1, a comandat fregata Oslyabya ca parte a escadronului Atlantic. La prima expediție americană au mai participat P. P. Tyrtov pe fregata Oslyabya, S. P. Tyrtov pe corveta Novik și K. N. Nazimov pe nava clipper Gadamak. La prima expediție au participat și nave - corveta Bogatyr și clipperele Gaydamak și Abrek făceau parte din escadronul Pacific al contraamiralului A. A. Popov.
Pe 12 octombrie, contraamiralul I. I. Butakov a primit ordin de finalizare a afacerilor curente și de echipare a navelor escadronului mediteranean cu tot ce este necesar pentru o călătorie lungă, cu excepția navelor din Flota Mării Negre și a fregatei Petropavlovsk, care a fost recunoscută drept nesigur pentru croaziere pe distanțe lungi. Navele alocate, cu excepția fregatei Svetlana, s-au mutat la Genova pentru antrenament . 16 octombrie „Svetlana” a sosit la Napoli . Pe 22 octombrie, Cruiser și Bogatyr au ajuns aici, în aceeași noapte Bogatyr a plecat înapoi la Genova, apoi s-a întors la Napoli. Din Napoli, după ce au primit provizii complete conform standardelor de război, navele au început să plece în porturile statelor nord-americane (SUA). 11 octombrie „Svetlana” a trecut mai întâi prin Madeira . 20 noiembrie a plecat „Askold” [1] .
Pe 27 decembrie, Bogatyr a ajuns la Charleston , iar pe 31 decembrie, fregata amiral Svetlana a sosit la Hampton . În ajunul Anului Nou 1877, conform calendarului ortodox, navele s-au concentrat asupra raidului Norfolk . Navele rusești au fost primite cu căldură de publicul american. Pe 12 ianuarie 1877, Askold a ajuns la Charleston și, după o scurtă oprire, a plecat în Norfolk. La sfârșitul lunii ianuarie, în cinstea marinarilor ruși, societatea ofițerilor de marina din Norfolk a aranjat o cină mare și un bal. Mai târziu, Marele Duce Alexei Alexandrovici a oferit o recepție de întoarcere la bordul fregatei Svetlana, la care a invitat atât societatea ofițerilor de marină, cât și autoritățile locale și publicul orașului. Pe 4 februarie, Cruiser a ajuns la New York , de unde s-a mutat în Philadelphia , unde pe 3 martie a fost andocat la uzina William Crump and Sons pentru corecții. Navele rămase s-au adunat la raidul Hampton , unde în perioada 8-9 martie a avut loc o paradă a navelor americane și rusești în onoarea celei de-a 15-a aniversări de la victoria navei de luptă USS Monitor în prima luptă dintre două nave blindate . În martie 1877, navele s-au concentrat asupra raidului din New York. Pe 5 aprilie, la Washington, fostul președinte al SUA Ulysses Grant i-a primit pe Marii Duci Alexei Alexandrovich și Konstantin Konstantinovich, iar pe 7 aprilie, proaspătul ales președintele Rutherford Hayes i-a primit pe Marii Duci și ofițerii ruși la Casa Albă , iar mai târziu în cinstea lor, a susținut o cină la care au participat miniștri și cei mai înalți reprezentanți ai puterii executive a Statelor Unite ale Americii de Nord [1] [2] [4] .
La 29 aprilie 1877, escadronul a fost rechemat în Rusia. „Svetlana” a ajuns la Kronstadt pe 19 iulie. Croașătorul a rămas în largul coastei americane, după ce a făcut tranziția către Oceanul Pacific, iar din 2 februarie 1878, a efectuat serviciu staționar în San Francisco. Pe 11 iulie, după ce a primit o nouă misiune - în Oceanul Pacific, Cruiser a plecat în Insulele Hawaii, după care a plecat în Japonia. Pe 27 august, Cruiser-ul a ajuns la raidul Yokohama , unde a fost acceptat în detașamentul de nave din Oceanul Pacific sub comanda contraamiralului baron O. R. Stackelberg [1] .
Pe 9 și 10 octombrie 1876, s-au trimis telegrame șefului detașamentului de nave din Oceanul Pacific și comandantului șef al porturilor din Oceanul de Est cu ordin de a forma o escadrilă și de a o trimite la San Francisco. Escadrila a fost formată din detașamentul de nave din Oceanul Pacific și flotila siberiană. Era condus de contraamiralul O.P.Puzino [1] .
Până la 15 octombrie, clipperele „Horseman” și „Abrek”, goeletele „Tungus”, „Ermak” și „Vostok” au părăsit porturile chineze și japoneze, iar până pe 25 decembrie s-au alăturat în rada San Francisco. Corveta Bayan, care făcea tranziția către Orientul Îndepărtat rusesc, a ajuns în Hong Kong pe 25 decembrie 1876, unde i s-a ordonat să urmeze până la San Francisco pentru a se conecta cu escadrila. La începutul anului 1877, în SUA au ajuns canoniera „Ermine”, corveta „Bayan” și transportul „japonez” [1] .
O. P. Puzino a elaborat propriul plan de croazieră și a trimis un memoriu corespunzător directorului Ministerului Naval. Conform planului, dacă încep ostilitățile, atunci navele, însoțite de un transport cu cărbune, urmau să înceapă să bombardeze Vancouver pentru a „provoca posibile daune instituțiilor inamice și a distruge navele militare și comerciale întâlnite acolo ” . După bombardament, escadrila urma să meargă pe coasta Australiei și să se dezactiveze acolo. Clippers au plecat în croazieră de-a lungul coastelor de est și de sud-est, Bayan și Ermine de-a lungul coastei de vest, iar transportul și goeletele au mers pe țărmurile Noii Guinee, Insulele Marshall și Solomon pentru a organiza aprovizionarea escadronului și a depozitelor [1] .
Pe 30 aprilie, escadronul a primit instrucțiuni să părăsească porturile americane și să revină la serviciul normal. În drum spre Vladivostok, Călărețul, Bayan și Abrek au intrat în Honolulu și au părăsit portul pe 20 mai. La 1 iulie 1877, corăbiile au ajuns la destinație. Și abia în iulie 1877 Yermak a părăsit apele americane.
Formarea grăbită a escadrilelor pentru operațiuni pe căile maritime ale Marii Britanii și expedierea lor urgentă, după cum notează unii istorici, au contribuit la normalizarea relațiilor dintre Rusia și Marea Britanie până în decembrie 1876, iar aceasta din urmă nu a intrat în conflict deschis, declarând neintervenția acesteia. În ianuarie 1877, a devenit practic clar că criza a fost depășită, iar memorii cu planuri de acțiune au fost „amânate” în Ministerul Naval [1] .
La 12 aprilie 1877 a început războiul dintre Turcia și Rusia . Întrucât relațiile dintre Rusia și Marea Britanie în acest stadiu nu amenințau să se transforme într-o confruntare deschisă, la sfârșitul lunii aprilie escadrile au fost rechemate în Rusia. Astfel, escadrila a rămas în SUA aproximativ patru luni [1] .
Escadrila Atlantic a fost desființată chiar și după ce a intrat în Brest , pentru a se regrupa pentru operațiunile din războiul împotriva Turciei. Marele Duce, după ce și-a predat treburile pe navă, a mers cu trenul la Petersburg. Contraamiralul I. I. Butakov a fost numit șef adjunct al apărării navale și de coastă a Kronstadt-ului.
Escadrila Pacificului a fost, de asemenea, reorganizată la întoarcere - Bayan (nava amiral), Horseman, Abrek și Gaydamak au fost incluse în detașamentul de croazieră al contraamiralului O. R. Shtakelberg , iar navele din Flotila Siberiană au revenit la serviciul normal.
În februarie 1877, căpitanul-locotenent N. M. Baranov a publicat un articol în ziarul „Voce”, în care a subliniat comparația sa dintre țările în război cu și fără comerț maritim dezvoltat și a evaluat țările fără rute comerciale maritime ca un avantaj, deoarece există nu este nevoie să-i apărăm „călcâiul lui Ahile al adversarilor noștri maritimi erau coloniile, populația mare a coastelor și comerțul maritim larg dezvoltat, iar a nu profita de vulnerabilitatea lor ar fi mai mult decât o crimă” [5] [ 6] .
Fondul împăratului Alexandru al III-lea conține un memoriu din 20 mai 1877, în care se propune distrugerea navelor de luptă care acoperă porturile comerciale străine cu ajutorul unor „crucișătoare-bombardiere” cu mortare înțepate instalate cu dispozitivele lui A.P.Davydov. La acea vreme, ideea de a folosi focul de mortar împotriva acestui tip de nave era considerată destul de reală și era destul de comună, deoarece o lovitură precisă cu balamale era suficientă pentru a le dezactiva. Mortarele cu instrumentele lui A.P. Davydov, datorită greutății lor reduse, au fost propuse pentru a fi instalate pe nave de transport, comerciale sau iahturi mici de mare viteză, s-a propus chiar utilizarea iahtului imperial Livadia ca „cruiser-scoreer ”. În același timp, contele I. I. Vorontsov-Dashkov i- a scris marelui duce Alexandru Alexandrovici: „Cred că dispozitivul lui Davydov va face o revoluție în toate flotele europene” [7] [8] [9] .
A doua expediție americană a atras mai puțină atenție din partea istoricilor decât prima, dar rolul său în istoria relațiilor dintre Rusia și Marea Britanie și în dezvoltarea teoriei războiului de croazieră merită mai multă atenție.
Aproape imediat după încheierea celei de-a doua expediții a flotei ruse pe țărmurile Americii de Nord, au început evenimente care au dus la organizarea celei de-a treia expediții a flotei ruse pe țărmurile Americii de Nord, care a început la 27 martie 1878 [ 2] . Rusia s-a întărit pe mare și au existat toate premisele pentru a recrea o flotă puternică a Mării Negre, iar acest lucru nu s-a potrivit Marii Britanii. La urma urmei, păstrarea de către turci a controlului asupra Bosforului și Dardanelelor le-a potrivit pe deplin. Și Marea Britanie a început să ducă o politică de împingere a Turciei în război cu Rusia [4] .
În ianuarie - februarie 1877, mai mulți marinari din echipajul fregatei „Svetlana” au fost înmormântați în Norfolk la cimitirul local: Arseny Bragin (marinar al articolului 2, înmormântat la 5 ianuarie); Gavriil Vyakhirev (marinar al articolului 2; 25 de ani, originar din provincia Nijni Novgorod, în serviciu din 1875, a murit de febră tifoidă la 31 ianuarie 1877, a fost înmormântat la 2 februarie); Zakhar Lebedev (marinarul articolului 1, a murit pe 19 februarie). Pe 27 ianuarie 2017, la locurile de înmormântare a avut loc o ceremonie solemnă și de doliu dedicat memoriei marinarilor ruși [10] .