Regimentul 49 de Aviație Mine-Torpile

Regimentul 49 de aviație de mine și torpile al Forțelor Aeriene Marinei este o unitate militară a Forțelor Aeriene ( VVS ) a Forțelor Armate ale Armatei Roșii , care a luat parte la ostilitățile din cel de -al Doilea Război Mondial împotriva Japoniei.

Numele regimentelor

Numele de cod al unității militare 49202.

Regimentul 49 de Aviație Mine-Torpile al Forțelor Aeriene Marinei

Regimentul 49 de mine și torpile de aviație cu rază lungă de acțiune al Forțelor Aeriene Marinei

Regimentul 49 de aviație navală de rachete al Forțelor Aeriene Marinei

Regimentul 183 de aviație navală de rachete al Forțelor Aeriene Marinei

Istoria regimentului

08.03.1942, în baza Ordinului Marinei NK Nr.0042 din 18.02.1942 și Ordinului Kom. Flota Pacificului nr. 0033 din 19 martie 1942, pe aerodromurile Novonezhino și Shkotovsky Pass, pe baza a două escadroane ale MTAP 4 și MTAP 50, regimentul 49 de aviație de mine-torpile a fost format conform statului 030/264 (trei escadroane), pe aeronave DB-3T (32 avioane). Aerodromul Novonezhino a fost stabilit ca loc de desfășurare permanentă.

În 1943, al 29-lea BAB a fost reorganizat în a 2-a divizie de aviație de mine-torpile.

Până în 1945, principala sarcină a regimentului (și diviziei) a fost pregătirea echipajelor pentru Forțele Aeriene ale flotelor în război din vest.

Până la începutul războiului URSS împotriva Japoniei, al 49-lea MTAP avea 46 de avioane A-20 (44 de service) și 22 de DB-3 cu diferite modificări (19 în serviciu).

În timpul luptei împotriva Japoniei, regimentul a îndeplinit sarcinile atribuite de comandament. Au fost finalizate un total de 75 de ieşiri. Regimentul a efectuat cel mai mare număr de atacuri cu torpile printre alte bombardiere torpiloare ale flotei și a scufundat trei nave inamice. În special, la 10 august 1945, un grup combinat de aeronave din al 4-lea și al 49-lea MTAP a efectuat un atac cu torpilă asupra unui convoi japonez, în urma căruia o torpilă a căzut cu pom. comandantul regimentului, maiorul G. D. Popovich, a lovit nava de escortă de luptă - fregata nr. 82. A fost singura navă de război scufundată în întreaga campanie. Pentru un atac reușit, maiorul Popovich a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, în ciuda faptului că doi dintre membrii săi au fost doborâți. Echipajul locotenentului Gromakov a murit în forță, iar echipajul locotenentului Lazarev a reușit să ajungă la țărm și să reziste până la apropierea trupelor sovietice.

În 1952, regimentul a fost recalificat pe Tu-14 și redistribuit pe aerodromul de vest Knevichi.

În octombrie 1959, al 49-lea MTAP DD a fost reechipat cu Tu-16 .

La 15 iulie 1971, al 49-lea MRAP a fost redenumit Regimentul 183 de Aviație Navală de Rachete (unitatea militară 51367) ca parte a 25 MRAD (fostul 2, apoi 3 MRAD).

În noiembrie 1991, al 183-lea MRAP (fostul al 49-lea MRAP), ultima dintre unitățile MRA a Flotei Pacificului, a fost reechipat cu Tu-22M 2.

La 1 decembrie 1993, în baza Directivei Marelui Stat Major al Marinei 730/1/0530 din 11 iunie 1993, a fost desființat al 183-lea MRAP. Avioanele în stare de funcționare au fost transferate pe aerodromul Kamenny Ruchey.

Catastrofe

02.07.1942 Dezastru DB-3. Navigatorul ml. Dr. Danilov V. L.

08/10/1945. Luptă cu pierderea DB-3B în timpul unui atac cu torpile. Echipajul în compoziție - EC ml. Lt Khomutnikov V.V., She ml. L-t Erukov M. I., VSR s-t Chernyakin I. Ya., VS doamna Korotov N. I. a murit.

24 mai 1946. Dezastru A-20K. A murit - EC l-t Feoktistov A. A., She l-t Steinberg Yu. P., HRV ml. s-t Reshetov M. D.

31 mai 1946. Dezastru A-20K. Died - EC ml. l-t Gubaev A. Kh., She ml. l-t Lydin Yu. S., HRV s-t Semyorkov A. A., VS ml. s-t Sazonov A. N.

06/11/1948. Prăbușirea aeronavei UT-2. domnului Aidarov A.T. și art. Kazakov I.D.

La 5 martie 1954, o aeronavă Tu-14T s-a prăbușit, pilotată de comandantul de escadrilă maiorul Alexander Alexandrovich Perervin și de căpitanul de navigator de escadrilă Georgy Terentyevich Bushuev.

La 3 decembrie 1954, în timpul unui zbor de antrenament de-a lungul rutei, un avion de luptă MiG-15 al celui de-al 535-lea IAP al celui de-al 32-lea IAD 54 VA (pilot - căpitanul P. Byvshev) a doborât un bombardier torpiloter Tu-14 al celui de-al 49-lea MTAP. În această zi, un grup de avioane ale regimentului se întorcea de la bombardarea terenului de antrenament Anna. Tinerele echipaje nepregătite de luptă ale regimentelor MTAD 3 au urmat pregătire de zbor pe aerodromul Maihe, de unde a decolat Tu-14 în acea zi. Greșeala tragică s-a produs din cauza defecțiunii sistemului de identificare a bombardierelor torpiloare și a necunoașterii noii aeronave de către piloții de vânătoare. Aeronava Tu-14, din cauza asemănărilor externe, a fost confundată cu B-57 ("Canberra") al forțelor aeriene americane. Echipajul pilotului senior locotenentul Muzhzhavlev Valery Nikolaevici a murit. Timp de mai bine de jumătate de secol, s-a crezut că avionul s-a prăbușit în apele Golfului Petru cel Mare, dar în 2008, o expediție a organizației publice Aviapoisk a descoperit fragmente dintr-un avion Tu-14 și fragmente din rămășițele echipajului. în vecinătatea orașului Lysy Ded, lângă satul Prayer Cape, Primorsky Krai. Conform numărului de serie al aeronavei, s-a stabilit că aceasta era aeronava lui V. Muzhzhavlev.

În februarie 1960, la aterizarea pe aerodromul Knevichi, comandantul primei escadrile, locotenent-colonelul Beloborodov, sub influența unei rafale puternice de vânt, a pierdut controlul asupra Tu-16. Avionul, după ce a lovit cu aripa cea mai apropiată stație de rulare, a ieșit de pe pistă. A primit pagube semnificative, echipajul nu a fost rănit.

28.07.1963, la parada aeriană în cinstea Zilei Flotei Aeriene, două avioane Tu-16 s-au prăbușit, ciocnindu-se în nori deasupra Insulei Russky. În această zi, zece tripleți de aeronave ale regimentului, conduși de comandantul diviziei, colonelul A.I. Pavlovsky, urmau să treacă în formație strânsă peste tribunele din portul sportiv din Vladivostok. Vremea a fost nefavorabilă pentru o asemenea sarcină. Era un nori scăzut, iar o parte din ordinul de luptă a fost forțată să meargă în nori. Troica comandantului celui de-al 49-lea MCI, locotenent-colonelul Yu. N. Antipov, a urmat troica comandantului de divizie. Necesar. Avioanele rusești au intrat în nori. Comandantul adjunct al escadronului condus, maiorul V. A. Udovitsky, a făcut o greșeală încercând să mențină o formație de luptă strânsă și s-a ciocnit cu aeronava liderului. Ambele avioane s-au prăbușit cca. Rus, echipajele sunt moarte.

Echipajul 1 - locotenent-colonelul Iuri Nikolaevici Antipov, locotenent principal Ghenadi Vasilevici Lisovenko, locotenent-colonel Makeev, maior Dmitri Polikarpovici Mirokov, maior Georgy Evgenievici Borzilov, maior Piotr Petrovici Polyudov.

Echipajul 2 - maiorul Udovitsky Vitali Andreevici, locotenent superior Shilov, căpitanul Vasily Lavrentievich Pestunenko, locotenent superior Vladimir Antonovich Derevyankin, căpitan Shapoval, marinarul Karayudin.

Al treilea echipaj al detașamentului, maiorul A. M. Khmyzov, a aterizat în siguranță pe aerodromul lor.

Comandanți de regiment

Echipament de aviație în serviciu cu regimentul

DB-3/IL-4, A-20G, Tu-14, Tu-16, Tu-22M2.

Literatură

• Levshov P.V., Boltenkov D.E. Secolul în rândurile Marinei: Aviația Marinei Ruse (1910-2010). - Numărul special al almanahului „Taifunul” nr. 12. - Sankt Petersburg, 2012. - 768 p. - (Manual).

Link -uri