Caproni Ca.44

Bombardierul Caproni Ca.5 este un bombardier  italian proiectat de Giovanni Battista Caproni . Dezvoltarea modelului Ca.3.

Dezvoltare și creație

Triplu bombardier, înarmat cu două mitraliere , creat de Caproni în strânsă colaborare cu Giulio Due . Putea să ia la bord până la cinci sute de kilograme de încărcătură cu bombe. Sub indicele general al armatei Ca.5, au fost construite mai multe versiuni ale vehiculului: Ca.44, Ca.45, Ca.46 și Ca.47 cu diferențe minore de proiectare. Două sute cincizeci și cinci de piese au fost construite în Italia (conform altor surse - 659 din toate modificările).

Prototipul a făcut primul zbor în martie 1917, aeronava a fost produsă până în 1921. 3 aeronave au fost construite sub licență în SUA (2 Ca.44 Standard Aircraft Company și 1 Ca.46 de Fisher). Era planificată o lansare cu licență în Franța, dar această idee a fost abandonată odată cu sfârșitul războiului.

În anii de război, au fost numiți în funcție de puterea motoarelor, apoi compania și-a schimbat numele.

Producție

În urma testelor, deja în aprilie 1917, a fost primită o comandă pentru 200 de aeronave, iar la începutul anului 1918, numărul total de comenzi primite din Italia și din alte țări se ridica la 3900 (redus ulterior la 3650. Pentru a face față cu acest volum de lucru planificat la timp, din companii italiene producătoare de avioane a fost creat consorțiul „Società per lo Sviluppo dell'Aviazione in Italia - SSAI”, printre care:

Cu toate acestea, pe măsură ce războiul s-a încheiat, numărul comenzilor anulate a crescut și, ca urmare, s-a produs mai puțin de o cincime din numărul așteptat: Caproni - 552 Ca.44, Ca.45 și Ca.46, Breda - 102, Miani e Silvestri - 5 avioane.

Utilizarea în luptă

Pe frontul de vest, la începutul anului 1918, avioanele au făcut raiduri din Franța și Italia în orașele Austro-Ungariei .

Modificări

• Ca.44  - principala modificare de serie, inițial au fost instalate motoare Fiat A.12 (200 CP / 149 kW fiecare), prin urmare a fost numită Caproni 600 CP . Ulterior, centrala a fost înlocuită cu 3 motoare A-12 bis , iar aeronava este denumită în textele acelei perioade Caproni 600/900 CP .
• Ca.45  - o variantă pentru lansarea planificată în Franța, motoarele Isotta Fraschini V.6 (250 CP / 186 kW fiecare). (alte denumiri Caproni 600/750 CP sau Caproni 750 CP )
• Ca.46  - o modificare produsă la sfârșitul războiului cu motoare Liberty L-12 (360 CP / 269 kW fiecare).
• Ca.47  - (sau I.Ca ), Ca.44 în varianta hidroavion ( 10 construite)
• Ca.50  - varianta de ambulanță a lui Ca.44
• Ca.57  - (de asemenea Breda M-1 ) - un avion de linie bazat pe Ca.44 rămase după război.

• Fiat A.12

• Isotta Fraschini V.6

• Libertatea L-12

Specificații

• Echipaj : 4 (pilot, copilot, tunner cu nas, tunner la coadă/mecanic de zbor
• Lungime : 12,60 m
• Anvergura aripilor : 23,40 m
• Inaltime :
• Suprafata aripii: 150,0 m²
• Greutate maximă la decolare : 4 600 kg
• Motor : 3 × Fiat A.12 air
• Putere motor : 3 × 200 CP

(3 × 149 kW)

• Viteza maxima: 160 km/h

• Arme de calibru mic: 2-4 mitraliere Revelli de 6,5 mm (sau 7,7 mm) (eventual Fiat Mod. 14 tipo Aviazione , 1 pe turela nasului, 2 sau 3 pe punctul de sus).
• Puncte de suspensie: sub fuzelaj.

Operatori