FN-Kegresse | |
---|---|
FN-Kegresse T3 | |
Clasificare | tractor de artilerie semi -senile |
Greutate de luptă, t | 4.05 |
diagrama de dispunere | motor față, tracțiune spate |
Echipaj , pers. | unu |
Poveste | |
Dezvoltator | FN Herstal |
Producător | FN |
Ani de dezvoltare | nu mai târziu de 1934 |
Ani de producție | 1934-1940 _ |
Ani de funcționare | 1934–1940 _ |
Număr emise, buc. | 130 |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 5130 |
Latime, mm | 1900 |
Înălțime, mm | 2120 |
Mobilitate | |
Tip motor | Minerva 36/FN63T |
Puterea motorului, l. Cu. | 55/60 |
Viteza pe autostrada, km/h | 45 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 400 |
Putere specifică, l. Sf | 13.6/14.8 |
Formula roții | tren de rulare semi-șenară |
tip suspensie | puntea fata - pe arcuri
semi-eliptice ; caterpillar mover - echilibrare complexă , interconectate în perechi |
FN-Kégresse T3 , cunoscut și sub denumirea de FN-Kégresse , a fost un tractor de artilerie și un transportor de tancuri belgian cu semi -șenă din perioada interbelică . A fost produs în serie din 1934 până în 1940 și a fost în serviciu cu armata belgiană [1] ; ulterior, vehiculele capturate au fost folosite activ de Germania nazistă [2] [3] .
Vehiculul semișenil FN-Kégresse a fost creat de compania belgiană FN în 1934 pe baza șasiului camionului Minerva [1] [4] folosind camioanele cu șenile de tip Kegress-Hinstein , produse sub licență de la compania franceză Citroën . Producția în serie a mașinii a început în 1934 și a continuat până în 1940 , probabil înainte de ocuparea țării de către Germania nazistă ; în total, în acest timp, au fost construite 130 de vehicule, care au fost în serviciu cu armata belgiană [1] și ulterior capturate de Germania nazistă , care le-a folosit activ, ca și alte vehicule capturate, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial [2] [3] .
FN-Kegresse a fost un tractor de artilerie semi -senară și un transportor de cisterne pe o bază scurtată a camionului armatei Minerva CM-3 din modelul 1928 , care avea un aspect al capotei cu motor față, cu tracțiune spate . Cabina mașinii avea acoperiș și era dotată cu uși de pânză ușoară care se retractau pe vreme bună [1] ; echipajul era de 2 persoane. Cupla a cincea roată a vehiculului a fost proiectată pentru a tracta piese grele de artilerie [1] [5] și remorci speciale cu opt roți pentru transportul tancurilor [2] . În general, mașina avea o asemănare structurală și exterioară semnificativă cu tractoarele franceze de artilerie semi-senile Citroën și Somua din aceeași perioadă, luate ca bază pentru dezvoltarea sa [6] .
Inițial, mașina folosea un motor standard Minerva 36 pe benzină cu șase cilindri , cu un volum de 4,0 litri și o putere de 55 CP. Cu.; ulterior, tractorul a început să fie echipat cu un motor FN63T cu opt cilindri cu o capacitate de 60 de litri. cu [1] [2] [5] . Răcirea motorului - lichidă .
Transmisie - mecanică , cu o cutie de viteze cu patru trepte.
Viteza maximă a mașinii a fost de 45 km/h, intervalul de croazieră - 400 km [2] .
Șasiul lui FN-Kégresse este semișenilat , constând dintr-o axă de automobile controlată față și o unitate de propulsie pe șenile din spate [1] .
Suspensia punții față este pe arcuri semi-eliptice . Roțile sunt de diametru mare, asemănătoare cu cele folosite pe semișenile Citroën-Kégresse. Anvelopele aveau o bandă de rulare cu urechi direcționali în formă de heringbone dezvoltate [ SN 1] , concepute pentru conducerea off-road [7] (omoloagele franceze erau echipate cu anvelope cu model de drum, cu urechi slab pronunțați [8] ) [SN 1] .
Caterpillar mover - un sistem Kegress îmbunătățit produs sub licență de la Citroën , pentru o parte, constând dintr-o roată de antrenare față cu angajare pe creasta și o roată de ghidare spate cu diametru mare , precum și patru roți de drum interblocate în perechi și echilibrate suspendate împreună cu un suport rolă pe un cărucior comun [ 1] [2] [5] . Şenile Caterpillar - cauciuc-metal [8] .
În prova era [SN 1] tipic pentru vehiculele franceze semi-șenile (ale căror caracteristici de design au fost moștenite de FN-Kégresse [6] ) tambur - rola metalic gol , care ajuta mașina blindată la depășirea obstacolelor înalte [9] ] .