HMS Bermuda (1941)

HMS Bermuda (52) ( HMS Bermuda ) este un crucișător ușor britanic din prima serie de crucișătoare din clasa Crown Colony . Comandat pe 4 septembrie 1939 de la șantierul naval John Brown & Company din Clydebank și pus la dispoziție la 30 noiembrie 1939. Lansată pe 11 septembrie 1941, devenind a opta navă a Marinei Regale care a primit acest nume. 21 august 1942 pus în funcţiune.

Istoricul serviciului

După punerea în funcțiune și testare, crucișătorul s-a mutat la Scapa Flow în Insulele Orkney pe 28 august 1942 , devenind parte a Home Fleet'a . Pe tot parcursul lunii septembrie, nava a fost testată și antrenată, iar în octombrie a fost repartizată forțelor care desfășoară Operațiunea Torch  , debarcarea forțelor aliate în Africa de Nord. Pe 26 octombrie, crucișătorul, împreună cu navele de luptă Duke of York , Nelson , crucișătorul de luptă Renown , portavioanele Victorious și Formidable și crucișătorul Argonaut , escortați de 11 distrugătoare, au pornit spre Gibraltar , unde a sosit pe 3 noiembrie. alăturarea Forței H.

Operațiunea Thorch

Pe 6 noiembrie, navele au părăsit Gibraltar. Bermuda, împreună cu crucișătorul Sheffield , au devenit parte a forțelor Forțelor de Est, acoperind debarcarea în Alger. Pe 8 noiembrie, crucișătoarele asigurau acoperire pe distanță lungă pentru navele de debarcare, împiedicând orice intervenție a navelor italiene și Vichy. Navele au fost supuse unui atac cu torpiloare de către aeronavele germane He-111 în largul Algerului. Din cele 34 de aeronave care au atacat crucișătoarele, o victorie a fost înregistrată și o altă aeronavă a fost avariată. Pe 10 noiembrie, crucișătoarele au escortat un convoi militar de 3 transporturi, debarcând trupe în Buzhi . Pe 14 noiembrie, crucișătorul a devenit nava amiral a Compusului „Q”, conceput pentru a ataca navele de aprovizionare inamice.

În noiembrie-decembrie, crucișătorul a fost retras din Forța H și trimis la Scapa Flow, unde s-a întors pe 4 decembrie, operând în apropierea abordărilor de nord-vest.

Apele nordice

A plecat pe 31 decembrie cu navele de luptă King George V și Howe pentru acoperirea pe distanță lungă a convoiului de întoarcere din URSS RA-51 , după ce convoiul JW5-1B a fost atacat de navele germane.

Pe 20 ianuarie, împreună cu crucișătoarele Glasgow și Kent , ca parte a forței de crucișător, a mers să acopere convoaiele nordice: JW-52 (separat la 27 ianuarie) și retur RA-52 (aliat pe 29 ianuarie). Pe 9 februarie, crucișătorul s-a întors la Scapa Flow.

Pe 29 martie, Bermuda, împreună cu distrugătorul canadian Athabaskan , au plecat în patrulare pe linia Insulele Feroe  - Islanda , după informații că navele de luptă germane Tirpitz , Scharnhorst și Lutzow se aflau pe mare. Pe 2 aprilie, navele s-au întors la Scapa Flow fără niciun semn că au observat nave inamice.

În luna mai, împreună cu crucișătorul Scylla , au însoțit vasul Queen Mary în Canada, cu prim-ministrul la bord, pentru a-l întâlni pe acesta din urmă cu președintele Roosevelt.

Pe 27 mai, Bermuda a escortat navele de luptă Anson și Valiant de la Scapa Flow la Rosyth .

Pe 31 mai, împreună cu crucișătorul Cumberland , distrugătoarele Athabaskan și Eclipse , aceștia au acoperit portavionul Furious și crucișătorul Scylla , escortat de distrugătoarele Echo și Middleton , în Operațiunea Gearbox . Vremea rea ​​a forțat navele să se refugieze în Akureyri , de unde au plecat navele pe 7 iunie, ajungând pe insulă pe 10 iunie. În timp ce se aflau pe insulă, aeronavele crucișătorului au fost folosite pentru a patrula zonele înconjurătoare. Pe 14 iunie, navele s-au întors la Scapa Flow.

Acțiune în Golful Biscaya

La 30 iunie, crucișătorul a fost transferat la Plymouth , pentru a acoperi operațiunile ASW din Golful Biscaya pentru operațiunile Grupului de Asistență B2, care operează împreună cu crucișătorul Glasgow ( Operațiuni Musketry și Seaslug ).

În august, crucișătorul a acoperit operațiunile Grupului 40 de Escortă și Grupului de Sprijin B5 ( Operațiunea Percuție ) în operațiuni anti-submarine din Golful Biscaya. În același timp, aceste acțiuni au asigurat trecerea convoaielor OS-54 și SL-134 . În timpul acestei operațiuni, rachetele antinavă dirijate Henschel Hs 293 au fost folosite pentru prima dată de către germani .

Întoarcerea în Arctic

În septembrie, crucișătorul a intrat în reparații în Devonport , timp în care artileria de calibru mic a fost întărită. Pe 25 octombrie, după finalizarea testelor, crucișătorul a revenit la Scapa Flow .

Pe 19 noiembrie, crucișătorul a asigurat acoperire de croazieră cu crucișătoarele Jamaica și Kent pentru trecerea convoaielor JW54A și JW54B , iar mai târziu pentru convoiul de întoarcere RA54B , revenind pe 3 decembrie la Scapa Flow.

Între 11 și 22 decembrie, crucișătorul de la șantierul naval Clyde a fost în curs de reparații la daunele primite ca urmare a expunerii la vremea arctică.

Pe 27 ianuarie 1944, Bermuda, împreună cu crucișătoarele Berwick și Kent , au plecat ca parte a escortei de croazieră a convoaielor JW56A și JW56B , iar mai târziu convoiul de întoarcere RA56 , de care s-a separat pe 7 februarie pentru a acoperi portavionul Furious , care intenționa să opereze în largul coastei Norvegiei, încălcând navigația, dar operațiunea a fost anulată.

Pe 31 martie, crucișătorul s-a ridicat din nou pentru reparații la șantierul naval Taina , timp în care echipamentul aviatic a fost îndepărtat de pe navă și au fost adăugate din nou mitraliere Oerlikon de 20 mm. Reparația în sine a durat până la începutul lunii mai.

Pe 19 mai, crucișătorul a participat la exercițiile Home Fleet în legătură cu viitoarele debarcări în Normandia ( Operațiunea Neptun ). Cu toate acestea, crucișătorul a rămas la Scapa Flow pentru a participa la operațiuni fie în Canalul Mânecii , fie la Apropieri de Nord-Vest, dacă era necesar, și astfel nu a luat parte la aterizări.

Reparații și flota Pacificului

Pe 30 iunie, Bermudele, destinate pentru servicii ulterioare în flota britanică a Pacificului, au ajuns în Clyde pentru reamenajare la un șantier naval comercial. În timpul reparației, care a durat până în martie 1945, pe navă au fost înlocuite radare: controlul focului de artilerie tip 284 cu centimetru tip 274, detectie aeriană 281B cu radare de detectare a suprafeței tip 281, tip 277 și tip 293. Pe 9 martie, lucrările au fost finalizate, iar crucișătorul a efectuat teste de funcționare.

Nava a petrecut toată aprilie în Scapa Flow pregătindu-se pentru serviciul în apele Pacificului. Abia pe 3 mai a plecat în Marea Mediterană, pe 6 iunie a întreprins o tranziție către Orientul Îndepărtat prin Ceylon , iar pe 7 iulie, împreună cu crucișătorul Belfast , s-a alăturat Flotei Pacificului la Sydney .

Pe 15 august, Bermuda a fost repartizată în serviciul cu TU 111.3 cu portavionul Colossus , crucișătoarele Argonaut și Belfast și distrugătoarele Tumult , Tuscan , Tyrian și Quiberon . În acest moment, războiul s-a încheiat. Bermuda s-a alăturat navelor formației ei la baza navală americană de la Leyte înainte de a accepta trecerea către Formosa , unde capitularea forțelor japoneze a fost acceptată oficial pe 9 septembrie.

Note

1. ↑ Toate datele sunt date la momentul punerii în funcțiune.

Link -uri

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS BERMUDA  (engleză)  (link indisponibil) . Preluat la 1 august 2011. Arhivat din original la 5 mai 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - Războiul U-boat 1939-1945 HMS Bermuda (52)  (ing.)  (link indisponibil) . Preluat la 1 august 2011. Arhivat din original la 15 mai 2012.
• mike. Crucătoare al Doilea Război Mondial. HMS Bermuda (52)  (engleză)  (link indisponibil) . Preluat la 1 august 2011. Arhivat din original la 15 mai 2012.