HMS Nabob (1943)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 ianuarie 2014; verificările necesită 7 modificări .
"Nabab"
HMS Nabob (D77)

„Nabob” merge la bază după ce a fost avariat de un atac submarin pe 22 august 1944
Serviciu
 Marea Britanie
Clasa și tipul navei Portavioane de escortă clasa Ruler
numărul IMO 5245045
Producător Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Construcția a început 20 octombrie 1942
Lansat în apă 9 martie 1943
Comandat 1 august 1944
Retras din Marina 30 august 1944, transformat în transport
stare S-a defalcat pentru metal în Taiwan în 1977
Principalele caracteristici
Deplasare 11 400 standard, 15 390 plin
Lungime 150,1 m
Lăţime 34 m
Proiect 7,9 m
viteza de calatorie 18 noduri (33,34 km/h )
raza de croazieră 27.500 de mile la 11 noduri.
Echipajul 646 de persoane
Armament
Artilerie 2 (2×1) - 127 mm Mk 12
Flak

16 (8×2) - 40 mm Bofors L60

tunuri de 27-35 - 20 mm "Oerlikon"
Grupul de aviație

18-24 de avioane

[unu]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

HMS Nabob a fost un portavion de escortă al Marinei Britanice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Construit în SUA , transferat în Marea Britanie în 1943 . A participat la lovituri aeriene împotriva țintelor din Norvegia ocupată de germani . La 22 august 1944, a fost grav avariată de un atac submarin german și a fost dezafectată. Folosită ca navă de transport, dezafectată în 1977 .

Construcție și predare în Marea Britanie

Nava a fost așezată la 20 octombrie 1942 la șantierul naval Seattle-Tacoma din statul Washington ca navă de transport, dar apoi cumpărată de Marina SUA și finalizată ca portavion de escortă de tip Bogue cu numele USS Edisto [1] ] ). Când nava era încă pe rampă, s-a decis că va fi transferată în Anglia sub Lend-Lease .

Pe 9 martie 1943 a fost lansată carcasa portavionului. La 7 septembrie 1943 a avut loc procedura de transfer oficial al acesteia către britanici. Constructia navei, de la momentul punerii pe spate si pana la trecerea la Royal Navy, a durat 322 de zile. Ca parte a marinei britanice, nava a fost listată ca portavion din clasa Ruler [ 2] . În octombrie, portavionul a fost transferat în Canada , unde a fost finalizat în Esquimalta . Era condus de un echipaj canadian, deși era listat ca o navă a Marinei Britanice în sine, echipajul de zbor era britanic [2] [3] . În timpul acceptării aeronavei în ianuarie 1944, Nabob a eșuat. Prejudiciul nu a fost grav, dar a fost nevoie de trei zile pentru a scoate portavionul de la sol. Reparațiile au continuat până în februarie [1] . Când nava se îndrepta din Canada spre New York prin Canalul Panama , deja sub pavilion britanic și cu un echipaj canadian, au existat serioase tulburări ale echipajului cauzate de cerințele de egalizare a salariilor între diferite categorii de personal, care au fost însă reglementate. [2] .

Implicarea în al Doilea Război Mondial

Nava a ajuns în Marea Britanie în aprilie 1944, dar a suferit reparații și modernizare în perioada mai-august. Era echipat cu avioane Avenger și Wildcat . La 1 august, a fost angajat în Home Fleet , cu sediul la Scapa Flow .

Pe 10 august, aeronavele Nabob, împreună cu grupuri aeriene ale altor portavioane britanice, au participat la amenajarea câmpurilor de mine în largul coastei de vest a Norvegiei , plasând 47 de mine maritime [2] [4] (aceasta a fost cea mai mare mină instalată de Home Fleet în tot războiul). În același timp, gruparea aeriană Naboba a participat la lovituri împotriva țintelor terestre și lupte aeriene asupra Norvegiei. Cinci aeronave au fost pierdute [2] .

Începând cu 21 august 1944, nava a fost implicată într-o operațiune majoră împotriva cuirasatului german Tirpitz, care era ancorat în Altenfjord . Grupul său aerian a îndeplinit sarcini pentru a îndepărta forțele Luftwaffe de la acoperirea navei de luptă. Pe 22 august 1944, ea a fost însărcinată, împreună cu portavionul Trumpeter , să acopere realimentarea distrugătoarelor britanice la 120 de mile vest-vest de Capul Nord . În jurul orei 17:15, Nabob a fost atacat de submarinul german U-354 la aproximativ 71°42'N, 19°11'V. Portavionul a fost lovit de o torpilă cu orientare acustică în pupa, pierderea echipajului s-a ridicat la 21 de persoane. uciși [3] (conform altor surse - 30, alți 40 au fost răniți [2] ). Nava a fost grav avariată și s-a scufundat puternic înapoi, o parte a echipajului a fost îndepărtată de navele de pază. Cu toate acestea, din cauza luptei echipajului de a supraviețui, nava a reușit să continue și în cele din urmă a ajuns la Scapa Flow singură. Acolo a rămas blocat pentru a evita scufundarea [2] [1] .

După dezafectare

După examinarea avariei, reparațiile la portavion au fost considerate neeconomice. 30 septembrie „Nabob” va fi retras din flotă și dezafectat. A rămas eșuat, fără reparații, până la 16 martie 1945 , când a fost returnat oficial la Marina SUA [1] .

În martie 1947, nava a fost vândută pentru casare în Țările de Jos , dar nu a fost demontată. După reparații, a fost acceptată ca navă școlar „Nabob” în posesia uneia dintre companiile vest-germane . În 1967 , Nabob a fost vândut uneia dintre companiile sub pavilion Panama și redenumit Glory în anul următor. În decembrie 1977, a fost casat în Taiwan [2] .

Vezi și

Note

  1. 1 2 3 4 5 HMS NABOB (D 77) -  Portavion de escortă clasa Ruler . Naval-History.net. Consultat la 25 decembrie 2013. Arhivat din original la 9 aprilie 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 O istorie a HMS Nabob  . Fly Navy - Pagina pentru transportatorii de escortă Royal Navy. Preluat: 22 decembrie 2013.
  3. 1 2 HMS Nabob (D77)  (engleză) . Uboat.net. Data accesului: 25 decembrie 2013. Arhivat din original la 29 iunie 2009.
  4. HMS  Nabob . historyofwar.net. Consultat la 25 decembrie 2013. Arhivat din original pe 26 decembrie 2013.