Daimler-Benz DB 601

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2020; verificările necesită 3 modificări .
Daimler-Benz DB 601
Producător Daimler-Benz
Tip de Motor Λ cu 12 cilindri, răcit cu lichid, cambra de 60 de grade, în 4 timpi
Specificații
Rata compresiei 7.0 pentru chiulasa stanga,
7.2 pentru chiulasa dreapta
Diametrul cilindrului 150 mm
cursa pistonului 160 mm
Numărul de cilindri 12
supape Două supape de admisie și două supape de evacuare pe cilindru
Sistem de alimentare injecție directă de combustibil
Tipul combustibilului benzină
Sistem de răcire lichid
Dimensiuni

Daimler-Benz DB 601 ( germană:  Daimler-Benz DB 601 ) este un motor de avion german cu piston al celui de -al Doilea Război Mondial . Era un motor cu doisprezece cilindri , răcit cu lichid . A fost o dezvoltare a Daimler-Benz DB 600 cu injecție directă de combustibil . A fost folosit pe avioanele de luptă Bf.109 și pe o serie de alte avioane.

Motorul a avut mare succes, iar modificarea DB 601Aa a fost produsă și sub licență. Companiile japoneze Aichi (sub numele Atsuta ) și Kawasaki (sub numele Ha-40 ) au produs motoare care au fost folosite în avionul de luptă Ki-61 . În Italia acest motor a fost produs de Alfa Romeo sub denumirea RA1000 RC.41 . Motorul a fost instalat pe avioanele de luptă Macchi C.202 , precum și pe Reggiane Re.2001

Producție

Ca rezultat al muncii comune a Daimler-Benz și Robert Bosch GmbH din Stuttgart, sub conducerea lui Hans Scherenberg, DB601 a fost adus la un model de producție prin conversia DB600 la injecție de benzină. După primele teste de succes din 1935, producția de serie a motoarelor DB 601 a început în noiembrie 1937. Acest motor a fost produs până în 1943 la fabricile Daimler-Benz situate în Berlin- Marienfeld și de: Genshagen . Din 1941, Niedersächsische Motorenwerke (NIEMO) din Braunschweig și Henschel Flugmotorenbau din Kassel s-au alăturat producției acestui motor .

Producția de motoare DB 601 pe ani, buc.:

1937 1938 1939 1940 1941 1942 Total
52 1706 3681 6177 6552 1012 19 322

Aplicație

Germania (DB 601)

Opțiuni de licențiere

Japonia (Aichi Atsuta) (Kawasaki Ha-40) Italia (Alfa Romeo RA 1000 RC 41)

TTX (DB 601E)

- 41 de grade. de la V.M.T. în timpul decolării și putere maximă (post-ardere). - 45 de grade. de la V. M. T. în regim de luptă şi modul de zbor normal. - 49 de grade. de la V. M. T. în regim de eficienţă maximă.

Vezi și

Link -uri