FN-Kegresse

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 iunie 2016; verificările necesită 4 modificări .
FN-Kegresse
FN-Kegresse T3
Clasificare tractor de artilerie semi -senile
Greutate de luptă, t 4.05
diagrama de dispunere motor față, tracțiune spate
Echipaj , pers. unu
Poveste
Dezvoltator FN Herstal
Producător FN
Ani de dezvoltare nu mai târziu de 1934
Ani de producție 1934-1940 _
Ani de funcționare 1934–1940 _
Număr emise, buc. 130
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5130
Latime, mm 1900
Înălțime, mm 2120
Mobilitate
Tip motor Minerva 36/FN63T
Puterea motorului, l. Cu. 55/60
Viteza pe autostrada, km/h 45
Raza de croazieră pe autostradă , km 400
Putere specifică, l. Sf 13.6/14.8
Formula roții tren de rulare semi-șenară
tip suspensie puntea fata - pe arcuri semi-eliptice ;
caterpillar mover - echilibrare complexă , interconectate în perechi

FN-Kégresse T3 , cunoscut și sub denumirea de FN-Kégresse , a fost un tractor de artilerie și un transportor de tancuri belgian cu semi -șenă din perioada interbelică . A fost produs în serie din 1934 până în 1940 și a fost în serviciu cu armata belgiană [1] ; ulterior, vehiculele capturate au fost folosite activ de Germania nazistă [2] [3] .

Istoria creației și producției

Vehiculul semișenil FN-Kégresse a fost creat de compania belgiană FN în 1934 pe baza șasiului camionului Minerva [1] [4] folosind camioanele cu șenile de tip Kegress-Hinstein , produse sub licență de la compania franceză Citroën . Producția în serie a mașinii a început în 1934 și a continuat până în 1940 , probabil înainte de ocuparea țării de către Germania nazistă ; în total, în acest timp, au fost construite 130 de vehicule, care au fost în serviciu cu armata belgiană [1] și ulterior capturate de Germania nazistă , care le-a folosit activ, ca și alte vehicule capturate, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial [2] [3] .

Descrierea designului

FN-Kegresse a fost un tractor de artilerie semi -senară și un transportor de cisterne pe o bază scurtată a camionului armatei Minerva CM-3 din modelul 1928 , care avea un aspect al capotei cu motor față, cu tracțiune spate . Cabina mașinii avea acoperiș și era dotată cu uși de pânză ușoară care se retractau pe vreme bună [1] ; echipajul era de 2 persoane. Cupla a cincea roată a vehiculului a fost proiectată pentru a tracta piese grele de artilerie [1] [5] și remorci speciale cu opt roți pentru transportul tancurilor [2] . În general, mașina avea o asemănare structurală și exterioară semnificativă cu tractoarele franceze de artilerie semi-senile Citroën și Somua din aceeași perioadă, luate ca bază pentru dezvoltarea sa [6] .

Motor și transmisie

Inițial, mașina folosea un motor standard Minerva 36 pe benzină cu șase cilindri , cu un volum de 4,0 litri și o putere de 55 CP. Cu.; ulterior, tractorul a început să fie echipat cu un motor FN63T cu opt cilindri cu o capacitate de 60 de litri. cu [1] [2] [5] . Răcirea motorului - lichidă .

Transmisie - mecanică , cu o cutie de viteze cu patru trepte.

Viteza maximă a mașinii a fost de 45 km/h, intervalul de croazieră - 400 km [2] .

Șasiu

Șasiul lui FN-Kégresse este semișenilat , constând dintr-o axă de automobile controlată față și o unitate de propulsie pe șenile din spate [1] .

Suspensia punții față este pe arcuri semi-eliptice . Roțile sunt de diametru mare, asemănătoare cu cele folosite pe semișenile Citroën-Kégresse. Anvelopele aveau o bandă de rulare cu urechi direcționali în formă de heringbone dezvoltate [ SN 1] , concepute pentru conducerea off-road [7] (omoloagele franceze erau echipate cu anvelope cu model de drum, cu urechi slab pronunțați [8] ) [SN 1] .

Caterpillar mover - un sistem Kegress îmbunătățit produs sub licență de la Citroën , pentru o parte, constând dintr-o roată de antrenare față cu angajare pe creasta și o roată de ghidare spate cu diametru mare , precum și patru roți de drum interblocate în perechi și echilibrate suspendate împreună cu un suport rolă pe un cărucior comun [ 1] [2] [5] . Şenile Caterpillar - cauciuc-metal [8] .

În prova era [SN 1] tipic pentru vehiculele franceze semi-șenile (ale căror caracteristici de design au fost moștenite de FN-Kégresse [6] ) tambur - rola metalic gol , care ajuta mașina blindată la depășirea obstacolelor înalte [9] ] .

Note

Note de subsol

  1. 1 2 3 Conform indicațiilor vizuale ale fotografiilor mașinii.

Surse

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Kochnev E. D. FN // Enciclopedia vehiculelor militare. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - M . : La volan, 2008. - S. 548-549. — 640 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  2. 1 2 3 4 5 6 las máquinas de la guerra: FN-Kégresse 3T  (spaniola)  (link indisponibil) . las máquinas de la guerra. Consultat la 1 aprilie 2012. Arhivat din original pe 16 mai 2012.
  3. 1 2 Halbketten-Zugkraftwagen (Zgkw.)  (germană)  (link inaccesibil) . Kfz. der Wehrmacht. Consultat la 1 aprilie 2012. Arhivat din original pe 5 octombrie 2012.
  4. Kochnev E. D. Minerva // Enciclopedia vehiculelor militare. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - M . : La volan, 2008. - S. 336-337. — 640 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  5. 1 2 3 FN-Kégresse 3T semitractor  (engleză)  (link indisponibil) . Armura celui de-al doilea război mondial. Consultat la 1 aprilie 2012. Arhivat din original pe 16 mai 2012.
  6. 1 2 Funken F., Funken L. Transport militar, Franța și Belgia // Enciclopedia armelor și costumului militar. Al Doilea Război Mondial 1939-1945: Marea Britanie-Germania-Franța-Italia-Finlanda-Norvegia-Croația-Slovacia-Boemia și Moravia-Legiunile Ruse = L'Uniforme et les Armes des Soldats de la Guerre 1939-1945 / F. Funken, L .Funken; transl. din fr. A. G. Katavaskina, științific. ed. A. S. Gelogaev. - M. : AST, Astrel, 2002. - S. 88-89. — 152 p. - (Enciclopedia armelor și costumului militar. În 17 volume). - 7000 de exemplare.  — ISBN 5-17-014798-8 , ISBN 5-271-04371-1 , ISBN 2-203-14312-6 .
  7. D. Zykov. Istoria și anatomia unei anvelope de automobile // Știință și viață  : jurnal. - iunie 1997. - Nr 6 . - S. 13-18 . - ISSN 0028-1263 .
  8. 1 2 Kochnev E. D. Citroen // Enciclopedia vehiculelor militare. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - M . : La volan, 2008. - S. 445-448. - 640 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  9. Kochnev E. D. SOMYUA // Enciclopedia vehiculelor militare. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - M . : La volan, 2008. - S. 461. - 640 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .

Literatură

Link -uri