| General Electric J85 | |
|---|---|
| Northrop Corporation F-5E Tiger II linie de asamblare | |
| Tip de | Motor turboreactor |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Utilizare | |
| Ani de funcționare | din anii 1950 |
| Aplicație |
A-37 Dragonfly Canadair CT-114 Tutor Northrop F-5 T-38 Talon |
| Dezvoltare | General Electric CF700 |
| Productie | |
| Producător | General Electric |
| Opțiuni | General Electric CJ610 |
| Caracteristici de greutate și dimensiune | |
| Greutate uscata | 180-191 kg |
| Lungime | 1150-1300 mm |
| Diametru | 450 mm |
| Caracteristici de operare | |
| forţa de decolare | 1295-1407 kgf |
| Compresor | axial, cu 8 trepte (9 trepte J85-21) |
| Turbină | 2 viteze |
| Temperatura turbinei | 977 °C |
| Camera de ardere | camera de ardere inelară |
| Raportul de presiune | 8.3:1 |
| Flux de aer | 20 kg / s |
| Împingere specifică | 7,5 (-21), 6,6 (-5), 6,8 (-13), 7 (-15) kgf / kg |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
General Electric J85 este un motor turboreactor proiectat și fabricat de compania americană General Electric . Versiunile militare creează tracțiune de până la 17 kN (până la 22 kN cu postcombustion pornit ), care, cu o greutate proprie a motorului de 260-310 kg (în funcție de modificare), îi oferă un raport excelent tracțiune -greutate . Lucrările de dezvoltare și dezvoltare au fost realizate ca parte a unui program comun al Forțelor Aeriene și NASA [1] . Versiunile civile se disting prin absența unui post-arzător (modelul „CJ610”) și a unui ventilator montat în spate pentru o eficiență sporită (modelul „CJ700”). General Electric J85 a devenit unul dintre cele mai de succes produse din istoria companiei, versiunile civile totalizând 16,5 milioane de ore de zbor. Forțele aeriene americane intenționează să folosească aceste motoare până în 2040 .
Motor de aeronavă utilizat: Fairchild C-123 Provider , Canadair CT-114 Tutor , Canadair CF-5 , Cessna A-37 Dragonfly , Fiat G.91Y , North American T-2 Buckeye, Northrop F-5 , Northrop T-38 Talon , Ryan XV-5 Vertifan , Saab 105Ö , Scaled Composites White Knight , Viperjet MKII .
| Opțiune | împingere | Alte informații |
|---|---|---|
| J85-GE-1 | 1224 kgf (12 kN) | |
| J85-GE-3 | 1020 kgf (10,9 kN) | |
| J85-GE-4 | 1326 kgf (13,1 kN) | |
| J85-GE-5 | 1122 kgf (11 kN) | Forța post-arzător 1632 kgf (16 kN) |
| J85-GE-5A | Forța post-arzător 1744 kgf (17,1 kN) | |
| J85-GE-5H | 1748 kgf (17,2 kN) | Consum specific de combustibil 2,2 (kg/h)/kgf, consum de aer 20 kg/s, raport de compresie 7:1, diametru 518 mm, lungime 2771 mm, greutate uscată 265 kg, temperatură în fața turbinei 893 C° |
| J85-GE-7 | 1020 kgf (10,9 kN) | |
| J85-GE-13 | 1846-2203 kgf (18,1-21,6 kN) | |
| J85-GE-15 | 1937 kgf (19 kN) | J85-CAN-15 a fost produs de Orenda Aerospace pentru avionul de luptă Canadair CF-5 |
| J85-GE-17 | 1294 kgf (12,7 kN) | Consum specific de combustibil 0,99 (kg/h)/kgf, consum de aer 20 kg/s, raport de compresie 7:1, diametru 450 mm, lungime 1026 mm, greutate uscată 179 kg, temperatură în fața turbinei 893 C° |
| J85-GE-17A | 1295 kgf (12,7 kN) | |
| J85-GE-21 | 1632 kgf (16 kN) | Tracțiune post-arzător 2270 kgf (22,3 kN), consum specific de combustibil 2,13 (kg / h) / kgf, consum de aer 24 kg / s, raport de compresie 8: 1, diametru 508 mm, lungime 2946 mm, greutate uscată 303 kg, temperatură în față a turbinei 977 C° |
| J85-CAN-40 | 1203 kgf (11,8 kN) | Produs de Orenda Aerospace pentru Canadair CT-114 Tutor |
Dispozitiv de intrare J85
Cutaway J85
J85-5
White Knight cu două motoare J85