Regimentul 593 de transport separat al Forțelor Aeriene ale Marinei

Al 593-lea regiment separat de aviație de transport al Forțelor Aeriene Marinei  este o unitate militară a Forțelor Aeriene ( VVS ) a Marinei URSS , care a luat parte la ostilitățile războiului sovieto-japonez , războiul din Coreea .

Istoria numelor regimentelor (unităților)

• al 16-lea detașament de transport separat,
• Escadrila 122 separată de aviație de transport,
• Regimentul 593 separat de aviație de transport,
• Escadrila 71 separată de aviație de transport,
• Unitate militară (poștă de teren) 49271.

Sarcini

Transportul de personal și mărfuri în interesul comandamentului Flotei Pacificului, transportul conducerii Flotei Pacificului, aterizarea cu parașuta a unităților marine ale Flotei Pacificului, recunoașterea vizuală și electronică în Oceanul Pacific (pentru care au fost specializate aeronave de recunoaștere), suport de salvare (An-12PS ), zbor de echipamente radio pentru aerodromurile Flotei Pacificului (An-26 "Standard").

Istoria regimentului

A fost înființat în 1936 ca al 16-lea detașament separat de transport pe aerodromurile Vozdvizhenka și Romanovka , efectuând transport de mărfuri în interesul comandamentului Flotei Pacificului . În 1938, aeronavele TB-1 și TB-3 au fost transferate la detașamentul de la al 4-lea MTAP.

8 octombrie 1941 pe baza celui de-al 16-lea OTAO în aer. Romanovka, cea de -a 122-a escadrilă separată de aviație de transport a fost formată pe aeronavele TB-1 și TB-3 .

în 1945, al 122-lea OTAE avea sediul pe aerodromurile Yuzhnaya Uglovaya și Vtoraya Rechka. Escadrila este înarmată cu Li-2 , MP-1, TB-3 și mai multe TB-1 defecte. După încheierea ostilităților cu Japonia, mai multe vehicule japoneze Ki-57 au lovit escadrila .

La 15 decembrie 1947, pe baza circularei NGSh al Marinei nr. 0036 din 10/07/47, al 122-lea OTAE a fost reorganizat în cel de-al 593- lea regiment separat de aviație de transport , staționat la aerodromurile Yuzhnaya Uglovaya și Vtoraya Rech. .

În 1949, regimentul a primit avioane Il-12 .

În 1954, un detașament de elicoptere Mi-4 a fost format ca parte a regimentului , dar deja pe 15 ianuarie 1956, pe baza detașamentului a fost format cea de-a 122-a escadrilă separată de aviație de salvare de urgență a Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului. În 1956, aeronavele Il-14 au sosit pentru a înlocui Il-12.

În 1959, o escadrilă specială a RTR și EW a fost formată ca parte a regimentului .

În 1960, regimentul a fost redistribuit pe aerodromul Nikolayevka .

În 1967, aeronavele An-12RR au apărut în regiment. Echipajele regimentului încep să efectueze misiuni de recunoaștere în Marea Japoniei.

În 1969, două avioane An-24 au intrat în regiment .

În 1972, regimentul s-a mutat pe aerodromul Zapadnye Knevichi .

De la începutul anilor '70, echipajele regimentului au primit permisiunea de a zbura până la graniță. Zborurile sunt efectuate pe rute internaționale către Etiopia, Somalia, Vietnam, Pakistan, Yemen, India, Coreea de Nord, Emiratele Arabe Unite și Alaska.

În 1976, a sosit aeronava An-26 .

În 1983, în regiment a fost format un detașament de aeronave Tu-134 .

În 1988, regimentul a primit două avioane Tu-154 . Avioanele au fost folosite pentru transportul de pasageri de la Knevichi la Petropavlovsk-Kamchatsky, Moscova, Hanoi, Cam Ranh, Ho Chi Minh City. În viitor, aceste Tu-154 au fost transferate de la cea de-a 240-a Gardă în curs de formare. OSAP al 444-lea PPI și PLS (Ostrov, regiunea Pskov, aer. Veretye ​​).

În 1997, ultimele două avioane de recunoaștere au fost eliminate - aeronava An-12RR a 593-a OTAP, iar regimentul însuși a fost reorganizat în cea de -a 71-a escadrilă de aviație de transport separată , fără a schimba locația.

În 1999, două An-12PS din cel de-al 355-lea aer OSAE desființat au fost transferate regimentului. Stone Stream , care sunt transformate în transport.

Pe lângă transport, escadrila are o aeronavă An-26KPA „Standard”, care este implicată în verificarea instrumentală și ajustarea sistemelor de aterizare (survol RTO) ale aerodromurilor aparținând Forțelor Aeriene Flotei Pacificului.

De asemenea, aeronavele escadronului sunt implicate periodic în interesele grănicerilor.

În 2009, cea de-a 71-a bază aeriană a Flotei Pacificului a fost formată din a 71-a OTAE și unități de sprijin de pe aerodromul Zapadnye Knevichi . Dar deja în ianuarie 2010, 7059th AvB a fost desființat, iar structurile sale au devenit parte din 7062nd AvB (Nikolaevka), ca unitate independentă, fără a schimba locația. În această formă, escadrila există în prezent.

Incidente

La 27 iulie 1953, aeronava de transport Il-12 , aparținând celui de-al 593-lea OTAP, a efectuat un transport programat de l/s de la Port Arthur la Vladivostok. Peste teritoriul Chinei, avionul a fost atacat de patru avioane de vânătoare americane F-86, a fost incendiat și prăbușit. Echipajul și toți pasagerii au fost uciși: militari ai escadrilei aeriene de recunoaștere 1744 cu rază lungă de acțiune, regimentului 1534 de mine-torpile și al 27-lea laborator de medicină aeriană, un total de 21 de persoane. În amintirea acestei tragedii, la Vladivostok a fost ridicat un monument [1] .

Regimentul de avioane

TB-1 și TB-3, R-5, Li-2, Il-12 și Il-14, apoi An-24 și An-26, An-8 și An-12, Tu-134 și Tu-154. La fel și An-14 ("Albină") și An-2.

Note

1. ↑ Natalia Sergheeva. Trage peste Hua Gou . Instituția Federală a Bugetului de Stat „Redacția Rossiyskaya Gazeta” Portalul de internet „Rossiyskaya Gazeta” . Proiect special „Arme rusești” (25.11.2015, 19:30). Data accesării: 18 iulie 2016. Arhivat la 7 august. , 2016. (Rusă)

Literatură

• Levshov P.V., Boltenkov D.E. Secolul în rândurile Marinei: Aviația Marinei Ruse (1910-2010). - Numărul special al almanahului „Taifunul” nr. 12. - Sankt Petersburg, 2012. - 768 p. - (Manual).