DB BR 10

Locomotiva cu abur DB Baureihe 10  este o locomotivă cu abur de pasageri principală concepută pentru a conduce trenuri de lungă distanță pe Deutsche Bundesbahn . Locomotiva cu abur a fost produsă din 1957 la fabricile concernului Krupp și a fost ultimul [2] și cel mai puternic [3] model de locomotivă cu abur dezvoltat pentru Deutsche Bundesbahn . Pentru aspectul lor elegant, locomotivele cu abur din această serie au fost supranumite „Lebedele negre” ( germană: schwarze Schwäne ). [3] 

Locomotivele cu abur au fost destinate să înlocuiască locomotivele cu abur din seriile BR 01 și BR 01 10 . Cu toate acestea, din cauza executării intempestive a comenzii și a încărcăturii axiale de peste 22 de tone, care a împiedicat utilizarea locomotivelor cu abur în majoritatea tronsoanelor care existau la acea vreme, lansarea acestor locomotive cu abur în serie nu a avut loc. . Au fost produse doar două locomotive cu abur: [1] 28 martie 1957, 10.001 (număr de serie 3351/56, adoptat de DB la 6 martie 1958) cu magistrală alimentată pe cărbune și focare suplimentare cu ulei și 31 decembrie 1957 , 10.002 (număr de ordine 3351/56 , adoptat de DB la 29 martie 1958), echipat numai cu focar pe combustibil. [3] În 1960, 10 001 a fost echipat și cu un cuptor principal cu ulei. [1] 10.001 costă 754 mii mărci , 10.002 - 766 mii mărci . [3]

Ambele locomotive construite aveau o ușă conică a cutiei de fum și eliminatoare de fum, care reduceau oarecum rezistența aerului la viteze mari. Ambele locomotive cu abur au primit un tender tip 2'2' T 40, capabil să transporte până la 9 tone de cărbune și 4,5 m³ de păcură (10.001) sau 12,5 m³ de păcură (10.002).

Locomotivele cu abur au fost permise să opereze numai pe anumite linii de cale ferată principale, care puteau rezista la o sarcină relativ mare pe osie . [2] Locomotivele cu abur au fost operate în depoul orașului Bebra (până în 1962), iar apoi în Kassel , unde au primit porecla comună Sputnik . Până la 20 martie 1967, ambele locomotive, împreună cu locomotivele cu abur din seria 01 10 , au fost folosite pentru a conduce trenuri rapide către/de la Giessen . În ianuarie 1967, după o defecțiune a tijei supapei, 10.002 au fost scoase din funcțiune. Din 21 martie 1967 până în ianuarie 1968, 10.001 a fost folosit cu trenul rapid E ​​387/388 (E 687/688) pe umărul Kassel - Paderborn - Soest - Hamm - Münster și după obținerea unui permis special în termen de o lună - tot pe tronsonul Münster - Rheine , proiectat pentru încărcare axială de până la 20 de tone. După o defecțiune a tijei supapei la 5 ianuarie 1968 între Kassel și Wartburg , 10 001 a fost în cele din urmă dezafectat la 21 iunie 1968. [3]

La momentul scoaterii din funcțiune, 10.001 au parcurs 1.067.987 de kilometri, din 1.794 de zile de serviciu, s-a aflat în întreținere sau reparație timp de 484 de zile, iar 1.038 de zile au fost folosite pentru conducerea trenurilor. Doar 97 de zile au stat la gară sau în depozit fără o sarcină - un semn al cererii relativ mari pentru acest model. [3]

Locomotiva cu abur cu numărul de serie 001 este păstrată în Muzeul Locomotivei Germane ( Deutsches  Dampflokomotiv-Museum , Neuenmarkt , Franconia Superioară ). [2] A fost restaurat într-un muzeu, dar nu în stare de funcționare. A doua locomotivă cu abur a fost folosită timp de aproximativ 10 ani ca locomotivă cu abur de încălzire la gara din orașul Ludwigshafen am Rhein , iar în 1972 a fost tăiată în fier vechi în depozitul orașului Offenburg .

În 1975, în cadrul seriei „Poșta Germană pentru Tineret”, a fost emisă o timbru poștal cu imaginea unei locomotive cu abur din această serie.

Surse

1. ↑ 1 2 3 Ulf Mahrt. 10 001 im Arnold-Club 2000. Überarbeitete Zehn  (germană)  // MIBA. - Fürstenfeldbruck: MIBA Verlag, 1998. - Nr. 2 . — S. 77-78 . — ISSN 1430-886X .
2. ↑ 1 2 3 Schnellzuglokomotive 10 001  (germană)  (link indisponibil) . Muzeul Deutsche Dampflokomotiv. Preluat la 23 septembrie 2010. Arhivat din original la 19 iunie 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Thorsten Reichert. Dampflokportat. Baureihe 10. Die verkannte "Super-Pazifik"  (germană)  // Eisenbahn Journal. - Fürstenfeldbruck: Verlagsgruppe Bahn GmbH, 2006. - Nr. 8 . - S. 42-49 . — ISSN 0720-051X .

Vezi și

• Lista locomotivelor cu abur germane care au supraviețuit

Link -uri

• BR 10 001 pe site-ul Muzeului German de Locomotive Arhivat la 19 iunie 2012.