1927 în industria auto

Lista evenimentelor din industria auto în ← 1927 → anul.

Evenimente

26 martie - Prima Mille Miglia , o cursă de 1.000 de mile de la Brescia la Roma și retur , începe în Italia . S-a desfășurat până în 1957 pe drumurile publice, care nici măcar nu au fost închise pe toată durata concursului. Datorită ei, au devenit populare mașini precum Gran Turismo , capabile să se deplaseze cu viteză mare pentru o lungă perioadă de timp. Din 1977, Mille Miglia a fost reînviată ca o competiție de mașini de epocă. [1] .

14 aprilie - Prima Volvo , „mașina deschisă cu patru cilindri” ÖV 4 (Öppen Vagn 4 cylindrar) a părăsit porțile fabricii . Cabriolet nu i-a plăcut cumpărătorilor și vara era o mașină cu caroseria închisă . Aceste modele sunt uneori denumite „Iacob” deoarece primul lor prototip a fost asamblat de Sfântul Iacob cu doi ani mai devreme [2] .

26 mai - Henry și Edsel Ford lansează cel de- al 15-lea model T de pe linia de asamblare Highland Park terminând oficial producția. Numărul total de cutii Lizzie produse la fabricile Ford a fost de 15.458.781 de bucăți [3] .

18 iunie - Se deschide oficial pista Nürburgring , legendarul circuit de curse din Germania, construit în apropierea satului Nürburg [4] .

1 noiembrie - Ford a început producția de Model A , o mașină fundamental nouă, care a înlocuit celebrul Model T [5] .

Au fost introduse mașini noi

Note

↑ 1927 : PRIMII 1000 MIGLIA . 1000 Miglia. Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 15 februarie 2022.
↑ Modele de patrimoniu . ÖV4 (engleză) . Volvo Car Corporation . Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 3 martie 2022.
↑ CRONOLOGIA COMPANIEI . 1927 (engleză) . Compania Ford Motor . Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 10 februarie 2022.
↑ DESPRE NOI . RĂDĂCINILE NOASTRE , MOTIVAȚIA NOASTRĂ DIN 1927 . NURBURGRING . Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 9 martie 2022.
↑ Ford Motor Co. Cronologie, 1903-2003 . Henry Ford. Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 2 martie 2022.

Ani în istoria transportului rutier
secolul al 18-lea	1768 1769 1770 1771 1772 1773 1774 1775 1776 1777 1778 1779 1780 1781 1782 1783 1784 1785 1786 1787 1788 1789 1790 1791 1792 1793 1794 1795 1796 1797 1798 1799 1800
secolul al 19-lea	1801 1802 1803 1804 1805 1806 1807 1808 1809 1810 1811 1812 1813 1814 1815 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1824 1825 1826 1827 1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1886 1887 1888 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900
Secolului 20	1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Secolul XXI	2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022