BMW VI

BMW VI  este o aeronavă germană cu 12 cilindri , cu motor în V răcit cu lichid , construită în Germania în anii 1920. A fost unul dintre principalele motoare de aeronave din Germania în perioada interbelică. Dezvoltat pe baza motorului BMW IV cu 6 cilindri, în timpul Primului Război Mondial . Dezvoltarea sa ulterioară a fost motoarele BMW VII și BMW IX. A fost construit sub licență în URSS sub numele M-17 și în Japonia sub numele Kawasaki Ha-9 .

BMW VI a fost primul motor cu 12 cilindri construit de BMW . Din punct de vedere structural, a constat din două blocuri de cilindri cu 6 cilindri de la motorul BMW IV, cu o cambra a blocului de 60 ° cu un carter din aluminiu comun blocurilor. Sistemul de distribuție a gazului era cu 2 supape cu arbori cu came în cap . Motorul era echipat cu un sistem dublu de aprindere , cu două bujii pe cilindru și două magneto Bosch cu avans automat sau manual. Motorul a fost pornit de un demaror inerțial sau de aer comprimat. Sistemul de lubrifiere sub presiune a fost asigurat de o pompă cu angrenaje.

Producția de serie a motorului a început în 1926 după aprobarea proiectului. Până în 1930, când Germaniei i sa permis să proiecteze și să construiască avioane militare, au fost produse aproximativ 1.000 de motoare. Această aprobare a dus la o creștere dramatică a producției de motoare. În 1933, BMW a folosit motorul pentru primele sale experimente cu injecția directă de combustibil .

Motorul a fost considerat foarte fiabil și a fost folosit pentru multe zboruri de doborâre de recorduri și zboruri pe distanțe lungi, cum ar fi transatlanticul din 1930 de la est la vest și circumnavigația din 1932 de către Wolfgang von Gronau în 1932 într-un hidroavion Dornier Val propulsat de două motoare BMW VI. Acest motor a fost instalat și pe Schinenzeppelin .

În total, între 1926 și 1938 au fost produse aproximativ 9.200 de motoare BMW VI. Puterea motorului 500 l/s.

A fost produs sub licență în URSS , unde motorul în sine și echipamentele pentru producția sa au avut o influență puternică asupra construcției locale a motoarelor. Versiunea sa sovietică, cunoscută sub numele de M-17 , a fost utilizată pe scară largă, inclusiv pe tancuri.

Utilizarea aeronavei

• Albatros L 77
• Arado Ar 64
• Arado Ar 65
• Arado Ar 68
• Arado SSD I
• Dornier Wal
• Dornier Merkur
• Dornier Delphin
• Dornier Do 10
• Dornier Do 14
• Dornier Do 17
• Dornier Do 23
• Focke-Wulf A 29
• Focke-Wulf Fw42
• Heinkel HE 5
• Heinkel HE 9
• Heinkel He 45
• Heinkel He 51
• Heinkel He 59
• Heinkel He 60
• Heinkel He 70
• Heinkel He 111
• Junkers F.24ko
• Rohrbach Ro IX
• Rohrbach Romar
• TB-3
• R-7
• MBR-2 (prototip)
• MDR-2 (ANT-8)

Literatură

• Maslov M. Luptător I-7  // Aviație: jurnal. - Pilot, 1999. - Nr. 1 . - S. 2-8 . (Rusă)

Link -uri

• De la BMW VI la M-17.