| HMS Monmouth | |
|---|---|
| HMS Monmouth | |
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | cuirasat rangul 3 |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marea Britanie |
| Producător | Randall, Rotherhithe |
| Lansat în apă | 23 aprilie 1796 |
| Retras din Marina | vândut la fier vechi în 1834 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1440 tone ( BM ) |
| lungime Gondek | 173 ft (52,8 m) |
| Lungimea chilei | 144 ft (43,9 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 43 ft 4 in (13,2 m) |
| Adâncimea de intriu | 19 ft. 8 in (6 m) |
| Motoare | Naviga |
| Echipajul | 491 |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 64 |
| Pistoale pe gondek | Pistoale de 26 × 24 de lire |
| Pistoale pe puntea operațională | 26 × 18 fn. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 10 × 4 fn. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 2 × 9 fn. pistoale |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Monmouth (Nava Majestății Sale Monmouth) este o navă cu 64 de tunuri de linie de rangul trei . A patra navă a Marinei Regale , numită HMS Monmouth , după orașul Monmouth și Ducele de Monmouth , cunoscut sub numele de „Ducele Negru”. Nava a fost construită pentru Compania Britanică a Indiilor de Est , dar a fost cumpărată de Royal Navy după începutul războaielor revoluționare franceze. Lansat la 23 aprilie 1796 la șantierul naval privat al lui Randall la Rotherhithe [1] . A luat parte la multe bătălii navale din timpul războaielor revoluționare franceze și napoleoniene , inclusiv bătălia de la Camperdown .
Monmouth a fost comandat în septembrie 1796 sub comanda căpitanului William Carnegie, conte de Northesk. El a fost cel care a comandat nava când, în mai 1797, echipajul Monmouth a luat parte la revolta de la Burrow . Echipajul l-a capturat pe primul locotenent al navei, Charles Bullen, și l-a amenințat că îl va executa. Northesk a intervenit, fiind de acord să predea Amiralității cererile marinarilor în schimbul eliberării lui Bullen . După încheierea revoltei, William Carnegie a demisionat. În schimb, comandantul James Walker a fost numit căpitan al navei, care a primit o promovare temporară la căpitan [3] .
În octombrie 1797, Monmouth , sub comanda căpitanului James Walker, se afla în Marea Nordului, unde pe 9 octombrie s-a alăturat flotei amiralului Duncan la Yarmouth și a navigat spre Insula Texel [4] .
La 11 octombrie 1797, a luat parte la bătălia de la Camperdown , în care flota britanică a amiralului Adam Duncan a câștigat o victorie decisivă asupra flotei olandeze a amiralului de Winter . Monmouth a făcut parte din escadrila sub sub a flotei britanice și, în urma navei amirale a vice-amiralului Onslow, Monarch , a atacat ariergarda olandeză. Monmouth a angajat cele două nave cu 56 de tunuri Alkmaar și Delft și a forțat ambele nave să capituleze. În luptă, Monmouth a pierdut 5 morți și 22 răniți [5] . După sfârșitul bătăliei, Monmouth a luat Alkmaar -ul avariat în remorcă și, în ciuda unei furtuni puternice, a livrat-o la Yarmouth cinci zile mai târziu. A doua navă capturată, Delft , a fost luată în remorche de către Veteran , dar în timpul unei furtuni din 12 octombrie a devenit clar că nava se scufunda, iar bărcile de la Veteran și navele vecine i-au evacuat pe marinarii olandezi și echipajul premiat din Delft [6] .
În august-noiembrie 1799 , Monmouth a luat parte la expediția olandeză . La 30 august 1799, ca parte a escadronului de 17 nave de linie a viceamiralului Andrew Mitchell, a fost prezent la capitularea flotei de 12 nave de linie a Republicii Bataviane sub comanda contraamiralului Samuel Storey . A început o revoltă pe navele escadronului Story și echipajele au refuzat să se angajeze în luptă cu britanicii, așa că contraamiralul nu a avut de ales decât să capituleze [7] .
Monmouth , comandat de căpitanul George Hart, a sosit în largul coastelor Egiptului în iunie 1801. După bătălia de la Alexandria și asediul care a urmat asupra orașului, Monmouth a împărțit premiul în bani pentru capturarea navelor franceze în portul orașului [8] .
Din moment ce Monmouth a luat parte la campania egipteană, care a avut loc între 8 martie și 2 septembrie 1801, ofițerii și echipajul său aveau dreptul la medalia cu cataramă „Egipt”, pe care Amiralitatea a acordat-o în 1850 tuturor participanților supraviețuitori [9] .
În 1803 , Monmouth , încă sub comanda lui Hart, se afla la Gibraltar . Acolo, Hart a primit un raport de la căpitanul John Gore din Medusa despre capturarea corsarului francez Esperance în strâmtoarea Gibraltar și distrugerea unui alt corsar, Sorcier [10] . În iulie , Monmouth sa alăturat escadrilei care blochează Toulon [3] .
Căpitanul Edward King a preluat comanda navei în martie 1807. Contraamiralul William Drury și-a ridicat fanionul pe el pe 7 septembrie și opt zile mai târziu a navigat cu un convoi de nouă nave din India de Est către Indiile de Est , dintre care șapte erau îndreptate spre coastă și alte două către Bombay. În timpul acestei călătorii, la 25 ianuarie 1808, a capturat nava daneză Nancy [11] . Pe 12 februarie, a ajuns în colonia daneză Tranquebar , tocmai la timp pentru a fi prezent pentru debarcarea trupelor Regimentului 14 Infanterie și artileriei Companiei Britanice Indiilor de Est. Trupele britanice au lansat imediat un atac asupra așezării și a cetății, care au capitulat fără să reziste. Monmouth sa întors în Marea Britanie în septembrie 1808, escortând un alt convoi al Companiei Indiilor de Est .
În iulie 1809 , Monmouth se afla în a doua expediție olandeză , care avea ca scop distrugerea șantierelor navale și arsenalelor de la Anvers , Terneuzen și Flushing . În august, amiralul Sir Richard Strachan l-a trimis pe Monmouth înapoi în Anglia [13] . Expediția s-a încheiat cu eșec și în septembrie majoritatea britanicilor s-au întors acasă.
În 1815 , Monmouth a fost trimis în rezervă la Woolwich . Era în rezervă în 1830 când s-a luat decizia de a-l transforma într-o macara plutitoare. A rămas în această calitate până în 1834 când a fost casat și dus în bucăți [1] .