Bek Air

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 20 iulie 2015; verificările necesită 182 de modificări .
Bek Air
IATA
Z9 		ICAO
BEK 		Indicativ de apel
BEKAIR
Data fondarii 1999
Începutul activității 1 septembrie 2011
Încetarea activităților 17 aprilie 2020
Huburi Aeroportul "Ak Zhol" ( Uralsk )
Slogan Companie aeriană pentru oameni
Dimensiunea flotei 9 [1]
Destinații paisprezece
Companii afiliate

  • LLP „Bek Air Services Kz”
Sediu Uralsk , Kazahstan
management
cifra de afaceri ▼ 5.436 milioane tenge (2015) [2]
Profit operational ▼ -849 milioane tenge (2015) [2]
Profit net ▼ -808 milioane tenge (2015) [2]
Numar de angajati peste 300 de oameni
Site-ul web bekair.aero
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bek Air (denumire legală - JSC "Bek Air" [3] ) - companie aeriană kazahă desființată [4] , cu sediul pe aeroportul orașului Uralsk . Compania s-a clasat pe locul al doilea în țară în ceea ce privește traficul intern de pasageri, zburând către peste 14 destinații.

Istorie

Berkut Air a fost înființată în 1999 pentru a efectua transporturi „ business jet ” [5] .

În 2011, compania aeriană a fost redenumită Bek Air și a început să opereze, până în 2014 ocupând aproape 11% din piața de transport aerian a țării.

În 2014, rata de punctualitate a zborului a fost de 99,3% [6] .

Compania avea propria bază de întreținere a aeronavelor, datorită căreia a putut să schimbe motoarele, trenul de aterizare al aeronavei, să efectueze întreținere complexă (verificări C și D), să efectueze lucrări în conformitate cu buletinele producătorului de aeronave și directivele de navigabilitate [6] ] .

Pe 17 aprilie 2020, Administrația Aviației din Kazahstan a retras certificatul de operator aerian [7] al companiei Bek Air, din cauza unui accident de avion pe aeroportul Almaty (Nur-Sultan) pe 27 decembrie 2019 și a situației cu coronavirus din Kazahstan .

Motivul acestei decizii, autoritățile aviatice au numit faptul că transportatorul aerian nu a eliminat încălcările identificate. Printre acestea se numără utilizarea de certificate false de pregătire a piloților pentru a obține permisiunea pentru tipul de aeronavă, pregătirea documentelor fictive privind efectuarea întreținerii aeronavelor și alte încălcări.

Indicații de zbor

Flota companiei aeriene

Indicatori de performanță

În 2015, Bek Air a transportat peste 750.000 de pasageri [9] .

În 2016, Bek Air a transportat 727.300 de pasageri, a operat 7.316 zboruri și a înregistrat un procentaj mediu de încărcare de 92,09.

În 2017, Bek Air plănuia să transporte aproximativ 1.000.000 de pasageri, operand peste 10.000 de zboruri cu o încărcătură medie de aproape 90% cu o regularitate de cel puțin 95%.

În 2018, Bek Air plănuia să intre pe rute internaționale către Rusia și țările CSI [1] .

Proprietari

Principalii proprietari au fost fiul lui Sarybai Kalmurzaev și multimilionarul Nurbol Sultan [10] .

Incidente de aviație

data Numărul consiliului Locația accidentului Victime Scurta descriere
27.03.2016 UP-F1012 Nur-Sultan 0/121 Avionul a aterizat pe aeroportul din Astana (acum Nur-Sultan ) fără tren de aterizare frontal. Potrivit unui reprezentant al companiei, aeronava a suferit daune minime și este supusă refacerii. Comandantul de aeronave Dmitri Rodin a primit cel mai înalt grad de distincție al Kazahstanului - titlul de „Erou al Poporului”. Cauza incidentului a fost un defect de proiectare și de fabricație în sistemul de retragere și extindere a trenului de aterizare, care a fost confirmat de dezvoltatorul aeronavei, compania olandeză Fokker Services BV [11] .
20.02.2018 Taraz 0/106 Aterizare de urgență pe aeroportul din Taraz [12] .
27.12.2019 UP-F1007 [13] Alma-Ata 13/98 Pe 27 decembrie 2019, la ora 07:22, zborul Z92100 în direcția Almaty — Nur-Sultan a pierdut altitudine în timpul decolării și a spart un gard de beton. A avut loc o coliziune cu o clădire cu două etaje, acolo sunt morți și răniți.

Conflict cu Comitetul de Aviație Civilă al Republicii Kazahstan

Începând cu 1 ianuarie 2016, Comitetul de Aviație Civilă al Ministerului Investițiilor și Dezvoltării a introdus cerința ca companiile aeriene care operează transport aerian intern regulat să aibă un certificat de audit IOSA (Operational Safety Audit IATA  - Industrial Safety Audit of the International Air Carrier Association). Această cerință este consacrată în textul regulilor de admitere a companiilor aeriene să efectueze transport aerian comercial intern regulat [15] , aprobat prin ordin și. despre. Ministrul Investițiilor și Dezvoltării al Kazahstanului din 27 martie 2015 [16] .

Bek Air a depus o plângere la Parchetul General al Republicii Kazahstan și un proces la justiție pentru a recunoaște aceste reguli ca fiind ilegale, iar o campanie de amploare a fost lansată în presa și rețelele de socializare din Kazahstan în sprijinul cererii. să anuleze auditul obligatoriu IOSA sub sloganul „Bek Air este o companie aeriană pentru oameni” [17] . De asemenea, Bek Air a solicitat sprijin Camerei Naționale a Antreprenorilor Atameken . Drept urmare, Comitetul de Aviație Civilă a făcut modificări la Reguli, care au eliminat cerința pentru un certificat de audit IOSA. După aceea, Bek Air și-a retras cererea de la instanță, dovedindu-și astfel cazul [18] .

Note

  1. ↑ 1 2 Bek Air primește al optulea Fokker 100 . Preluat la 30 ianuarie 2017. Arhivat din original la 8 august 2017.
  2. ↑ 1 2 3 Raport de audit pe anul 2015 (link inaccesibil) . Data accesului: 30 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 2 februarie 2017. 
  3. ↑ Depozitarul situațiilor financiare al Ministerului de Finanțe al Republicii Kazahstan (link inaccesibil) . Preluat la 30 ianuarie 2017. Arhivat din original la 8 august 2017. 
  4. ↑ Despre companie Arhivat 10 august 2015.
  5. ↑ Despre companie (link inaccesibil) . Data accesului: 15 iulie 2014. Arhivat din original pe 7 februarie 2017. 
  6. ↑ 1 2 Viktor Burdin. Bek Air își întinde aripile . Forbes.kz . United Media Group (17 iulie 2015). - Interviu. Preluat la 13 iulie 2017. Arhivat din original la 8 august 2017.
  7. ↑ Egov . www.gov.kz Preluat la 18 aprilie 2020. Arhivat din original la 25 aprilie 2020.
  8. ↑ REZULTATELE CEI A DOUA ZI DE MAKS-2019 AIR SALON - Site oficial al Salonului Internațional de Aviație și Spațiu . aviasalon.com. Preluat la 29 august 2019. Arhivat din original la 29 august 2019.
  9. ↑ Buletin informativ arhivat 7 ianuarie 2016.
  10. ↑ 50 de cei mai bogați oameni de afaceri din Kazahstan - 2015 - Forbes Kazahstan . Data accesului: 30 decembrie 2019. Arhivat din original la 30 decembrie 2019.
  11. ↑ Pe rețea a apărut un videoclip cu o aterizare de urgență a unei aeronave fără tren de aterizare frontală în Astana . TASS . Preluat la 27 decembrie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  12. ↑ Alexandra Ganga. Un avion Bek Air a aterizat de urgență din cauza unei avarii . Izvestia (20 februarie 2018). Preluat la 27 decembrie 2019. Arhivat din original la 27 decembrie 2019.
  13. ↑ Editor. Șapte persoane au murit, iar trei au fost rănite într-un accident de avion în Almaty | Otyrar.KZ _ Preluat la 27 decembrie 2019. Arhivat din original la 27 decembrie 2019.
  14. ↑ Steagul afgan de pe avionul Bek Air a fost explicat în MID RK . Consultat la 10 octombrie 2016. Arhivat din original pe 11 octombrie 2016.
  15. ↑ La aprobarea Regulilor de admitere a companiilor aeriene să efectueze transport aerian comercial intern regulat - IRS „Adilet” . adilet.zan.kz. Preluat la 24 aprilie 2016. Arhivat din original la 13 mai 2016.
  16. ↑ Bek Air se opune cerinței de certificare de siguranță IOSA (link nu este disponibil) . Știri proaspete despre Kazahstan pe Atameken.info. Preluat la 24 aprilie 2016. Arhivat din original la 13 mai 2016. 
  17. ↑ Viktor Burdin. Biletele de avion „pentru popor” ar putea dispărea în Kazahstan . Forbes.kz . United Media Group (16 octombrie 2015). - Interviu. Consultat la 24 aprilie 2016. Arhivat din original pe 24 aprilie 2016.
  18. ↑ Sputnik. NPP: Bek Air consideră că este ilegală solicitarea unui certificat IOSA . newskaz.ru. Consultat la 24 aprilie 2016. Arhivat din original la 16 iunie 2016.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
   Companiile aeriene din Kazahstan
Operare
Nu functioneaza