| "Jameica" | |
|---|---|
| HMS Jamaica (44) | |
|
Cruiser ușor Jamaica la ancoră. 18 septembrie 1943 |
|
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Clasa și tipul navei | Croazier ușor din clasa Fiji |
| Producător | Vickers Armstrongs |
| Construcția a început | 28 aprilie 1939 |
| Lansat în apă | 16 noiembrie 1940 |
| Comandat | 29 iunie 1942 |
| Retras din Marina | 1960 |
| stare | Vândut la fier vechi |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
Standard - 8530 tone , plin - 10 450 tone |
| Lungime | 163,98 m / 169,32 m |
| Lăţime | 18,9 m |
| Proiect | 6,1 m |
| Rezervare |
centura - 83 mm; traverse - 51 mm; puntea - 51 mm; beciuri - 83 mm; turnuri - 51 mm; barbete - 25 mm |
| Motoare | 4 mal Parsons |
| Putere | 80.000 l. Cu. ( 58,8 MW ) |
| viteza de calatorie | 32,25 noduri (59,7 km/h ) |
| raza de croazieră | 6520 de mile marine la 13 noduri |
| Echipajul | 780 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
4x3 - 152mm/50, 4x2 - 102mm/45 |
| Flak |
Mitralieră 2 × 4 - 40 mm / 40, 2 × 4 - 12,7 mm |
| Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpile cu trei tuburi de 533 mm |
| Grupul de aviație |
1 catapultă, 2 hidroavioane [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Jamaica (44) ( HMS Jamaica ) este un crucișător ușor britanic din prima serie de crucișătoare din clasa Crown Colony . Comandat în 1938 de la șantierul naval Vickers-Armstrong din Barrow-in-Furness . Înființat la 28 aprilie 1939. Crusatorul a fost lansat pe 16 noiembrie 1940, devenind a șasea navă care poartă acest nume în marina britanică. 29 iunie 1942 pus în funcţiune. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, crucișătorul a luat parte aproape continuu la ostilități și în cele din urmă a devenit cunoscut sub porecla „Fighting J” („Fighting Jay”). Costul navei a fost de 2.072.211 lire sterline .
După punerea în funcțiune, crucișătorul s-a mutat pe 30 iunie la Scapa Flow din Insulele Orkney , unde a sosit pe 1 iulie pentru serviciu.
Pe 26 august, crucișătorul, împreună cu distrugătoarele Offa , Eclipse și Inglefield , s-au dus la Rosyth pentru a escorta cel mai nou cuirasat Howe care intrase în serviciu în Scapa Flow, unde navele au sosit pe 29 august.
Pe 2 septembrie, ea a ieșit pentru a asigura amplasarea primei escadrile de protecție împotriva minelor a unui câmp minat pe barajul nordic ( Operațiunea SN89 ).
Pe 8 septembrie, ea a navigat ca parte a escortei navelor de luptă Anson și Duke of York , care au format acoperire pe distanță lungă pentru convoiul PQ-18 către Golful Kola și convoiul de întoarcere QP-14 . Cover a oferit, de asemenea, sprijin pentru garnizoana aliată de pe Svalbard ( Operațiunea Gearbox ) și pentru nava separată de distrugătoarele Bramham , Keppel , Mackay și Montrose în timpul acestei părți a croazierei . Pe 24 septembrie, crucișătorul s-a întors la Scapa Flow.
În octombrie, crucișătorul s-a alăturat Escadronului 10 de crucișător al Home Fleet. Pe 9 octombrie, crucișătorul se afla la Scapa Flow în timpul vizitei primului ministru și a lui Sir Stafford Cripps . Croașătorul a participat la exerciții, a efectuat programe de trageri și vizite.
Curând, nava a fost desemnată să participe la debarcarea forțelor aliate în Africa de Nord, ca parte a Conexiunii Centrale.
Pe 27 octombrie, crucișătorul a navigat spre Gibraltar cu crucișătorul Delhi , portavionul Argus , portavioanele de escortă Biter și Dasher pentru a sprijini trupele de debarcare. Pe 8 noiembrie, crucișătorul a părăsit Gibraltar împreună cu nava de aterizare (infanterie) Largs , portavioanele de escortă Biter și Dasher , crucișătoarele Aurora și Delhi pentru a sprijini aterizarea Diviziei 1 Ranger și a Diviziei 1 Panzer la Oran . Pe 9 noiembrie, împreună cu crucișătorul Aurora , ea a respins o încercare a distrugătoarelor Vichy Tramatone , Tornade , Typhon și Epervier de a perturba aterizările. În timpul bătăliei, Epervier a fost avariat, a luat foc și a fost spălat pe mal. Pe 10 noiembrie, împreună cu vasul de luptă Rodney și crucișătorul Aurora , ea a bombardat bateriile de coastă din Oran. Pe 14 noiembrie, crucișătorul și-a încheiat participarea la operațiune și a mers în apele țării-mamă, iar pe 20 noiembrie, Jamaica a ajuns la Scapa Flow, reluând serviciul ca parte a escadronului.
Pe 17 decembrie, Jamaica, crucișătorul Sheffield și distrugătoarele Musketeer și Matchless au format Formația R, care urma să asigure o acoperire apropiată pentru convoaiele arctice. Pe 19 decembrie, această Forță formată din: Jamaica, Sheffield și distrugătoarele Beagle , Matchless și Opportune au format o acoperire apropiată pentru convoiul JW-51A . Pe 24 decembrie, navele formației s-au separat de convoi și s-au îndreptat spre realimentare în Murmansk , unde au ajuns pe 25 decembrie, ancorand.
Bătălia în Marea BarentsPe 27 decembrie, formația „R” a părăsit Murmansk pentru a întâlni cea de-a doua secțiune a convoiului - JW-51B și pe 31 decembrie a luat parte la bătălia cu escadrila germană care a atacat convoiul. La 1 ianuarie 1943, crucișătoarele s-au alăturat apărării convoiului de întoarcere RA-51 în Islanda. Pe 4 ianuarie, navele Uniunii au ajuns la Seydisfjordur , după ce s-au conectat cu crucișătoarele grele Kent și Berwick . Pe 8 ianuarie, Jamaica a plecat spre Scapa Flow.
Pe 31 ianuarie, crucișătorul a fost desemnat să efectueze patrule în Azore pentru a intercepta blocajele , pe care le-a finalizat în februarie. După a doua campanie, a fost întors la Scapa Flow.
În martie, crucișătorul a mers la șantierul naval Vickers Armstrong din Barrow pentru înlocuirea butoiului. În aprilie s-a întors în flotă, servind la abordările de nord-vest.
În iulie, crucișătorul s-a ridicat pentru reparații la șantierul naval din Portsmouth , care a durat până în septembrie. Pe 18 septembrie, crucișătorul a revenit în flotă.
Pe 2 noiembrie, crucișătorul a navigat cu cuirasatul Anson , portavionul Formidable , distrugătoarele Onslow și Venus , distrugătoarele americane Capps și Hobson , distrugătorul canadian Haida și distrugătorul norvegian Stord pentru a asigura acoperire pe distanță lungă pentru convoiul de întoarcere RA . -54A de la Kola Bay la Loch U. Pe 8 noiembrie, Jamaica s-a întors la Scapa Flow.
Pe 19 noiembrie, crucișătorul a format o acoperire de croazieră împreună cu crucișătoarele Bermuda și Kent pentru trecerea convoaielor JW-54A și JW-54B , iar din 27 noiembrie pentru convoiul de întoarcere RA-54B , revenind pe 3 decembrie la Scapa Flow.
Pe 15 decembrie, crucișătorul a navigat cu cuirasatul Duke of York , distrugătoarele Savage , Saumarez , Scorpion și distrugătorul norvegian Stord pentru a oferi acoperire pe distanță lungă pentru convoiul JW-55A . Pe 16 decembrie, navele de acoperire au pornit spre Murmansk pentru a se întâlni cu comandantul Flotei Interne cu comandantul Flotei Sovietice de Nord. Pe 18 decembrie, navele au părăsit Murmansk către Akureyri , unde au ajuns pe 21 decembrie. De acolo, aceleași nave din Forța 2 au plecat pe 23 decembrie pentru a oferi acoperire pe distanță lungă pentru convoiul JW-55B și RA-55A de întoarcere . Pe 24 decembrie, vasul de luptă cu distrugătoarele a stabilit interacțiune în cazul în care a apărut inamicul, iar pe 26 decembrie a avut loc o bătălie , în timpul căreia a fost scufundat cuirasatul german Scharnhorst . După bătălie, învingătorii au mers la Murmansk, unde au alimentat și au plecat acasă pe 28 decembrie, ajungând pe 31 decembrie la Scapa Flow, unde au fost întâmpinați cu triumf.
În ianuarie 1944, crucișătorul a mers la Rosyth pentru a repara daunele primite în timpul bătăliei. Pe 20 februarie, s-a întors la Scapa Flow pentru serviciu.
Pe 26 februarie, Jamaica, împreună cu crucișătorul Berwick și crucișătorul polonez Dragon , au furnizat acoperire de croazieră pentru convoiul JW-57 . Pe 28 februarie, Jamaica s-a întors la bază.
Pe 30 martie, Jamaica, împreună cu portavionul Furious , crucișătorul Sheffield și portavioanele de escortă Emperor , Fencer , Pursuer și Searcher , ca parte a Formației 2, au mers să acopere următorul convoi arctic JW-58 și returul RA- 58 . Compusul 1 era format din navele de luptă Duke of York , Anson , crucișătoarele Belfast , Royalist și portavionul Victorious . Pe 3 aprilie, portavioanele, escortate de crucișătoare, au atacat cuirasatul german Tirpitz, staționat în Altenfjord. Această operațiune ( Operațiunea Tungsten ) a fost efectuată concomitent cu escorta convoaielor. Pe 6 aprilie, crucișătorul, împreună cu navele flotei, s-au întors la Scapa Flow.
În iunie, crucișătorul se afla în Scapa Flow pentru a sprijini, dacă era necesar, navele participante la Operațiunea Neptune, partea navală a debarcărilor din Normandia. Pe 16 iunie, crucișătorul, împreună cu distrugătorul Whelp , au plecat pentru a reumple garnizoana de pe Svalbard ( Operațiunea Gearbox ). La finalul operațiunii din 25 iunie s-a întors la Scapa Flow.
La 17 iulie, crucișătorul, împreună cu cuirasatul Duke of York , crucișătoarele Kent și Bellona , au acoperit o serie de atacuri aeriene împotriva navei de luptă Tirpitz efectuate de aeronave de la portavioanele Formidable , Indefatigable and Furious ( Operațiunea Mascot ) .
La 17 august, Jamaica a plecat ca parte a escortei pentru convoiul JW-59 împreună cu portavioanele de escortă Striker și Vindex , acoperite de distrugătoarele Caprice , Marne , Meteor , Milne și Musketeer . Alături de nave a fost și cuirasatul Arhangelsk, transferat temporar în flota sovietică. Pe 28 august, crucișătorul a plecat din golful Kola ca escortă pentru convoiul de întoarcere RA-59A . Pe 5 septembrie s-a despărțit de escortă cu mai multe nave și s-a îndreptat spre Scapa Flow.
Pe 15 septembrie, Jamaica, împreună cu distrugătoarele Orwell și Obedient , au plecat din nou în Svalbard ( Operațiunea Gearbox ).
În octombrie, crucișătorul s-a mutat la Portsmouth, stând pe 16 octombrie pentru reparații la șantierul naval al acestui oraș și pregătindu-se să se alăture Flotei Pacificului. În timpul reparației, a fost îndepărtat turnul X, în locul căruia au fost instalate 2 instalații de puști de asalt Pom-Pom, au fost modernizate echipamente radar și a fost instalată un radiofar. Reparația a durat până în mai 1945, când crucișătorul a fost testat și pregătit pentru rolul de iaht regal .
Pe 6 iunie, regele George al VI-lea și regina Elisabeta au efectuat o vizită de crucișător în Insulele Canalului, escortați de distrugătoarele Faulknor , Caesar , Impulsive și Brilliant , după care navele s-au întors la Plymouth. În iulie și august, crucișătorul a continuat să se pregătească pentru serviciu în apele din Orientul Îndepărtat. Abia pe 28 august, crucișătorul a navigat în Orientul Îndepărtat prin Marea Mediterană, dar până atunci războiul se terminase deja.
| Croaziere din clasa Crown Colony ale Marinei Regale | ||
|---|---|---|
| Subtip „Fiji” | ||
| Subtip „Uganda” | ||
| (†) - sunt marcate navele care au murit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | ||