Ferrari pinin

Ferrari pinin
date comune
Producător Pininfarina
Ani de producție 1980
Design si constructii
tipul de corp sedan sport
Aspect motor frontal
Motor
5.0L V12
Transmisie
5 trepte, manual
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Ferrari Pinin este un concept car al studioului italian Pininfarina , construit în onoarea celei de-a 50-a aniversări. Mașina și-a primit numele în onoarea fondatorului companiei, Battista Pininfarina . A devenit primul sedan Ferrari cu patru uși din istorie . Debutul conceptului a avut loc în 1980 la Salonul Auto de la Torino . Există într-un singur exemplar.

Design

În fruntea echipei de proiectare s-a aflat Leonardo Fioravanti , care a fost responsabil de proiectarea majorității caroseriei Pininfarina Ferrari încă din anii 1960. Un Ferrari 365 GT4 coupe cu patru locuri a fost ales ca bază pentru Pinin . Caroseria este realizată în stilul clasic al anilor 1970 - 1980. Modelul se distinge printr-o parte frontală joasă datorită unui motor plat, a unei grile mari a radiatorului și a farurilor largi. Farurile din spate, proiectate de Lucas, sunt vopsite în culoarea caroseriei și sunt aproape invizibile atunci când sunt stinse. Soluția originală de design au fost stâlpii de caroserie subțiri vopsiți în negru. Special pentru acest model, au fost dezvoltate noi jante din aliaj ușor cu cinci spițe cu formă specială. În interiorul mașinii, pielea și lemnul sunt folosite din abundență. Tabloul de bord este complet electronic și este vizibil doar după rotirea cheii de contact.Pasagerii de pe locurile din spate puteau controla nu numai geamurile electrice, ci și sistemul audio.

Din punct de vedere tehnic, modelul este similar cu Ferrari 400 GT . Pe mașină este instalat un motor cu 12 cilindri cu un volum de 5,8 litri, care produce 360 ​​CP. și 450 NM. Transmisie - mecanică, cu 5 trepte.

Soarta

La Salonul Auto de la Torino din 1980, modelul a avut un mare succes. Însuși lui Enzo Ferrari i-a plăcut atât de mult încât a anunțat posibilitatea de a produce o serie limitată de astfel de mașini. Cu toate acestea, lucrurile nu au ajuns niciodată la asta, iar Pinin a rămas o mașină de spectacol. Singurul exemplar participă în mod regulat la diverse expoziții de automobile și este scos la licitație. Acesta a putut fi văzut la Salonul Auto de la Essen din 2005 , ca parte a sărbătoririi a 75 de ani de la Pininfarina . În 2008 a fost vândut cu 176.000 de euro. În 2010, mașina a făcut prima călătorie cu putere proprie. În același timp, a fost scos la o nouă licitație de către proprietar la un preț de pornire de 480.000 £ - 550.000 £. În august 2013, el a fost adus la Sankt Petersburg pentru a participa la expoziția de mașini unice „Uniques Special Ones”.

Link -uri