Divizia a 7-a separată de trenuri blindate

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 24 august 2014; verificările necesită 34 de modificări .
Divizia a 7-a separată de trenuri blindate (7odbepo, 7odnbp)
Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate armata Rosie
Tip de trupe (forțe) trupe blindate, din 1929 trupe mecanizate motorizate, din 1934 trupe blindate , din 12/7/1942 trupe blindate si mecanizate
Formare 25.02.-05.03.1925
Desființare (transformare) 1947
Zone de război
1941: Operațiune defensivă Rostov (1941)
1941: Operațiune ofensivă Rostov (1941) 1942-1944: Apărarea Arcticii
1944: Operațiune Petsamo-Kirkenes

A 7-a divizie separată de trenuri blindate (a 7-a odbepo) este o unitate militară a forțelor blindate ale Armatei Roșii ale forțelor armate ale URSS în Marele Război Patriotic .

Istorie

Format din 25.02.1925 până în 05.03.1925 dintr-un grup de trenuri blindate situate în stația Navtlug (o suburbie a Tbilisi ) [1] .

Ca parte a armatei de la 17.10.1941 la 13.08.1942 si de la 08.01.1944 la 28.01.1945 .

La 22.06.1941 a fost situat în Navtluga , la 23.06.1941 a desprins din componenţa sa trenurile blindate 53 , 53 , 54 , 55 şi 56 separate , iar la 24.06.1941 a plecat spre apărare şi protecţie . al litoralului Mării Negre.

Până la 10.10.1941 a avut sediul la staţia Samtredia a Căii Ferate Transcaucaziene , patrulând calea ferată în secţiunea Sukhumi , Poti , Batumi . Apoi a fost transferat pe Frontul de Sud , 16.10.1941 a ajuns la Rostov-pe-Don , stația Besserenovka a fost stabilită ca locație . Acolo, divizia a sprijinit unitățile din Divizia 31 de pușcași .

Din 18 octombrie până în 21 octombrie 1941 , divizia și-a luat apărarea în zona Sinyavskaya , din 21 octombrie 1941, în legătură cu străpungerea frontului, a fost transferată la stația Khopry . A susținut acolo cu foc Regimentul 1171 de pușcași din Divizia 343 de pușcași până la 19.11.1941 .

Din 20.11.1941 acoperă Rostov-pe-Don și trecerea Aksai , funcționând pe o porțiune de 24 de kilometri și a fost practic distrusă acolo.

După ce a primit un nou material până în august 1942 , a acționat pe Frontul de Sud, apoi a fost pus în rezervă , unde a fost până în ianuarie 1944 , după care a fost transferat pe Frontul Karelian . [2]

După încheierea ostilităților din Arctica, el nu a luat parte la lupte, a fost staționat în Arctica .

Compoziție și luptă

Din 22.06.1941

Al 22-lea tren blindat separat (greu)

Format în 1926 prin redenumirea celui de-al 12-lea tren blindat. [unu]

Ca parte a armatei de la 17.10.1941 la 08.12.1941.

În octombrie 1941 , el a acoperit cu foc unitățile sovietice care se retrăgeau de-a lungul coastei golfului Taganrog , a anunțat trei tancuri naufragiate . A preluat apărarea în zona Sinyavskaya , de la 21.10.1941 la 19.11.1941 în zona stației Khopry . 11/09/1941 a intrat în raiduri aeriene inamice, parțial avariat, până la 11/12/1941 se afla din nou în poziții de luptă (având una din cele două platforme blindate). La 20 noiembrie 1941 , a condus un foc intens de artilerie, reținând inamicul în cooperare cu regimentul NKVD din uzina Nahicevan-pe-Don  - Donskaya  - Selmash, fără nicio legătură cu alte unități și cu cartierul general al armatei . Comandantul diviziei a decis să se retragă la Rostov-pe-Don și noaptea să treacă pe cealaltă parte a Donului . Totuși, apropiindu-se de pod, pe șine au fost găsite un blocaj și tancuri germane. Deoarece trenul blindat se afla într-un spațiu mort pe un terasament și nu putea trage în inamic, echipa a scos mitralierele , a dat foc trenului și a plecat spre locația unităților lor.

12/08/1941 desfiinţat.

Al 27-lea tren blindat separat

Format în 1926 prin redenumirea celui de-al 7-lea tren blindat.

Nu există informații despre a fi în armata activă. [unu]

Pe 17.10.1941 , la ora 8.30, la stația Besserenovka au apărut 4 tancuri germane , în timp ce trenul blindat se pregătea să deschidă focul, au apărut alte 22 de tancuri. Croaziera cu viteză mare, trenul blindat a doborât 4 vehicule inamice, dar el însuși a primit o gaură în sistemul de frânare al locomotivei și s-a ridicat în picioare. Trenul blindat a mai distrus încă 4 tancuri cu foc de la fața locului, dar 3 tunuri au fost distruse de retur, iar al patrulea a fost avariat. Echipa a coborât din mașini și s-a refugiat în șanț până la apropierea trenului blindat nr. 22. Cu toate acestea, calculul celui de-al doilea pistol - sergentul Rudak și soldatul Armatei Roșii Anishchenko, rămânând în turn, au reparat pistolul. și a deschis focul asupra tancurilor care se apropiau, eliminând 8 vehicule, restul s-au retras. După 15 minute, infanteria a fost împrăștiată și ea de focul de armă, dar pistolul a fost spart. În acest moment, se apropiase trenul blindat greu nr. 22, care a încercat să scoată al 27-lea tren blindat, dar nu a reușit. La scurt timp, calea ferată dintre trenurile blindate a fost distrusă de artileria germană. Nu există date despre soarta ulterioară a celui de-al 27-lea tren blindat: probabil a fost fie distrus, fie mers către trupele inamice.

Comandantul trenului blindat este locotenentul principal Sidorov.

Al 29-lea tren blindat separat (ușor)

Format în 1926 prin redenumirea celui de-al 9-lea tren blindat. [unu]

Ca parte a armatei de la 17.10.1941 la 08.12.1941 .

A preluat apărarea în zona Sinyavskaya , de la 21.10.1941 la 19.11.1941 în zona stației Khopry . 11/09/1941 a intrat în raiduri aeriene inamice, parțial avariat, până la 11/12/1941 se afla din nou în poziții de luptă (având una din cele două platforme blindate). Pe 20.11.1941, trenul blindat, negăsindu-și unitățile în Aksai , a început să aleagă un loc de tragere, dar a fost atacat în mod neașteptat de 18 tancuri, care au dezactivat locomotiva blindată și ambele tunuri cu primele focuri. Echipa a părăsit lotul și s-a retras spre Bataysk . Locomotiva cu abur exilată a tras trenul blindat către gara Rostov-Pristan, dar nu s-a putut deplasa mai departe, deoarece gara și podul de peste Don erau ocupate de trupele inamice. În dimineața zilei de 21.11.1941 , trenul blindat a fost aruncat în aer, iar restul echipei s-a retras de cealaltă parte a Donului.

12/08/1941 desfiinţat.

Al 21-lea tren blindat separat (greu)

În armata activă de la 08.12.1941 la 27.04.1942

La 22.06.1941 a fost subordonată diviziei a 8-a separată de trenuri blindate și a fost transferată la divizia a 7-a separată de trenuri blindate la 12.08.1941 .

Trenul blindat era înarmat cu 4 tunuri de 107 mm. A condus operațiuni de luptă ca parte a diviziei.

27.04.1942 redenumit trenul 1 blindat al diviziei a 7-a separată de trenuri blindate [3] .

Comandant - locotenent principal A. O. Airapetov.

Al 14-lea tren blindat separat (ușor)

A fost format de Consiliul Militar al Frontului Caucazian de Nord și Comitetul Executiv Regional Rostov în septembrie 1941 și a devenit parte a diviziei a 8-a separată de trenuri blindate la 09/09/1941 .

Ca parte a armatei din septembrie 1941 până în 03/08/1942

Era alcătuită dintr-o locomotivă blindată (cu o pereche de mitraliere antiaeriene DA-2 de 7,62 mm pe tender) și două platforme blindate, fiecare având două mortare de 120 mm și cinci mitraliere Maxim .

A fost transferat la a 7-a divizie separată de trenuri blindate pe 12/08/1941 , deja fără material, deoarece din 10/14/1941 pe secțiunea Martsevo - punctul de control 694 ( regiunea Taganrog ) a fost învins de aeronavele germane.

Se pare că, inclusiv, la baza sa, în noiembrie 1941 , în Tikhoretskaya , a fost format un tren blindat „muncitor Tikhoretsky”.

A făcut parte din a 7-a divizie separată de trenuri blindate pentru o scurtă perioadă [1] .

25.03.1942 redenumit primul tren blindat al celei de-a 19-a diviziuni separate de trenuri blindate

Al 45-lea tren blindat separat (ușor)

Format în ianuarie 1940.

A făcut parte din a 4-a divizie separată de trenuri blindate , în timpul anexării Letoniei , a fost primul care a trecut granița de stat a URSS.

A devenit parte din a 8-a divizie separată de trenuri blindate 31/05/1940 .

Ca parte a armatei de la 06.10.1941 la 27.04.1942

La 9 septembrie 1941 , trenul blindat a fost transferat pe Frontul de Sud în zona stațiilor Martsevo-Koshlino . În octombrie 1941 , a acoperit retragerea unităților din sectorul Martsevo-Bessergenovka.

A fost transferat la divizia a 7-a separată de trenuri blindate pe 23.11.1941 , deja fără material, deoarece la 22.10.1941 la secțiunea Martsevo - punctul de control 694 ( regiunea Taganrog ) a fost înconjurat și învins [4] .

Se pare că, inclusiv, la baza sa, în noiembrie 1941 , în Tikhoretskaya , a fost format un tren blindat „muncitor Tikhoretsky”.

A făcut parte din a 7-a divizie separată de trenuri blindate pentru o scurtă perioadă [4] .

27.04.1942 redenumit primul tren blindat al celei de-a 8-a diviziuni separate de trenuri blindate

Comandant sublocotenent Alekin (decedat)

Tren blindat „Lucrător Tikhoretsky”

Format în noiembrie 1941 la Tikhoretskaya .

În noiembrie 1941 , a operat pe secțiunea Rostov- Novocherkassk , ca parte a celei de-a 8-a divizii separate de trenuri blindate.

23.11.1941 grav avariat, s-a retras la Tikhoretskaya, unde s-a ridicat pentru reparații și s-a transferat la a 7-a divizie separată de trenuri blindate [4] .

Evident, de la el s-a format al 2-lea tren blindat separat al diviziei a 7-a separată de trenuri blindate.

Comandant - căpitanul G. L. Rudykh, a murit la 23.11.1941.

Din 27.04.1942

Divizia a inclus trenurile blindate 1 și 2 separate, nu există date despre formarea acestora din urmă, cel mai probabil a fost format pe baza trenului blindat Tikhoretsky Rabochiy [4] .

Din 12/09/1942

  • Primul tren blindat separat a fost redenumit în al 740-lea tren blindat separat „Alexander Nevsky”
  • Al 2-lea tren blindat separat a fost redenumit în al 748-lea tren blindat separat „Moscova” [5] .

Subjugarea

data Față Armată Divizia brigadă Regiment Note
22.06.1941 nu există date - - -
-
07/01/1941 Districtul Militar Transcaucazian - -
- -
07/10/1941 Districtul Militar Transcaucazian -
- - -
08/01/1941 Districtul Militar Transcaucazian Armata a 46-a - - - -
09/01/1941 Frontul Transcaucazian
- - - -
10/01/1941 Frontul Transcaucazian
- - - -
11/01/1941 - Armata a 56-a separată - - - -
12/01/1941 frontul de sud Armata a 56-a - - - -
01/01/1942 frontul de sud
- - - -
02/01/1942 frontul de sud
- - - -
03/01/1942 frontul de sud
- - - -
04/01/1942 frontul de sud
- - - -
05/01/1942 frontul de sud
- - - -
06/01/1942 frontul de sud
- - - -
01/07/1942 Nu există date -
- - -
08/01/1942 Frontul Caucazian de Nord Armata a 56-a
- - -
09/01/1942 Districtul militar Moscova
- - - -
10/01/1942 Districtul militar Moscova -
- - -
11/01/1942 Districtul militar Moscova -
- - -
12/01/1942 Districtul militar Moscova -
- - -
01/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
02/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
03/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
04/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
05/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
06/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
01/07/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
08/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
09/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
10/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
11/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
12/01/1943 Districtul militar Moscova -
- - -
01/01/1944 Tarife de rezervă SGK -
- - -
02/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
03/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
04/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
05/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
06/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
01/07/1944 Frontul Karelian -
- - -
08/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
09/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
10/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
11/01/1944 Frontul Karelian -
- - -
12/01/1944 - Armata a 14-a separată
- - -
01/01/1945 Tarife de rezervă SGK Armata a 19-a - - - -
02/01/1945 Districtul militar al Mării Albe
- - - -
03/01/1945 Districtul militar al Mării Albe -
- - -
04/01/1945 Districtul militar al Mării Albe -
- - -
05/01/1945 Districtul militar al Mării Albe -
- - -

Comandanți

  • (din iunie 1941) până în august 1942 Zhmakin Vasily Pavlovich, locotenent colonel;
  • 9.1942 - 1947(?) V.K. Tkacenko, maior, apoi locotenent colonel [6] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Kolomiets, 2010 , p. 17.
  2. ↑ Kolomiets, 2010 , p. 17-20.
  3. ↑ Kolomiets, 2010 , p. 17-18.
  4. ↑ 1 2 3 4 Kolomiets, 2010 , p. optsprezece.
  5. ↑ Kolomiets, 2010 , p. 19-20.
  6. ↑ Kolomiets, 2010 , p. douăzeci.

Literatură

  • Kolomiets M.V. Divizia a 7-a separată de trenuri blindate // Trenuri blindate în bătălia „Cetățile de oțel” ale Armatei Roșii. - Moscova: Strategia KM, 2010. - S. 17-20.
  • Amirkhanov L.I. Cuirasate ale căilor ferate. SPb. „Insula” 2005.
  • Efimiev A.V., Manzhosov A.N., Sidorov P.F. Trenuri blindate în Marele Război Patriotic 1941-1945. — M.: Transport, 1992

Link -uri