Cadillac Seria 70

Cadillac Series 70 (modelele 70 și 75) este o serie de autoturisme cu motor în V produsă de Cadillac din anii 1930 până în anii 1950. Ea a înlocuit modelul principal al companiei - 355-D 1935.

Seria 67 diferă de 75 doar într-un ampatament mai lung (139 ") și a fost produsă abia în 1941-1942. Seria 80 (modelele 80 și 85) era un analog al mașinilor din seria 75, dar folosea un motor V12. Modelul 80 a fost produs abia în 1936, iar 85 până în 1937. În 1938, seria 70 cu ampatament scurt a fost înlocuită cu seria 60, în timp ce modelul cu ampatament lung a devenit parte din seria Fleetwood .

1936–1937

Mașina mai mică a fost echipată cu un motor V8 monobloc , cele mai mari au primit un motor cu o cilindree de 5,7 litri, cu o putere de 135 l/s (101 kW). Prețul ridicat (2.500 USD) a limitat vânzările. În 1936, s-au vândut 5.248 de mașini. Seria 70 a fost disponibilă în trei modele de bază:

• 36-70 - ampatament 3.327 mm, lungime 5.239 mm
• 36-75 - ampatament 3.505 mm, lungime 5.423 mm
• 36-75 Comercial - ampatament 3.962 mm lungime 5.423 mm

Toate cele trei modele au împărțit aceeași transmisie și cutie de viteze cu 3 trepte. În 1937, s-a făcut o ușoară modificare a formei corpului. Seria 80 (modelele 80 și 85) erau identice cu modelele 70 și respectiv 75, dar cu un motor V12 și au fost produse abia în 1936 și 1937. Puterea motorului a fost de 150 l / s (112 kW).

1938–1940

În 1938, Seria 75 a fost produsă cu o caroserie Fleetwood cu ampatament de 3.600 mm și era disponibilă în variantele sedan, „Imperial” și „Formal Sedan”. Toate Cadillac-urile erau echipate cu același motor V8, deși motorul din seria 75 avea 140 CP (104 kW), spre deosebire de motorul de 135 CP (104 kW) găsit la alte modele. Seria 1940 72 era puțin mai mică decât 75. Avea, de asemenea, o caroserie din seria Fleetwood și un ampatament de 3.500 mm.

1941–1949

În 1941, ampatamentul a fost redus la 3454 mm, în timp ce puterea motorului a crescut la 150 CP. (112 kW). După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , seria 75 a fost cel mai mare model Cadillac din punct de vedere al dimensiunii - ampatamentul era de 3500 mm, motorul V8 folosit de alte modele. În 1949, a fost lansat un nou motor Cadillac OHV V8, care avea o putere de 160 CP. (119 kW). Mașinile din seria 67 din 1941-42 erau ceva mai lungi - un ampatament de 3.530 mm.

Acest model este prezentat în jocul de calculator Mafia 2 numit Lassiter Series 75 .

1950–1953

În 1950, seria 75 și-a abandonat designul de dinainte de război. Noile mașini aveau un ampatament de 3.727 mm, o caroserie cu 7 locuri cu scaune rabatabile, un motor cu o capacitate de 190 l/s (142 kW). Forma „colților” de pe bara de protecție a fost ulterior împrumutată de la mașina de spectacol Le Sabre din 1951 . [unu]

1954–1958

Dimensiunea ampatamentului - 3.805 mm (1954), motor cu o capacitate de 230 l / s (172 kW), un an mai târziu - 250 l / s (186 kW). Opțional au fost instalate patru carburatoare, crescând puterea la 270 l/s (201 kW). În 1956, motorul a crescut puterea de la 285 la 305 l / s (213, respectiv 227 kW).

În 1957, caroseria din seria 75 a fost reamenajată. Puterea motorului a variat acum între 300 și 325 CP. (224, respectiv 242 kW). Numele „serie 75” este eliminat treptat pentru Cadillac-urile „mari”, puterea motorului fiind crescută la 325 CP. (242 kW).

1959-1976

În conformitate cu noua schemă de producție, în 1960 Fleetwood devine seria 6700. În 1960 , restilizat , motor nou în 1963. În 1964, puterea motorului era de 340 CP. (254 kW).

Note

1. ↑ Flory, J. „Kelly”, Jr. American Cars 1946-1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), p.1021.