| HMS Minotaur | |
|---|---|
| HMS Minotaur | |
|
Epava Minotaurului de William Turner |
|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Courageux - navă de linie clasa 3 de rang |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | șantierul naval de la Woolwich |
| Construcția a început | ianuarie 1788 |
| Lansat în apă | 6 noiembrie 1793 |
| Retras din Marina | a eșuat în 1810 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1723 tone ( BM ) |
| lungime Gondek | 172 ft. 3 inchi (52,50 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 47 ft 9 in (14,55 m) |
| Adâncimea de intriu | 20 ft 9 in (6,3 m) |
| Motoare | Naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
| Pistoale pe gondek | Pistoale de 28 × 32 de lire |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18 fn. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 14 × 9 fn. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 4 × 9 fn. pistoale |
HMS Minotaur (Nava Majestății Sale Minotaur) este o navă cu 74 de tunuri de linie de rangul trei . Prima navă a Marinei Regale , numită HMS Minotaur , după Minotaur , un monstru din mitologia greacă. Nava de luptă clasa a patra Courageux . A aparținut așa-numitelor „nave obișnuite de 74 de tunuri”, transporta tunuri de 18 lire pe puntea superioară a tunurilor. Înființată în ianuarie 1788. Lansat la 6 noiembrie 1793 la Royal Dockyard din Woolwich [1] . A luat parte la multe bătălii navale din timpul războaielor revoluționare franceze și napoleoniene , inclusiv bătălia de la Nil și bătălia de la Trafalgar .
În aprilie-mai 1797, echipajul Minotaurului a luat parte la Revolta Spithead . Pe 15 aprilie, marinarii de pe 16 nave ale Flotei Canalului sub comanda amiralului Alexander Hood au refuzat să plece pe mare, iar pe 17 aprilie au prezentat o listă a cererilor lor. Principalele cereri au fost o creștere a salariului, desființarea „lirei de batalion” de 14 uncii și înlăturarea unor ofițeri nepopulari. Când, cu ajutorul lordului Howe, care era popular printre marinari, revolta s-a stins, corăbiile au pus pe larg [2] .
La sfârșitul lui mai 1798, Minotaurul a devenit parte dintr-o escadrilă separată sub comanda căpitanului Thomas Trubridge , trimisă să întărească escadrila lui Nelson . În acest timp, Nelson a fost ocupat să caute o mare flotă franceză care a plecat din Toulon pentru a ataca Egiptul . Pe 13 iunie, Napoleon a ocupat Malta , iar pe 19 iunie a continuat spre Egipt, ajungând la Alexandria pe 1 iulie. Pe 31 mai, Nelson s-a întors la Toulon, unde a descoperit că francezii părăsiseră portul cu 13 zile mai devreme. Pe 7 iunie, escadrila lui Troubridge s-a alăturat lui Nelson, după care, în căutarea inamicului, Nelson a ajuns la Napoli pe 17 iunie, iar apoi la Messina pe 20 iunie [3] . Aici a aflat despre capturarea Maltei și a ghicit destinația probabilă a francezilor. El a navigat spre Alexandria , dar pe măsură ce se deplasa mai repede decât francezii, escadrila lui i-a depășit și a ajuns prima la Alexandria pe 29 iunie, cu două zile înaintea lor. Negăsind francezii acolo, Nelson a decis să se întoarcă și să pornească în direcția opusă celei de unde se apropiau francezii. Cu toate acestea, Nelson nu a lăsat încrederea că francezii se vor duce în Egipt și a pornit din nou spre Alexandria [4] .
În seara zilei de 1 august 1798, cu jumătate de oră înainte de apusul soarelui, a început Bătălia de la Nil, când Nelson a atacat flota franceză, care era ancorată în linia de luptă din Golful Aboukir, protejată de o flotilă de canoniere, patru. fregate și baterii pe insula Aboukir. Minotaur a fost a șaptea navă din linie și după ce Goliath și următoarele patru nave au atacat avangarda franceză de pe coastă, Minotaur împreună cu Vanguard și Defense i -au atacat pe francezi de pe mare, iar în curând navele franceze au fost într-o poziție dificilă, forțate să lupta cu mai mulți adversari deodată. Minotaurul s-a angajat cu nava de 74 de tunuri Aquilon . Când Spartiatul , ancorat în fața lui Aquilon , a intrat sub foc de la trei nave deodată, Aquilon , care era angajat cu un Minotaur , s-a întors pentru a bombarda Vanguard cu tunuri de port [5] . Făcând acest lucru, și-a expus nasul la o bordură Minotaur , care i-a aruncat catargele și a ucis un număr mare de membri ai echipajului. Căpitanul Thevenard era printre morți, iar ofițerii, care și-au pierdut căpitanul, au decis să coboare steagul. În luptă, Minotaurul a pierdut 23 de morți și 64 de răniți [6] .
Minotaurul a fost prezent la capitularea garnizoanei franceze de la Civitavecchia pe 21 septembrie. El a împărțit premiul în bani pentru predarea orașului și a cetății cu Culloden, Mutine, Transfer și nava de bombardament Perseus [7] . Britanicii au capturat și polacul francez Il Reconniscento [8] .
În mai 1800, Minotaurul , ca navă amiral a vice-amiralului Lord Keith , a luat parte la Asediul Genovai . Pe 20 mai 1800, o galeră mare , cutter și mai multe pistolețe au părăsit Genova și au făcut schimb de focuri cu escadrila engleză, care era ocupată cu bombardarea orașului. Căpitanul Beaver din Aurora a părăsit Minotaurul cu canoniere și nave de bombardament pentru a începe un alt bombardament. În acest moment, o flotilă de bărci de navă a intrat în port și a capturat marea galere de 50 de vâsle Prima , cu un echipaj de 257 de marinari sub comanda căpitanului Patricio Galleano. Era înarmată cu două tunuri de alamă de 36 de lire. În timpul acestei operațiuni patru marinari britanici au fost răniți, unul dintre ei de la Minotaur [9] .
La 3 septembrie 1800, bărcile de salvare de la Minotaur și fregata Niger au atacat cele două corvete spaniole de 22 de tunuri Esmeralda și Paz , ancorate în portul Barcelona . În ciuda focului puternic de la navele ancorate, patru baterii de coastă, un fort și o serie de tunuri și goelete, bărcile au putut să se apropie de corvete și, după o scurtă luptă, le-au capturat. Pierderile echipajului Minotaurului s-au ridicat la trei persoane ucise și patru rănite [10] .
În 1801, Minotaurul a luat parte la operațiunile egiptene. Pe 31 ianuarie, ea a ancorat la Marmoris, în sud-vestul Turciei , unde flota se aduna pentru a ataca Egiptul [11] . La 1 martie, aproximativ 70 de nave de război, împreună cu transporturi care transportau 16.000 de soldați, au ajuns în Golful Aboukir de lângă Alexandria. Vremea rea a întârziat debarcarea trupelor cu o săptămână, dar pe 8 martie Cochrane a fost desemnat să conducă o flotilă de 320 de bărci care au debarcat trupele pe țărm. Soldații din bateriile franceze de coastă au încercat să zădărnicească debarcările, dar britanicii au reușit să-i învingă, iar a doua zi Sir Ralph Abercromby și întreaga armată britanică au fost pe plajă [12] . Marinele au furnizat 1.000 dintre marinarii lor pentru a sprijini armata terestră, condusă de Sir Sidney Smith într-un Tigre de 74 de tunuri . Pe 13 martie, Minotaurul a pierdut un marinar și încă doi au fost răniți într-o luptă pe mal; Pe 21 martie a mai pierdut un marinar și cinci au fost răniți [9] .
Deoarece Minotaurul a luat parte la campania egipteană din 8 martie până în 2 septembrie 1801, ofițerii și echipajul său aveau dreptul la medalia cu cataramă „Egipt”, pe care Amiralitatea a acordat-o în 1850 tuturor participanților supraviețuitori [13] .
La 28 mai 1803, Minotaurul , împreună cu Thunderer , au capturat fregata franceză de 36 de tunuri Franchise . Franciza a părăsit Port-au-Prince în urmă cu 33 de zile și a fost înarmată cu 36 de arme, dintre care zece erau în cală. La bord se afla o echipă de 187 de oameni sub comanda căpitanului Jurien [14] .
La 21 octombrie 1805, Minotaurul , comandat de căpitanul Charles John Moore Mansfield, a făcut parte din coloana viceamiralului Horatio Nelson la bătălia de la Trafalgar . Minotaurul se afla în ariergarda flotei britanice și, prin urmare, a ajuns pe câmpul de luptă când bătălia se apropia deja de sfârșit. Cu toate acestea, câteva nave din avangarda aliaților s-au apropiat în scurt timp de câmpul de luptă, care până în acel moment nu intraseră în luptă. Minotaurul și Spartiatul lui Nelson, care au adus în spatele coloanei lui Nelson , au făcut schimb de salve cu Formidable, Duguay-Trouin, Mont-Blanc și Scipion , atacând nava spaniolă de 80 de tunuri Neptuno . El a coborât steagul după o bătălie care a durat aproximativ o oră, timp în care nava spaniolă a pierdut catargul de mezeză, precum și catargul principal și catargul din față. În bătălie , Minotaurul a pierdut 3 morți și 22 de răniți [15] .
Pe 7 august 1807, Minotaurul a sosit la Copenhaga ca nava amiral a contraamiralului William Essington . Ca parte a escadronului amiralului James Gambier , a luat parte la asediul și bombardamentul Copenhaga , care s-a încheiat cu capitularea orașului și transferul întregii flote daneze către britanici [16] .
La 25 iulie 1809, 17 bărci de la Minotaur, Prințesa Caroline, Cerberus și Prometheus au atacat o flotilă de patru canoniere rusești și un bric comercial ancorat în portul Fredrikshamn. Britanicii au reușit să captureze trei canoniere și un brigand, suferind pierderi grele în acest proces. În această operațiune, Minotaurul a pierdut opt oameni uciși și 30 de răniți, dintre care patru au murit din cauza rănilor a doua zi [17] . În 1847, Amiraalitatea a emis o medalie cu cataramă „Serviciul de barcă 25 iulie 1809”, care a fost acordată tuturor membrilor supraviețuitori ai acestei operațiuni [18] .
În timpul călătoriei de la Göteborg în Marea Britanie, Minotaurul aflat sub comanda căpitanului John Barret, în seara zilei de 22 decembrie 1810, după ce s-a despărțit de sateliții săi Plantagenet și Loire , a eșuat în apropierea insulei Texel . S-a răsturnat repede pe o parte, iar valurile au spart catargele navei și au început să-i distrugă corpul. 110 membri ai echipajului s-au îmbarcat în bărci și au ajuns în scurt timp la țărm, unde au informat autoritățile olandeze despre dezastru [19] . Alți 20 de supraviețuitori au fost salvați de o barcă pilot. Autoritățile locale i-au arestat pe supraviețuitori și au refuzat să trimită bărci de salvare până a doua zi dimineață. Dimineața, echipa de salvare a descoperit că, în afară de cei patru bărbați care ajunseseră la țărm agățați de epavă, nu mai erau alți supraviețuitori. Numărul morților variază între 370 și 570 de persoane. Toți supraviețuitorii au fost trimiși în Franța ca prizonieri de război [19] .
Trei ani și jumătate mai târziu, când prizonierii au fost eliberați, tribunalul a decis că vinovații pentru dezastru sunt cârmacii morți, care au determinat incorect locația navei. Autoritățile olandeze au fost criticate pentru refuzul lor de a trimite bărci de salvare, care ar putea salva majoritatea oamenilor rămași [20] . Istoricul maritim William Stephen Gilley a concluzionat că „Nu există nici cea mai mică îndoială că, dacă autoritățile olandeze ar fi trimis ajutor la timp, majoritatea echipajului navei ar fi fost salvat” [20] .
Faimosul pictor peisagist William Turner a descris scufundarea navei, deși pictura originală nu înfățișa Minotaurul , ci o navă comercială obișnuită. Turner schițase pictura încă din 1805, dar până la finalizarea picturii în 1810, moartea Minotaurului devenise subiectul multor dezbateri. Și-a numit tabloul „Naufragiul Minotaurului” pentru a trezi interesul publicului pentru opera sa [21] .