Yaroslav cel Înțelept (navă de patrulare)

„Iaroslav cel Înțelept” (la marcajul „Impregnabil”) este o navă de patrulare (conform clasificării NATO  - o fregată ) a Flotei Baltice a Marinei Ruse . A doua dintre navele construite din proiectul 11540 „Hawk” . Nava este concepută pentru a căuta, detecta și urmări submarinele inamice , pentru a oferi apărare anti-navă și anti-submarină a navelor de război și a navelor pe mare, pentru a lovi navele și navele pe mare și baze, pentru a sprijini operațiunile de luptă ale forțelor terestre, pentru a asigura aterizarea a forțelor de asalt amfibie și a rezolva alte sarcini.

Istorie

Din 19 iunie 2009, face parte din Flota Baltică . Pe 24 iulie 2009, steagul Marinei Ruse a fost ridicat deasupra navei [1] .

În iulie 2010, s-a raportat că, împreună cu Fearless TFR, nava în 2011, după ce a convenit această problemă cu Ucraina, va fi relocată în Flota Mării Negre și va fi orientată de comandamentul Flotei Mării Negre pentru menținerea regimului operațional. în zona de responsabilitate a flotei - Marea Neagră și Marea Mediterană [2 ] . Tranziția nu a avut loc însă, deși ambele ambarcațiuni de patrulare apar adesea în Marea Mediterană și în Cornul Africii [3] .

În perioada 7 decembrie 2011 până în 10 februarie 2012 , a participat la o campanie comună a grupării unite internavale din Marea Mediterană, condusă de amiralul Kuznetsov TAVKR [4] .

La 25 aprilie 2012, nava, cu acordul comandantului Flotei Baltice, viceamiralul V. V. Chirkov , „a fost transferată sub patronajul șefului Casei Imperiale Ruse, Marea Ducesă Maria Vladimirovna ” [5] . În mai 2013, a însoțit o misiune de pelerinaj pentru a preda icoana lui Fiodor Ușakov în Marea Mediterană [5] . În februarie 2015, s-a încheiat o călătorie de 196 de zile în Marea Mediterană și Oceanul Indian.

Mai târziu, nava a fost reparată la șantierul naval Yantar [6] pentru repararea motorului cu turbină cu gaz D090 fabricat de SE NPKG ucrainean Zorya - Mashproekt . Reparația turbinelor cu gaz a fost încredințată grupului industrial Novik, care era angajat în detectarea defecțiunilor și întreținerea centralelor electrice din ordinul Marinei. Novik avea propriul birou de proiectare, ai cărui specialiști lucraseră anterior în biroul de proiectare a turbinelor acum lichidat al Uzinei Kirov din Leningrad . Un loc potrivit a fost găsit în Samara OJSC Metallist-Samara , o întreprindere care operează în cooperare cu constructorul de motoare OJSC Kuznetsov .

În ianuarie 2016 a fost finalizată reparația centralei [7] . Începând cu 2 martie, nava a trecut cu succes probele de acostare [8] , repunerea în funcțiune a navei a avut loc două luni mai târziu [9] .

În aprilie 2016, împreună cu corveta Boiky , a efectuat tiruri de antrenament în Marea Baltică. Elicopterele Ka-27 și bombardierele Su-24 au acționat ca un inamic simulat. Ca ținte au fost folosite bombe luminoase SAB-250. Echipajele navelor au efectuat trageri practice de la sistemele de nave A-100, Kortik și AK-630, timp în care aeronava inamicului simulat a fost distrusă. După finalizarea acestei sarcini, navele au efectuat și un set de trageri asupra scuturilor navelor remorcate, simulând un detașament de nave de război al unui inamic simulat. Toate țintele au fost lovite [10] .

La 1 iunie 2016, nava a navigat spre estul Mediteranei pentru a se regrupa cu Marina Rusă. „Iaroslav cel Înțelept” a făcut parte din conexiunea operațională permanentă a navelor marinei ruse din Mediterana.

Pe 17 iunie 2016, în estul Mediteranei, distrugătorul american Gravely s-a apropiat periculos de nava Yaroslav the Wise. Distrugătorul american a făcut o apropiere periculoasă de nava de război rusească la o distanță de 60-70 de metri pe babord. Distrugătorul a traversat și cursul navei „Iaroslav cel Înțelept” pe prova la o distanță periculoasă de 180 de metri. „Iaroslav cel Înțelept” a urmat un curs și o viteză constantă în apele internaționale .

Armata rusă a enumerat încălcările comise de omologii lor americani: [11]

• Marinarii americani au ignorat regula 13 „Depășirea” a Regulilor internaționale de evitare a coliziunilor navelor. Acesta direcționează fiecare navă care o depășește să rămână departe de cursul navei care o depășește.
• americanii au încălcat grav regula 15 „Situația de trecere a cursului” din aceleași reguli. Se precizează clar că „nicio modificare ulterioară a poziției reciproce a celor două nave nu va scuti nava care o depășește de obligația de a se ține departe de nava depășită până când aceasta din urmă a fost în cele din urmă depășită și lăsată în urmă”.
• echipajul Gravely a încălcat primul paragraf al articolului 3 al acordului sovieto-american din 1972 „Cu privire la prevenirea incidentelor în marea liberă și în spațiul aerian de deasupra acestuia”.

Conform acestui document, navele trebuie să rămână la o distanță suficientă pentru a evita riscul coliziunii.

Săptămânalul Defense News , referindu-se la reprezentanții Marinei SUA, scrie [12] :

Echipajul navei rusești „s-a comportat neprofesionist”. Paznicul a dat semnalul „minge-diamond-ball”, adică „restricție în manevră” conform Regulilor Internaționale pentru Evitarea Coliziunilor pe Mare. Pe parcurs, marinarii ruși la radio VHF au cerut distrugătorului să mențină o distanță de siguranță. Cu toate acestea, când Gravely și-a schimbat cursul și viteza, gardianul și-a schimbat cursul, ceea ce indică faptul că nu era de fapt limitat în capacitatea sa de manevră, Yaroslav cel Înțelept s-a apropiat de distrugătorul american la o distanță de aproximativ 300 de metri și se afla la 5 mile marine de portavion (9,3 kilometri).

„Suntem profund îngrijorați de acțiunile nesigure și neprofesionale ale navelor rusești. Astfel de acțiuni ar putea duce la o escaladare inutilă a tensiunilor între cele două țări”.

La 18 august 2016, Yaroslav cel Înțelept a părăsit portul Djibouti și a preluat ceasul anti-piraterie din Golful Aden [13] .

La mijlocul lunii octombrie 2016, nava a părăsit grupul, a desfășurat sarcini anti-piraterie în Oceanul Indian timp de câteva săptămâni, după care a traversat Marea Mediterană și a intrat în Atlantic. Pe 26 octombrie 2016, împreună cu tancul Lena, a sosit într-o vizită de afaceri în portul cubanez Havana [14] [15] .

Pe 18 noiembrie 2016, în timpul unei călătorii lungi pe mare, împreună cu tancul Lena, am intrat în portul Point Fortin al Republicii Trinidad și Tobago pentru a reumple proviziile de apă și hrană, pentru a efectua o inspecție programată a navelor și pentru a ne odihni. echipajele [16] .

Pe 2 decembrie 2016, un reprezentant al Marinei Ruse a anunțat că echipajul navei și-a încheiat sarcinile planificate în Marea Caraibelor și s-a îndreptat către țărmurile natale [17] .

Pe 19 decembrie 2016, nava a revenit la baza permanentă. [optsprezece]

Pe 8 mai 2017, nava a intrat în Kronstadt pentru reparații de andocare la Uzina Marine din Kronstadt. Finalizarea lucrărilor de renovare este programată pentru mijlocul lunii iunie 2017. [19]

În perioada 15 aprilie - 28 octombrie 2018, a efectuat o călătorie pe mare pe distanță lungă, în timpul căreia echipajul navei a îndeplinit cu succes sarcinile de supraveghere anti-piraterie din Golful Aden , a efectuat o serie de apeluri de afaceri în porturile africane și a participat, de asemenea, la manevre pe scară largă ale Marinei Ruse, desfășurate sub conducerea comandantului șef al Marinei amiralul Vladimir Korolev în Marea Mediterană. A trecut peste 30 de mii de mile marine [20] .

Pe 28 mai 2021, a sosit la șantierul naval Yantar Baltic (parte a USC) pentru reparații programate. Mesajul companiei spunea că nava era ancorată la terasamentul uzinei. Lucrările de reparații au continuat până la jumătatea lunii iunie 2021, după care Iaroslav Înțeleptul a revenit în funcțiune.

Comandanti de nave

• 2009 - Căpitan de rangul 2 A. Shishkarev [21]
• 2011 - Căpitan Locul 2 Alexei Suglobov (-10.2011-5.07.2013-)
• 2013-2014 - Căpitanul rangul 2 Tishkevich Evgeny Anatolyevich
• din vara anului 2014 - căpitan de rangul 2 Cherokov[ clarifica ]
• din 26 august 2015 - căpitan de rangul 3 Novozhilov
• din 21 februarie 2018, căpitanul gradului 2 Navolotsky M.A.

Șefii navei

Din 25 aprilie 2012 - Marea Ducesă Maria Vladimirovna Romanova .

Note

1. ↑ TFR „Yaroslav the Wise” va intra în puterea de luptă a copiei arhivei flotei baltice din 27 iulie 2009 pe Wayback Machine // RIA, 24.07.2009
2. ↑ Două nave de război ale Flotei Baltice „Fearless” și „Yaroslav the Wise” vor fi mutate în 2011 în Flota Mării Negre Arhivat 21 februarie 2014 pe Wayback Machine // flot.com
3. ↑ Nava de patrulare Yaroslav the Wise Arhiva copie din 16 august 2012 la Wayback Machine // Lenta.ru, 13 iunie 2012
4. ↑ Navele grupării internavale a Marinei Ruse s-au îndreptat spre Siria . Data accesului: 18 martie 2014. Arhivat din original pe 18 martie 2014. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Pilgrims on Athos Archival copie din 21 noiembrie 2017 la Wayback Machine // 9 mai 2013
6. ↑ Repararea independentă a motoarelor cu turbină cu gaz de nave stăpânite în Rusia Arhiva copie din 8 decembrie 2015 pe Wayback Machine // Lenta.ru, 12/8/2015
7. ↑ Pasiune pentru turbină. Repararea motoarelor ucrainene : spionaj sau lobby
8. ↑ „Iaroslav cel Înțelept” a reparat turbina de urgență . Consultat la 2 martie 2016. Arhivat din original pe 3 martie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Aviatorii salvează flota Copie de arhivă din 16 februarie 2016 pe Wayback Machine // „Argumentele săptămânii” nr. 3 (494) din 28 ianuarie 2016
10. ↑ Navele „Boikiy” și „Iaroslav cel Înțelept” au distrus „inamicul” în Marea Baltică . Consultat la 16 aprilie 2016. Arhivat din original pe 18 aprilie 2016. (nedefinit)
11. ↑ Ministerul rus al Apărării: distrugătorul american a încălcat grav regulile internaționale . Preluat la 1 septembrie 2019. Arhivat din original la 1 septembrie 2019. (nedefinit)
12. ↑ Defense News: Incidentul cu Gravely și Iaroslav cel Înțelept este „răspunsul” promis de ruși . Preluat la 1 septembrie 2019. Arhivat din original la 1 septembrie 2019. (nedefinit)
13. ↑ „Iaroslav cel Înțelept” a fost de supraveghere împotriva pirateriei în Golful Aden . Preluat la 18 august 2016. Arhivat din original la 19 august 2016. (nedefinit)
14. ↑ Un detașament de nave ale Flotei Baltice a sosit într-o vizită de afaceri în portul cubanez Havana . Consultat la 26 octombrie 2016. Arhivat din original pe 27 octombrie 2016. (nedefinit)
15. ↑ „Iaroslav cel Înțelept” și „Lena” au ajuns în Cuba . Data accesului: 26 octombrie 2016. Arhivat din original pe 26 octombrie 2016. (nedefinit)
16. ↑ Nava de patrulare „Iaroslav cel Înțelept” a ajuns în Trinidad . Preluat la 11 martie 2022. Arhivat din original la 29 august 2017. (nedefinit)
17. ↑ Nava de patrulare „Yaroslav the Wise” a finalizat toate sarcinile din Caraibe . Data accesului: 19 decembrie 2016. Arhivat din original pe 18 decembrie 2016. (nedefinit)
18. ↑ Nava Flotei Baltice „Iaroslav cel Înțelept” s-a întors dintr-o călătorie lungă . Data accesului: 19 decembrie 2016. Arhivat din original pe 19 decembrie 2016. (nedefinit)
19. ↑ TFR „Iaroslav cel Înțelept” va fi supus reparațiilor de doc în Kronstadt înainte de Ziua Marinei din Sankt Petersburg . Consultat la 5 iunie 2017. Arhivat din original pe 27 iunie 2017. (nedefinit)
20. ↑ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12201823@egNews Copie de arhivă din 28 octombrie 2018 la Wayback Machine Nava de patrulare a Flotei Baltice „Iaroslav cel Înțelept” s-a întors dintr-un călătorie lungă
21. ↑ {{articol Asistent comandant al navei - Sudin Evgeny Vitalievich | titlu = „Iaroslav cel Înțelept” | ediție = Colecție navală | tip = Jurnalul Marinei | loc = M. | anul = 2009 }}

Literatură

„Iaroslav cel Înțelept” // Colecția marină: Jurnalul Marinei. - M. , 2009. - Nr. 9 .

Link -uri

Nava de patrulare „Iaroslav cel Înțelept” a revenit la prima linie de nave cu pregătire constantă pentru luptă .  (nedefinit) (link indisponibil)