Erlangen

Numele de Erlangen a fost menționat pentru prima dată într-o carte din 1002 .

Încă din 976, Kaiserul Otto al II-lea cel Roșu a donat Biserica Sf. Martin din Forchheim împreună cu proprietățile aferente. Mai târziu, în 1002, Kaiserul Henric al II-lea cel Sfânt a confirmat donația. Spre deosebire de darul lui Otto al II-lea cel Roșu, această proprietate însoțitoare a fost descrisă mult mai detaliat. Printre proprietăți a fost menționată și „vila (satul) Erlangon”. Împreună cu confirmarea donației din 976, Henric al II-lea a donat și alte două mile pătrate direct la est de râul Regnitz , o milă pătrată la sud și la nord de râul Schwabach. Aceste terenuri acoperă zona în care se află cele mai vechi părți ale orașului vechi Erlangen, așa-numitul. Altstadt ( germană:  Altstadt ).

Un studiu detaliat al cartei lui Henric al II-lea al Sfintei [7] a condus la concluzia că amintita Vila Erlangon trebuia separată teritorial de suprafața celor două mile pătrate suplimentare, deoarece acestea făceau obiectul unui nou separat. donare. Deoarece nu există alte așezări cu numele „Erlangen” în Germania, cu excepția Regnitzului care se află la vest și care astăzi este inclus în comunitatea satului Alt-Erlangen, concluzia sugerează că „celălalt” Erlangen, cunoscut astăzi ca Old Erlangen (Alterlangen, germană  Alterlangen ).

Dimensiunea celor două mile pătrate donate corespunde aproximativ cu suprafața teritoriului necesară pentru sat și confirmă astfel ipoteza că la momentul dovedirii documentare a donației la est de Regnitz s-a născut o nouă așezare, care prin această donație a fost legalizată și care, așa cum se întâmplă în astfel de cazuri, [7] a adoptat numele localității din care s-a produs. Noua așezare a apărut pe o dună de nisip deplasată spre vest, neinundată de ape mari, care este situată într-un triunghi mărginit astăzi de străzile Hauptstraße, Schulstraße și Lazarettstraße. Originea numelui așezării „Erlangen” rămâne neclară. Încercările de cercetare locale de a lega numele cu Erlen ( arin , german  Erlen ) și Anger ( poiana , germană  Anger ) s-au dovedit insuportabile în studiul numelui orașului. [7]

Dezvoltarea noii așezări, numită din 1348 Grossenerlang (Big Erlang, germană  Großenerlang ) a fost favorizată în special de dezvoltarea Nürnberg într-un centru european de comerț și creșterea asociată a legăturilor de transport și comerțului. Pe de altă parte, inițial satul Erlangen a cunoscut stagnare și mai târziu a devenit cunoscut din a doua jumătate a secolului al XIV-lea Alterlang (Erlang vechi, Alterlang german  ), Kleinerlang (Erlang mic, Kleinerlang german ) sau Wenigenerlang (Maloerlang, Wenigenerlang german ).   

În 1361 , regele Carol al IV-lea a achiziționat Grossenerlang (dar nu și așezarea inițială din Alterlang ) și a făcut-o fief al Coroanei Boemiei . În 1374, regele Wenzel a dat așezământului dreptul de a organiza târguri și de a avea propria monetărie. Probabil la scurt timp după 1361, noul suveran a construit un castel la vest de așezarea din valea Regnitz pentru a gestiona proprietatea dobândită. Castelul a devenit reședința managerului. A fost distrusă în 1632 în timpul războiului de treizeci de ani . În secolul al XVIII-lea , ruinele castelului erau în mare parte locuite de oameni săraci. Când din 1770 zidul de fundație al castelului a început să se prăbușească treptat, locul castelului a fost curățat și rămășițele au fost complet demolate în 1782 . Ulterior, locația exactă a locului a fost uitată și, în mod destul de neașteptat, în timpul lucrărilor de pământ au fost descoperite fundația și fântâna castelului. Se află în zona acum construită dintre Fuchsengarten ( germană:  Fuchsengarten ) și Martinsbühlerstrasse ( germană:  Martinsbühler Straße ). [opt]

Istoria Garnizoanei Erlangen

Istoria universității

Dezvoltarea orașului

Comunități și terenuri independente anterior, care au fost incluse în oraș în timpul secolului al XX-lea :

• 1 aprilie 1920: Alterlangen (Municipiul Kosbach)
• 1 august 1923: Buchenbach și Weiler Neumühle
• 15 septembrie 1924: Pârâul
• 1960: parțial Eltersdorf
• 1 ianuarie 1967: Kosbach, inclusiv Häusling și Steudach
• 1 iulie 1972: Eltersdorf, Frauenaurach, Grossdechsendorf, Hüttendorf, Kriegenbrunn, Tennenlohe
• 1 iulie 1977: Königsmühle (orașul Fürth )

Demografia Erlangen

Populație

La 31 decembrie 2015, populația orașului interdistrict (comunitatea urbană) Erlangen este de 108.336 de persoane. [9]

Dezvoltarea demografică (1495–2009)

Doar câteva sute de oameni au trăit în Erlangen în Evul Mediu și timpurii moderne . Populația a crescut destul de lent din cauza deselor războaie, epidemii și foamete. În 1634, așezarea a fost complet devastată prin distrugerea războiului de treizeci de ani . Și abia în 1655 populația de 500 de locuitori a ajuns la nivelul antebelic. Până în 1760, populația a depășit 8.000 de oameni. Din cauza foametei din 1770 până în 1772, populația a scăzut la 7.724 de locuitori în 1774 . Populația a crescut la 10.000 înainte de 1800 și a scăzut din nou la 8.592 în 1812 din cauza războiului cu Napoleon .

În secolul al XIX - lea , populaţia sa dublat la 17.559 în 1890 . Populația orașului a crescut la 30.000 de oameni în 1925 și apoi sa dublat la 60.000 de oameni în 1956 , datorită încorporării numerice a altor comunități în comunitatea orașului. Datorită reformei raionale și teritoriale din 1972, populația orașului a depășit pragul de 100.000 de locuitori în 1974 și, astfel, Erlangen a început să aparțină așa-zisului. „ orașe mari ”.

Mai jos este o privire de ansamblu asupra dinamicii populației în componențele respective ale teritoriului [14] . Până în 1820, datele furnizate sunt în mare parte estimări, în timp ce datele ulterioare se bazează pe date de recensământ (¹) sau pe date din ajustări la datele statistice ale biroului de statistică al guvernului de stat. Cifrele din 1871 se referă la „populația rezidentă” iar din 1925 la „populația rezidentă” iar din 1987 la „populația rezidentă predominant”. Până în 1871, populația era determinată după o metodă contabilă neuniformă.

¹ Rezultatele recensământului

Politică

Consiliul Local

Consiliul Local Erlangen a fost compus din 50 de membri din 1978 (din 44 de membri în 1972-1978), a cărui afiliere de partid din 1972 este prezentată mai jos:

a Pe durata mandatului consiliului orășenesc al acestei convocări, doi dintre membrii acestuia au trecut de la SPD la CSU, care a devenit astfel cea mai puternică fracțiune.

b La alegerile municipale din 2002 , SPD a câștigat 16 mandate, iar EDP. Mai întâi, un membru a părăsit SPD-ul, apoi altul. Ambii s-au alăturat EDP, în urma căruia acesta din urmă a primit statutul de facțiune.

Pe durata mandatului Consiliului Local al acestei convocări, unul dintre membrii Consiliului Local a părăsit fracțiunea Verzilor și a devenit nepartizan.

d Pe durata mandatului Consiliului Local al acestei convocări, unul dintre membrii Consiliului Local a părăsit fracțiunea Verzilor și a intrat în Stânga Erlangen, în urma căreia aceasta din urmă a primit statutul de fracțiune.

Infrastructură și transport

Trafic rutier

Locația Erlangen pe ruta Nürnberg - Bamberg a avut un impact pozitiv asupra dezvoltării orașului deja din timpuri. În 1653, s-a deschis un oficiu poștal pentru călărie și corespondență prinți de Thurn și Taxis . Fondarea noului oraș în 1686 a dus la o creștere bruscă a traficului, astfel că încă din 1708 a început asfaltarea străzilor. După 1900 a început dezvoltarea transportului motorizat: în 1905 au fost înmatriculate 8 motociclete și 2 mașini. În 1912, a fost deschisă prima linie de autobuz către Nürnberg. Dacă în 1925 era o mașină la 100 de locuitori, atunci deja în 1939  erau 20 de mașini. După cel de-al Doilea Război Mondial, a început motorizarea în masă, care a schimbat decisiv imaginea orașului: a fost umplut canalul Ludwig Dunăre-Main, iar în locul său a fost construită autostrada francă ( autobahn A 73). Sidingurile au dispărut pentru a face loc extinderii rețelei de drumuri.

Sub presiunea ecologiștilor , s-au luat decizii inovatoare și unele dintre proiectele de construcție deja planificate, cum ar fi construcția barajului Kosbach pe Regnitz , nu au fost realizate. În schimb, transportul public local a fost extins, la fel ca și o rețea de piste pentru biciclete, iar centrul orașului a fost eliberat de traficul vehiculelor și a devenit zonă pietonală.

Astăzi, două autostrăzi federale (Autobahn) trec prin Erlangen:

• A 3 ( Arnhem ) - Emmerich am Rhein - Düsseldorf - Köln - Frankfurt pe Main - Würzburg - Erlangen - Nürnberg - Regensburg - Passau - ( Linz )
• A 73 Nürnberg-Fürth-Erlangen-Bamberg- Lichtenfels - Coburg - Suhl

și o autostradă federală:

• B 4 Bad Bramstedt - Hamburg - Braunschweig - Erfurt - Ilmenau - Coburg - Bamberg - (denumită în continuare A 73) - Erlangen - Nürnberg - Fischbach bei Nuremberg .

Transport feroviar

Calea ferată din Erlangen a apărut odată cu deschiderea la 25 august 1844 a tronsonului de cale ferată Ludwig Sud-Nord cu mesajul Nürnberg - Bamberg . Accesul la comunicațiile feroviare interregionale a dus la un salt în dezvoltarea traficului de transport. Pe 17 noiembrie 1886 a fost deschisă calea ferată locală Erlangen- Grefenberg , iar pe 16 aprilie 1894, calea ferată  suburbană Erlangen-Bruck- Herzogenaurach .

Traficul pe tronsonul Nürnberg-Bamberg a crescut rapid după finalizarea comunicației feroviare între aceste orașe. Iar odată cu introducerea liniei Intercity-Express (ICE) Munchen - Berlin , Erlangen a obținut și acces la rețeaua ICE și servicii de mare viteză către ambele zone metropolitane. Odată cu deschiderea tronsonului de mare viteză Nürnberg - Erfurt planificat , timpul de călătorie până la Berlin va fi și mai redus. Mai jos sunt conexiunile feroviare disponibile prin Erlangen.

Distanta lunga:

• Munchen - Augsburg - Nürnberg - Erlangen - Lichtenfels - Leipzig - Berlin - Hamburg / Rostock - Warnemünde (ICE)

Comunicare locală:

• Nürnberg-Erlangen-Bamberg-Hasfurt / Schweinfurt ( - Würzburg ) / Coburg - Sonneberg ( Turingia )
• Plattling - Regensburg - Neumarkt (Palatinat Superior) - Nürnberg - Erlangen - Bamberg
• Nürnberg-Erlangen-Bamberg-Lichtenfels- Kronach / Ludwigsstadt - Saalfeld (Saale)

Cu toate acestea, calea ferată secundară nu a putut concura cu traficul rutier: la 16 februarie 1963 a avut loc ultima călătorie la Grefenberg, la 28 septembrie 1984, la Herzogenaurach s-a înființat traficul de călători, în timp ce traficul de marfă se efectuează doar prin stația Frauenaurach. la zona debarcaderului Erlangen (la stația de transfer al deșeurilor) după oprirea livrării de cărbune pentru centrala electrică Franken II (germană: Kraftwerk Franken II).

La sfârșitul anului 2010, a fost înființat un serviciu S-Bahn între Forchheim și Nürnberg, inclusiv unele stații din Erlangen.

Transport pe apă

Transportul pe apă nu s-a putut dezvolta în Erlangen, în ciuda faptului că orașul se află pe râul Regnitz, din cauza roților de apă și a numeroaselor baraje construite pentru mori. Abia odată cu deschiderea unei părți a Canalului Ludwig în 1843 , transportul pe apă a venit în oraș. Peste o sută de ecluze au fost echipate pe canal și a fost destinată șlepuri mici care erau trase de cai (analog cu munca burlatsky ). După succesul inițial, cota sa de piață a fost preluată curând de calea ferată în curs de dezvoltare, iar din 1863 canalul a suferit doar pierderi. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , exploatarea canalului a fost întreruptă. Secțiunea dintre Nürnberg și Erlangen a fost completată la începutul anilor 1960, iar în locul ei a fost construită autostrada A 73.

Totuși, ideea de a conecta Maina și Dunărea printr-un canal și astfel construirea unei căi navigabile de la Marea Nordului până la Marea Neagră nu a fost abandonată. Deja în 1959 au început lucrările la un nou Canal Main-Dunăre , mult mai mare și mai productiv (așa-numitul Canal European). La 30 octombrie 1970, canalul a ajuns la Erlangen, iar în 1992 a fost deschis pe toată lungimea sa. Erlangen are propriul port, care a manipulat aproximativ 450.000 de tone de mărfuri în 2000 .

Transport aerian

Transportul aerian este susținut (și la nivel internațional) de Aeroportul Nürnberg , situat la câțiva kilometri sud de Erlangen.

Există multe modalități de a ajunge la aeroport din oraș, inclusiv legături feroviare, autobuze, metrou, taxiuri și vehicule private.

De asemenea, în vecinătatea Erlangen există mai multe piste de aterizare private folosite pentru transportul aerian ușor.

Transport public

Traficul de pasageri prin transportul public este asigurat de multe rute de autobuze urbane și interurbane ale utilităților publice Erlangen și stația regională de autobuz din Franconia Omnibusverkehr Franken GmbH (OVF), care sunt integrate în sistemul de transport al zonei metropolitane Nürnberg. Aproape toate liniile de autobuz trec prin centrul orașului. Majoritatea rutelor de autobuze interurbane încep de la autogara centrală, la vest de gară. Autobuzele opresc în cea mai mare parte la stațiile de autobuz „Piața Gării” ( germană:  Bahnhofplatz ) și „Piața Hughenoților” ( germană:  Hugenottenplatz ), care sunt situate la est de gară. Un alt nod de transport important este intersecția dintre Güterhallenstraße ( germană:  Güterhallenstraße ) și Güterbahnhofstraße ( germană:  Güterbahnhofstraße ). Stația „Main Post Office” ( germană:  Hauptpost ) a fost redenumită în 2007 în „Arcaden” ( germană:  Arcaden ), după construirea centrului comercial cu același nume.

Centrală electrică și utilități Erlangen

Instituții importante

Erlangen se află:

• Universitatea din Erlangen-Nürnberg ( germană:  Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg ), din 1743 ,
• Institutul Fraunhofer pentru circuite integrate (Fraunhofer Institut für Integrierte Schaltungen),
• Institutul Fraunhofer pentru Sisteme Integrate și Tehnologii ale Elementelor Integrate (Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie),
• centru laser bavarian,
• un număr mare de întreprinderi Siemens AG .

Orașe gemene

• Eskilstuna , Suedia , din 1961
• Rennes , Franța , din 1964
• Vladimir , Rusia , din 1983
• Jena , Germania , din 1987
• Stoke-on-Trent , Anglia , Marea Britanie , din 1989
• San Carlos , Nicaragua , din 1989
• Besiktas , Turcia , din 2004

Sărbători anuale

Bergkirchweich

În fiecare an, în a doua jumătate a primăverii, orașul găzduiește festivalul berii Bergkirchweich  , un festival popular care este al treilea ca mărime din Bavaria după Oktoberfest din München și Goibodenfest din Straubing .

Festivalul Poeților „Poetenfest”

Se desfășoară anual în prima jumătate a verii pe terenul grădinii palatului Schlossgarten . Timp de câteva zile, de pe o scenă construită special în mijlocul grădinii, poeții și cititorii interpretează lucrări lirice de diverse forme.

Festivalul de muzică clasică „Classic am See”

Se desfășoară anual la sfârșitul verii pe malul lacului, situat la nord de zona urbană Erlangen-Dechsendorf.

Atracții

• Palatul Margravilor
• vechea primărie

Zone de conservare

• În jurul și în interiorul orașului există un număr mare de arii protejate. Semnul de avertizare a începutului unei zone protejate este un triunghi îndreptat în jos, mărginit de o dungă verde și cu conturul negru al unui vultur pe fundal alb .

Note

1. ↑ Erlangen . Regionaldatenbank Deutschland . Preluat: 4 mai 2018. (nedefinit)  (link indisponibil)
2. ↑ Sistem primitiv din vecinătatea Erlangen. Index la expoziția permanentă emisă de Erlangen Stadtmuseum,  2002 ( germană )
3. ↑ Christian Züchner, Erlangen Symbol Stones. O formă specială de înmormântare târzie a epocii bronzului. Sistem primitiv în vecinătatea Erlangen. Index la expoziția permanentă emisă de Erlangen Stadtmuseum, p. 70-71  (germană )
4. ↑ Kosbach Altar Finds Arhivat 7 ianuarie 2010 la Wayback Machine  (germană)
5. ↑ Documentație detaliată a site-ului Kosbach Find Arhivat 16 iunie 2007 la Wayback Machine  (germană)
6. ↑ Antena-head sword from Möhrendorf Arhivat 05.01.2014 .  (Limba germana)
7. ↑ 1 2 3 Andreas Jakob, Dezvoltarea orașului vechi din Erlangen. Anuarul cercetării istoriei locale franconiane, vol. 50, Neustadt an der Aisch , 1990. (Andreas Jakob, Die Entwicklung der Altstadt Erlangen, în: Jahrbuch für fränkische Landesforschung Bd 50, Neustadt adAisch 1990)  (germană)
8. ↑ Basel, Castelul Vechi din Orașul Vechi Erlangen (Altstadt). Erlangen, 1982 (Basel, Das alte Schloß der Erlanger Altstadt, Erlangen, 1982)  (germană)
9. ↑ Bayerisches Landesamt für Statistik - Tabelle 12411-001: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Bevölkerung: Gemeinden, Stichtage (letzten 6)  (germană)
10. ↑ Biroul de statistică bavarez: populație (tabelul 12111-101r) Bayerisches Landesamt für Statistik - Tabelle 12111-101r: Volkszählung und Bevölkerungsfortschreibung: Gemeinden, Bevölkerung (Volkszählungen aktuell),  German Stitag und
11. ↑ Recensământul german 2011.05.09 Bevölkerung Ergebnisse des Zensus 2011,  (germană)
    Recensământul german 2011.05.09/xlsx Statistische Ämter des Bundes und der Länder (Erschienen am 28. Mai 2014): (Erschienen am 28. Mai 2014): (1 Bevöl 2014) Bevölkerung  (Limba germana)
12. ↑ Oficiul de statistică bavarez: populație (tabelul 12111-101r) Bayerisches Landesamt für Statistik - Tabelle 12111-101r: Volkszählung und Bevölkerungsfortschreibung: Gemeinden, Bevölkerung (Volkszälkerung (Volkszälkerung) (Volkszählungen) populația (Volkszählungen,  statistica1
    ) Bayerisches Landesamt für Statistik - Tabelle 12411-001: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Bevölkerung: Gemeinden, Stichtage (letzten 6)  (germană)
13. ↑ Oficiul de statistică bavarez: populație (tabelul 12411-002) Bayerisches Landesamt für Statistik - Tabelle 12411-002: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Bevölkerung: Gemeinden, Stichtage (letzten 6)  (germană)
14. ↑ Orașul Erlangen, Biroul de statistică și cercetare a orașului: Populație. 1495-1970 Arhivat la 1 aprilie 2008. și din 1970 Arhivat din original la 1 aprilie 2008.

Literatură

• Erlangen // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.

Link -uri

• Portalul oficial de internet al orașului Erlangen (informații de la guvernul orașului, știri despre oraș etc.)
• Ghid de călătorie Erlangen

Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Mare norvegian Britannica (online) Brockhaus Desktop Rodie
În cataloagele bibliografice BNF : 11963667r GND : 4015299-6 J9U : 987007559637605171 , 987007309199405171 LCCN : n80017680 NKC : ge212898 SUDOC : 027638065 VIAF : 144240409 , 143697623 WorldCat VIAF : 144240409 , 143697623