BRDM-2M96i | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
BRDM-2T | |||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 7800 - 8000 | ||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. |
4 (BRDM-2 M96) 5 (BRDM-2 M97 "Żbik-B") |
||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||
Producător | Wojskowe Zaklady Mechaniczne SA | ||||||||||||||||||||
Ani de producție | din 1996 | ||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 6290 | ||||||||||||||||||||
Latime, mm | 2425 | ||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 2430 (pe acoperișul carenei) | ||||||||||||||||||||
Baza, mm | 3100 | ||||||||||||||||||||
Sine, mm |
1840 fata 1790 spate |
||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 285 | ||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||
tip de armură | oțel laminat | ||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||
Raza de tragere, km |
1..2 ( NSW ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||
mitraliere |
1 x 12,7 mm NSW 1 x 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | pana la 100 | ||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×4 | ||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | plutește | ||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
BRDM-2M96 , BRDM-2M96i și BRDM-2M97 sunt upgrade-uri poloneze pentru BRDM-2 [1] .
Dezvoltarea versiunii poloneze modernizate a BRDM-2 a început în 1994 în cadrul programului Tukan, lucrarea a fost efectuată la întreprinderea Wojskowe Zakłady Mechaniczne Nr. 5 din Siemianowice-Sląsk . La începutul anilor 1995 - 1996. a fost prezentat primul prototip BRDM-2M96. Mai multe variante de motoare diesel au fost considerate ca înlocuitor pentru centrala electrică (S359 cu șase cilindri de la camionul armatei Star 266, precum și Mercedes OM366 și DAF importate), dar pe baza rezultatelor testelor, s-a decis să se utilizeze Iveco. Aifo 8040 motor diesel cu 4 cilindri [1] .
După finalizarea testării în 1998, vehiculul blindat BRDM-2 M96i a fost dat în funcțiune, iar ulterior au fost dezvoltate mai multe opțiuni de modernizare pentru a se conforma standardelor NATO [1] .
La sfârșitul anilor 1990, programul Żbik a dezvoltat variantele BRDM-2M-97 „Żbik-A” și BRDM-2M-97 „Żbik-B” [1] .
În noiembrie 2003, a fost comandat primul lot de BRDM-2M-96ik „Szakal” iar la începutul lui 2005 primele BRDM-2M-96ik „Szakal” au fost trimise contingentului polonez din Irak [2] .
În vara anului 2013, a fost anunțat că intenționează să adopte un nou vehicul blindat de recunoaștere cu roți ușoare pentru armata poloneză, care ar trebui dezvoltat în conformitate cu programul LOTR . În mai 2015, a fost semnat un acord cu compania germană „ Rheinmetall ” privind dezvoltarea unui nou vehicul blindat [3] .
În mai 2015, Forțele Armate poloneze aveau 410 vehicule blindate BRDM-2, dintre care 198 au fost modernizate (105 BRDM-2M96 și BRDM-2M96i, 54 BRDM-2M96ik „Szakal”, 37 BRDM-2M97 „B” și 1 Żbik). piesa BRDM-2M97 „Żbik-A”) [3] .
La reechiparea BRDM-2, sunt demontate două perechi de roți pneumatice (concepute pentru a depăși tranșee și șanțuri ) și patru ascensoare hidraulice pentru a asigura extinderea acestora. Pe lateralele mașinii sunt realizate două trape dreptunghiulare suplimentare [1] .
În versiunile BRDM-2M-97 „Żbik” și BRDM-2M-96ik „Szakal”, mitraliera KPVT de 14,5 mm este înlocuită cu o mitralieră de 12,7 mm [1] .
În locul unui motor obișnuit pe benzină GAZ-41, a fost instalat un motor diesel cu 4 cilindri în linie Iveco Aifo 8040 sau modificarea acestuia [1] .
Vehicule blindate ale Poloniei după 1945 | ||
---|---|---|
Tancuri ușoare |
| |
tancuri medii | ||
Tancuri grele |
| |
Principalele tancuri de luptă | ||
transport de personal blindat |
| |
BMP | ||
ACS |
| |
ZSU |
| |
SAM |
| |
Mașini blindate |
| |
Tractoare de artilerie | ||
* - produs în Polonia sub licență |