FSO Ogar

FSO Ogar LS
date comune
Producător FSO
Ani de producție 1977
Asamblare FSO ( Varșovia , Polonia )
Design si constructii
tipul de corp 3 usi coupe (4 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate
Formula roții 4×2
Motor
Transmisie
4 viteze mecanic
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4450 mm
Lăţime 1630 mm
Înălţime 1320 mm
Ampatament 2506 mm
Calea din spate 1275 mm [1]
Calea din față 1298 mm
Greutate 900 kg
Caracteristici dinamice
Viteza maxima 155 km/h
La magazin
Legate de Fiat polonez 125p
Modele similare Melkus RS 1000
Segment G
Alte informații
Consum de combustibil 7-10 l
Designer Cezar Navrot
 Fișiere media la Wikimedia Commons

FSO Ogar LS ( Ogar ) - un prototip de autoturism polonez, dezvoltat în 1977 de FSO folosind componente Polski Fiat 125p .

Singurul prototip Ogar a fost construit în 1977. Designul mașinii s-a bazat pe Polski Fiat 125p, de la care au fost preluate grupul motopropulsor, șasiul și frânele. O trăsătură caracteristică a acestei mașini este designul exterior modern și dinamic, dezvoltat de Caesar Navrot, și farurile retractabile electric utilizate în designul mașinilor sport. Corpul a fost realizat dintr-un material laminat, care era o combinație de rășină epoxidică cu fibră de sticlă. O caracteristică sportivă suplimentară a fost folosirea roților din aliaje de metal ușor. Mașina are patru locuri cu scaune sport moi și confortabile. Prototipul a parcurs mai mult de 70 de mii de kilometri și, în ciuda recenziilor pozitive, nu a intrat în producție. Motivul a fost gradul ridicat de progres asupra polonezei funcționale . În plus, la acel moment nu existau motive pentru a începe producția unei mașini sport în Polonia [2] [3] .

Singurul Ogar se află în Muzeul Automobilului din Varșovia, iar cadavrul a putut fi văzut și la Facultatea de Inginerie Mecanică a Universității de Tehnologie din Varșovia (în prezent se află la Facultatea de Inginerie Mecanică a Academiei Tehnice Militare) [1] .

Galerie

Note

  1. ↑ 1 2 FSO Ogar LS - Niezrealizowane  marzenia . auto-swiat.pl (2006). Consultat la 25 iunie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016.
  2. ↑ Adam Zakrzewski. Auto-Moto PRL: Domnul drumurilor și marginilor drumurilor. - Varşovia: Demart SA, 2010. - P. 254. - ISBN 978-83-7427-484-5 .
  3. ↑ Miroslav Gorski. Historia Konstrukcji Samochodow FSO. - Varșovia: Oddział Warszawski SIMP, Klub Pracowników i Przyjaciół FSO, 2006. - P. 78. - ISBN 83-920912-1-3 .

Link -uri