| HMS Ramillies | |
|---|---|
| HMS Ramillies | |
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Culloden - cuirasat clasa rangul 3 |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Randall, Rotherhithe |
| Construcția a început | decembrie 1782 |
| Lansat în apă | 12 iulie 1785 |
| Retras din Marina | demontat, 1850 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1677 tone ( BM ) |
| lungime Gondek | 170 picioare (52 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 47 ft 2 in (14,4 m) |
| Adâncimea de intriu | 19 ft 11 in (6,07 m) |
| Motoare | Naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
| Pistoale pe gondek | Pistoale de 28 × 32 de lire |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18 fn. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 14 × 9 fn. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 4 × 9 fn. pistoale |
HMS Ramillies (Nava Majestății Sale Ramillis) este o navă cu 74 de tunuri de linie de rangul trei . A treia navă a Marinei Regale , numită HMS Ramillies , în cinstea victoriei de la Ramillies . A șasea navă de linie din clasa Culloden . A aparținut așa-numitelor „nave obișnuite de 74 de tunuri”, transporta tunuri de 18 lire pe puntea superioară a tunurilor. Înființat în decembrie 1782 . Lansat la 12 iulie 1785 la șantierul naval privat al lui Randall la Rotherhithe [1] . A luat parte la multe bătălii navale din timpul revoluționarului francez , al războaielor napoleoniene și al războiului anglo-american , inclusiv gloriosul întâi al lunii iunie și bătălia de la Copenhaga .
Pe 18 iulie 1793, la sud-vest de Insulele Scilly , Bellerophon s-a ciocnit cu Majestic în timpul unei furtuni puternice. Bellerophon și-a pierdut bompresul, vela de probă și catargul principal, capul de profină și tăietorul de apă au fost distruse, așa că familia Ramillies a luat-o în remorche și a dus-o la Plymouth pentru reparații.
La 2 mai 1794, Ramillies , sub comanda căpitanului Henry Harvey, au pornit pe mare cu Flota Canalului pentru a intercepta un important convoi francez de cereale din America de Nord. Găsind flota franceză încă la Brest pe 5 mai, escadronul s-a transformat în Atlantic, cu intenția de a interveni între convoi și viitoarea sa escortă. Pe 28 mai, fregatele lui Lord Howe au descoperit flota franceză, dar erau prea mult în vânt, astfel încât britanicilor le era greu să le forțeze să intre în luptă.
Pe 29 mai, Howe a încercat să rupă linia franceză către subvin. O duzină de nave britanice, inclusiv Ramillies , s-au angajat în lupte grele și, deși unele au fost avariate, niciuna nu a avut nevoie de ajutorul șantierului naval, toate au rămas în serviciu. Situația a fost diferită cu francezii: mai mulți au fost nevoiți să se întoarcă la Brest, dar au fost înlocuiți cu 5 nave ale lui Neuilly, care au avut norocul să-și găsească flota a doua zi. În această încăierare, Ramillies au pierdut 3 bărbați răniți [2] .
La 1 iunie, ambele flote au format o linie la 6 mile una de alta. Ramillies a fost a nouăsprezecea navă din coloana britanică. Când Howe a ridicat semnalul pentru a trece prin linia inamică, Ramillies nu au urmat ordinea la timp, ajungând prea departe pentru a ajunge la vânt de inamic. Spre sfârșitul bătăliei a venit în ajutorul lui Brunswick , care era comandat de fratele său John. Brunswick a fost angajat într-o luptă strânsă cu pistolul francez Vengeur du Peuple , cu 74 de tunuri, și până în acest moment era deja grav avariat. Ramillies l-a sprijinit cu foc, provocând daune grave inamicului și grăbindu-i distrugerea. În total, în luptă, a pierdut 2 oameni uciși și 7 răniți [3] .
În aprilie 1798, Ramillies , sub comanda căpitanului Henry Inman, făceau parte din escadrila amiralului Bridport trimisă în Golful Biscaya . În seara zilei de 21 aprilie, el, împreună cu Mars de 74 de tunuri și fregata de 38 de tunuri Jason , s-au repezit în urmărirea navei franceze de 74 de tunuri Hercule . Cu toate acestea, Ramillies și-a pierdut curând catargul din față și nu a putut continua urmărirea. Restul navelor și-au continuat urmărirea și Marte a ajuns curând din urmă cu nava franceză într-o luptă aprigă care a durat peste o oră înainte ca Hercule să capituleze [4] .
Pe 12 martie 1801, Ramillies , sub comanda căpitanului James William Taylor Dickson, a plecat din Yarmouth spre Copenhaga , ca parte a flotei amiralului Hyde Parker . 2 aprilie 1801 a fost la Copenhaga , când coloana lui Nelson a intrat în luptă cu forțele superioare ale danezilor și le-a forțat să înceapă negocierile. Ramillies însuși făcea parte din rezerva lui Parker și, prin urmare, nu a luat parte la bătălie [4] .
Pe 12 ianuarie 1806, Ramillies, sub comanda căpitanului Francis Pikmore, ca parte a escadrilului viceamiralului John Warren , au plecat pe mare pentru a intercepta escadrila franceză a viceamiralului Lessegue. Căutarea pentru Lessega a fost nereușită, dar pe 13 martie, în Atlanticul de Est, britanicii au descoperit o altă escadrilă franceză - contraamiralul Linois , formată din cuirasatul de 74 de tunuri Marengo și fregata Belle Poule . Ca urmare a bătăliei care a urmat, ambele nave franceze au fost capturate. La momentul descoperirii francezilor, Ramillies era destul de departe de navele britanice de conducere și, prin urmare, a ajuns pe câmpul de luptă abia spre sfârșitul bătăliei [5] .
Pe 23 aprilie 1806, escadrila lui John Warren a fost prinsă într-o furtună puternică. Printre altele, Ramillies , care a pierdut toate catargele și și-a pierdut controlul, a stat în derivă câteva ore [6] au fost grav răniți .
În august 1812, căpitanul Thomas Masterman Hardy a preluat comanda Ramillies . În legătură cu izbucnirea războiului anglo-american, i s-a ordonat să plece în America de Nord. Ramillies și alte câteva nave britanice au adus o armată sub comanda lui John Sherbrooke pe țărmurile Statelor Unite , care a capturat o parte semnificativă a coastei de est a Maine (pe atunci o parte a Massachusetts), inclusiv Fort Sullivan, Eastport, Bangor și Castina [7] .
Pe 10 august 1814, echipajul Ramillies a luat parte la o operațiune în portul Stonington, Connecticut. Marinarii și marinarii de pe navă au aterizat și au dat foc la mai multe depozite. dar au fost nevoiți să se retragă în fața forțelor inamice superioare.
În timpul bătăliei de la North Point, un batalion combinat de pușcași marini din Tonnant, Ramillies , Albion și Royal Oak a fost trimis în sprijinul forței de 3.700 de oameni a generalului-maior Robert Ross, sub comanda maiorului interimar John Robins. În bătălia care a urmat, britanicii au fost victorioși în timp ce au suferit pierderi grele. Doi dintre morți erau cu Ramillies [8] [9] .
În iunie 1818, Ramillies a fost reamenajată la Sheerness, după care a continuat să servească ca navă de gardă la Portsmouth [10] . În timp ce slujea în Portsmouth, a folosit un Viper ca licitație. La 30 noiembrie 1820 și 6 februarie 1821, Viper a capturat mai multe premii, aparent de la contrabandiști, rezultând că banii premiului au fost împărțiți între echipajele Viper și Ramillies .
În august 1821, Ramillies , sub comanda căpitanului Edward Bras, a servit ca navă de gardă la Downs. Apoi, din mai 1822 până în iunie 1823, a suferit reparații și, ca navă de patrulare în Portsmouth , a fost din nou pusă în funcțiune. Din 1831 Ramillies a fost transferat în serviciul de raid [10] . În iunie 1831, Ramillies a fost expediată la Royal Dockyard din Chatham , unde a fost echipată ca navă spital. Apoi a fost trimis la Sheerness, unde a continuat să slujească în această calitate. Ramillies a fost casat și distrus la Sheerness în februarie 1850 [10] .
| Nave cu pânze de linie clasa Culloden | |
|---|---|