2-1-1

2-1-1 - formula axială a unei locomotive cu abur cu două roți de rulare , una de conducere și una de susținere .

Metode de înregistrare pentru diferite clasificări:

Internațional (UIC): 2A1
American : 4-2-2
Spaniolă și franceză: 211
Rusă: 2-1-1
Elveția: 1/4

Istorie

Formula de osie 2-1-1 a fost propusă pentru a distribui greutatea locomotivelor mari. Cu toate acestea, înainte de introducerea boghiurilor , locomotivele cu abur de acest tip erau extrem de rare până în anii 1870 .

Prima locomotivă cu abur produsă la fabricile Borsig în 1841 ( Borsig nr. 1 ) avea o formulă de osie 2-1-1, dar compania a trecut curând la configurația mai generală 1-1-1 .

Statele Unite ale Americii

Locomotiva cu abur TD Judah a fost construită în 1863 cu o formulă de 2-1-2 osii . A fost cumpărat de Pacific Railroad și transformat în 2-1-1 în 1872 .

Până în 1900, sarcina locomotivelor cu abur a crescut dincolo de capacitățile configurației 2-1-1, ceea ce a contribuit la trecerea la formula de osie 2-2-1 .

Exemple de locomotive

„Borsig nr. 1” german
American „ TD Judah ”.

Formule axiale ale locomotivelor cu abur
Modele cu un singur motor	0-1-1 1-1-0 1-1-1 1-1-2 2-1-0 2-1-1 2-1-2 3-1-0 0-2-0 0-2-1 0-2-2 1-2-0 1-2-1 1-2-2 2-2-0 2-2-1 2-2-2 3-2-0 0-3-0 0-3-1 0-3-2 1-3-0 1-3-1 1-3-2 1-3-3 2-3-0 2-3-1 2-3-2 0-4-0 0-4-1 0-4-2 1-4-0 1-4-1 1-4-2 1-4-3 2-4-0 2-4-1 2-4-2 2-4-3 3-4-3 0-5-0 0-5-1 1-5-0 1-5-1 1-5-2 2-5-0 2-5-1 0-6-0 1-6-0 1-6-2 1-6-2 2-6-1 2-7-2
Modele cu două motoare	2-2-2-2 3-2-2-3 2-2-3-2 2-3-2-2
sisteme Garratt	0-2-0—0-2-0 1-3-0—0-3-1 2-3-1—1-3-2 1-4-0—0-4-2 1-4-2—2-4-2 2-4-1—1-4-2
sisteme Malle	0-2-0+0-2-0 0-2-0+0-2-1 1-2-0+0-2-0 1-2-0+0-2-1 0-3-0+0-3-0 1-3-0+0-3-0 1-3-0+0-3-1 1-3-0+0-3-2 1-3-0+0-3-3 1-3-0+0-4-0 2-3-0+0-3-1 2-3-0+0-3-2 0-4-0+0-4-0 1-4-0+0-4-0 1-4-0+0-4-1 1-4-0+0-4-2 2-4-0+0-4-1 2-4-0+0-4-2 1-5-0+0-5-1 1-4-0+0-4-0+0-4-1 1-4-0+0-4-0+0-4-2