Gulfstream

„Gulfstream Aerospace” [2] („Gulfstream Aerospace” [2] , ing.  Gulfstream Aerospace Corporation ) este o corporație americană de producție de avioane situată în Savannah , Georgia , SUA . Gulfstream Aerospace Corporation este specializată exclusiv pe segmentul avioanelor administrative (avioane de afaceri). Din 1958, compania a produs peste 2.000 de avioane. Gulfstream Aerospace Corporation este o filială a General Dynamics din 1999 [3] . Compania produce în prezent modele: G280 , G500 , G550 , G600 , G650 / G650ER, G700 . Modele în curs de dezvoltare: G800 .

Istoricul companiei

Gulfstream Aerospace își are originile la sfârșitul anilor 1950, când Grumman Aircraft Engineering Co, un producător de avioane militare din Bethpage , New York , a creat unul dintre primele avioane de afaceri, Grumman Gulfstream I [4] . Era o aeronavă cu turbopropulsoare modificată, numită după Gulf Stream , un curent oceanic cald care curge de-a lungul coastei Floridei, un loc preferat de vacanță pentru directorii Grumman . GI a transportat 12 pasageri, a avut o viteză maximă de 563 km pe oră, a zburat la o altitudine de până la 7620 de metri pe o distanță de 3541 km [5] . Apoi a fost creată o nouă aeronavă Grumman Gulfstream II .

În anii 1960, compania a decis să separe producția de avioane civile și militare. În 1966, ansamblul aeronavelor civile a fost mutat la Savannah , Georgia .

În 1972, Grumman a fuzionat cu American Aviation Corp (un producător de avioane de aviație civilă). Până în 1977, au fost produse 256 de avioane Gulfstream II. După aceea, fabrica din Savannah a fost vândută către American Jet Industries, care era condusă de omul de afaceri Allen Paulson. Paulson a preluat funcția de președinte și director executiv al companiei. Corporația a fost numită Gulfstream American. Sub el, a început dezvoltarea noului avion Gulfstream III. Primul zbor al lui Gulfstream III a fost realizat la sfârșitul anului 1979, iar în anul următor a fost livrat primului client. Acest avion a fost primul avion cu jet privat care a zburat peste ambii poli ai Pământului.

În 1981, Gulfstream a introdus Gulfstream GIIB. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, aeronava era similară cu Gulfstream III, dar avea un fuselaj scurtat. Gulfstream a livrat 40 de avioane GIIB. În primăvara anului 1982, numărul de angajați a crescut la 2,5 mii, în același timp compania a fost redenumită Gulfstream Aerospace Corp. Tot în acest moment, a început proiectarea aeronavei Gulfstream IV. Un an mai târziu, compania a scos la vânzare aproximativ 8,8 milioane de acțiuni. În 1985, Gulfstream a fost cumpărată de producătorul auto Chrysler pentru 637 de milioane de dolari pentru a-și diversifica afacerea în industria high-tech. Și în 1985, compania a intrat pentru prima dată în clasamentul Fortune 500 , ocupând locul 417. Până în 1987, compania a livrat clienților 200 de avioane Gulfstream III și a început livrările Gulfstream IV. Gulfstream IV a fost primul avion privat din aviația de afaceri care a prevăzut ecrane multitasking integrate în cabina de pilotaj în locul celor șase instrumente de zbor principale.

În 1989, Allen Paulson, împreună cu firma de capital privat Forstmann Little & Co. a cumpărat Gulfstream Aerospace Corp de la Chrysler .

Următorii 10 ani după întoarcerea lui Allen Paulson au fost o perioadă de mare succes pentru Gulfstream. În 1994, compania a semnat un contract pe cinci ani cu NetJets. În 1995, a început dezvoltarea unui nou avion privat, Gulfstream GV, care a devenit primul avion de afaceri cu rază ultra-lungă. În 1996, un centru de întreținere a fost construit în Savannah . Un an mai târziu, compania a început să lucreze la producția simultană a două aeronave simultan: GV și GIV-SP. La câteva luni după lansarea primului lot de GV în iunie 1997, pe noul avion au fost stabilite aproximativ 40 de recorduri pentru viteza și raza de acțiune a zborurilor. Pentru dezvoltarea unui avion de afaceri de înaltă calitate, echipa de proiectare a primit Trofeul Collier1997, care este cel mai prestigios premiu în spațiu și aeronautică din America de Nord.

La sfârșitul anilor 1990, General Dynamics Corporation a devenit noul proprietar al Gulfstream Aerospace . În 2001, General Dynamics a achiziționat producătorul de avioane Astra SPX și Galaxy, Galaxy Aerospace . Modelele G100/G150 și G200 au fost produse în Israel de Galaxy. Pe baza lor, au fost create aeronavele Gulfstream G100 și G200.

În 2001, Gulfstream Aerospace a achiziționat patru centre de întreținere în SUA. Pe baza acestor centre de servicii și a celor existente, a fost creat General Dynamics Aviation Services, care a fost angajat în întreținerea și repararea aeronavelor. La începutul anilor 2000, a fost introdusă gama companiei: Gulfstream IV, Gulfstream V, Gulfstream G550, Gulfstream G300, Gulfstream G200 și Gulfstream G100.

În 2003, a fost achiziționat primul centru tehnic din afara Statelor Unite, la Londra. Tot în 2003 a fost introdusă noul avion Gulfstream G450. Un an mai târziu, a fost introdusă aeronava Gulfstream G350. În 2003, compania a primit din nou Trofeul Collierpentru avionul de afaceri G550, care a fost prima aeronavă civilă care a fost echipată cu un sistem de viziune îmbunătățit . Carlinga pentru prima dată în istorie a fost echipată cu afișaje integrate cu diagonala de 35,5 mm.

Din 2005, Gulfstream instalează module Broad Band Multi-Link (BBML) pentru a permite utilizarea internetului la bordul aeronavelor.

În 2006, a fost anunțat un nou model de avion Gulfstream G150, care l-a înlocuit pe G100, care a fost produs de 12 ani. G150 este primul jet privat care a fost certificat conform noilor standarde stricte de zgomot ale FAA.

În 2007, Gulfstream Aerospace a fost primul din istoria aviației care a pilotat o aeronavă cu jet privat echipată cu un sistem de viziune și un sistem de viziune îmbunătățit în același timp [6] .

În mai 2008, a fost anunțat Gulfstream G650. Gulfstream G650 este cel mai avansat tehnic și cel mai rapid jet privat din istoria aviației. În octombrie, a fost anunțată o nouă aeronavă, G280 (numită inițial G250).

În Rusia, întreținerea aeronavelor Gulfstream Aerospace este gestionată de Jet Aviation , care are o divizie rusă cu sediul la aeroportul Vnukovo. În legătură cu impunerea de sancțiuni împotriva Rusiei, unii proprietari de avioane ruși au avut probleme cu întreținerea aeronavelor acestui brand. [7]

În 2014, compania a câștigat un alt trofeu Collier pentru aeronava Gulfstream G650 . Premiul a fost acordat pentru „progrese tehnologice semnificative în performanța aeronavei, confortul cabinei și siguranța” [8] [9] .

În 2015, Gulfstream Aerospace a livrat clienților 154 de aeronave [10] . Compania-mamă, General Dynamics, a generat venituri totale de 7,809 miliarde USD și venit net de 764 milioane USD.

Avioane în producție

Avioane întrerupte

Prototipuri

• SSBJ , dezvoltarea în comun a unei aeronave supersonice de clasă business cu Sukhoi Design Bureau .

Aeronave de companie

• Gulfstream G150

• Gulfstream G200

• Gulfstream G280

• Gulfstream G450

• Gulfstream G500

• Gulfstream G650

Note

1. ↑ Mary Carr Mayle. Gulfstream încă crește în  Savannah . Savannah Acum . Savannah Morning News (8 ianuarie 2013). Preluat la 9 iulie 2016. Arhivat din original la 18 august 2016.
2. ↑ 1 2 Gulfstream Aerospace // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 182. - ISBN 5-85270-086-X .
3. ↑ Gulfstream Aerospace Corporation: Private Company Information - Businessweek . www.bloomberg.com. Preluat la 8 iulie 2016. Arhivat din original la 6 august 2016. (nedefinit)
4. ↑ Gulfstream Aerospace. avioane Gulfstream. Site-ul oficial. . avia.pro. Preluat la 11 iulie 2016. Arhivat din original la 20 septembrie 2016. (nedefinit)
5. ↑ How Gulfstream Became a Business Aviation Leader  ( 19 mai 2014). Preluat la 19 iulie 2016. Arhivat din original la 7 octombrie 2016.
6. ↑ Gulfstream face istorie a aviației utilizând simultan sistemele Enhanced Vision și Synthetic Vision, pentru prima dată . www.bizavnews.ru Preluat la 19 iulie 2016. Arhivat din original la 12 august 2016. (nedefinit)
7. ↑ VIEW / Gulfstream a oprit întreținerea aeronavei personale a lui Timchenko . Preluat la 4 august 2014. Arhivat din original la 4 august 2014. (nedefinit)
8. ↑ Destinatari Collier 2010-2019 . https://naa.aero . Preluat la 21 iunie 2018. Arhivat din original la 18 decembrie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Gulfstream G650 Wins 2014 Collier Trophy , AVweb (12 martie 2015). Arhivat din original pe 18 martie 2015. Preluat la 13 martie 2015.
10. ↑ Gulfstream a crescut livrările . www.bizavnews.com. Preluat la 11 iulie 2016. Arhivat din original la 16 august 2016. (nedefinit)