BWP-40

Vehicul de luptă de infanterie poloneză cu experiență bazat pe șasiul pe șenile BWP-1 ( BMP-1 sub licență produs în serie în Polonia).

Istoricul creației

De-a lungul timpului, BWP-1 a încetat să îndeplinească cerințele luptei moderne, iar acesta a devenit motivul modernizării lor profunde, urmată de înlocuirea cu modele moderne. Ca urmare a eforturilor depuse de birourile de proiectare poloneze , au apărut prototipuri ale unui număr de vehicule de luptă, care se bazau pe același BWP-1 .

Prima dintre acestea a fost mașina, care a primit denumirea BWP-40 - turela vehiculului de luptă de infanterie suedez CV-90 a fost instalată pe corpul standard BWP-1 . Mașina este creația companiei poloneze OBR „ Staleva-Wola ” și a companiei suedeze „ Bofors ”.

Constructii

Un tun automat L/70B de 40 mm cu o rată de tragere de 300 de cartușe pe minut și muniție din magazii cutie cu o capacitate de 24 de cartușe fiecare este montat în masca de blindaj a turelei. O mitralieră de 7,62 mm este asociată cu un tun, lansatoare de grenade fumigene sunt instalate pe părțile laterale ale turelei, iar în pupa turelei este montat un sistem Liran cu două țevi pentru lansarea rachetelor luminoase.

Pe lângă creșterea puterii de foc, utilizarea acestui turn vă permite să rezolvați o altă problemă importantă. Concluzia este că Bofors a dezvoltat un „Cameleon” ZSU CV-9040AA de 40 mm cu un turn cu un design similar, dar având un unghi de elevație de nu 30 °, ci 50 °. Astfel, rezolvând problemele tehnice legate de instalarea turelei Bofors pe BWP-1 , specialiștii polonezi au rezolvat și problema creării unui nou ZSU bazat pe BWP-1 pentru a asigura apărarea aeriană la nivel de batalion.

Pentru a instala o turelă mai mare și mai grea pe BWP-1, au fost făcute următoarele modificări în designul vehiculului: au fost eliminate două trape frontale din acoperișul compartimentului pentru trupe, capacul trapei al comandantului vehiculului a fost sudat și Compartimentul de trupe a fost reconfigurat, care acum găzduiește nu opt, ci șase (conform altor surse - patru) parașutiști de infanterie complet echipați.

După instalarea noii turelete, doar înălțimea vehiculului s-a schimbat: a fost de 2,57 m (până în partea de sus a vizorului) cu o lungime de 6,735 m și o lățime de 2,95 m. Când pistolul este îndreptat înainte, de-a lungul vehicul, nu iese dincolo de contururile carenei. Când turela este rotită în direcția opusă, țeava tunului iese în afară cu aproximativ 1,0 m, iar când turela este rotită la 90 ° față de axa longitudinală a mașinii, extensia țevii este de aproximativ 2,2 m.

Masa BWP-40 este de 15,4 tone, care, cu o putere a motorului de 220 kW, oferă o valoare specifică destul de bună de 14,3 kW / t. Cu toate acestea, o creștere a greutății cu aproape 2 tone a afectat funcționarea motorului, transmisia, suspensia și performanța de conducere a mașinii. Viteza maximă pe care o dezvoltă BWP-40 este de aproximativ 60 km/h.

Evaluarea mașinii

Scopul dezvoltării noului BMP a fost dorința de a crește semnificativ puterea de foc a vehiculelor de luptă operate de armata poloneză. Astfel, ca urmare a modernizării cu succes a BMP-1 la nivelul BWP-40, armata poloneză ar putea obține un vehicul de luptă destul de puternic, păstrând în același timp toată infrastructura anterioară: o bază de reparații, un sistem de pregătire a personalului etc.

Dezavantajul BWP-40 ar trebui considerat o creștere a înălțimii și a suprafeței laterale a mașinii, care, în plus, și-a pierdut capacitatea de a înota cu nivelul scăzut anterior de protecție a spațiului rezervat. Încercările de întărire a armurii ar duce inevitabil la o creștere suplimentară a masei, care ar depăși limitele admise în ceea ce privește caracteristicile motorului, suspensiei și tracțiunii.
De asemenea, s-a raportat că în timpul testelor de tragere, pistolul de 40 mm a dat un randament atât de puternic încât unele elemente ale acoperișului carenei și părțile interne s-au deformat. Designul prea ușor al BMP nu a oferit rigiditatea necesară.

Utilizare în serviciu și luptă

Mai multe vehicule BWP-40 sunt în prezent în serviciu cu Divizia a 12-a mecanizată a Corpului de armată germano-danez-polonez .

Link -uri

• Sursa: G. L. Kholyavsky. Enciclopedia vehiculelor blindate. Vehicule pe șenile de luptă. 1919-2000"