HMS Swiftsure (1787)

HMS Swiftsure (Nava Majestății Sale Swiftshur) este o navă cu 74 de tunuri de linie de rangul trei . A cincea navă a Marinei Regale , numită HMS Swiftsure . A opta navă din clasa Elizabeth . Înființat în mai 1784 . Lansat la 4 aprilie 1787 la șantierul naval privat al lui William Wells din Deptford [1] . Swiftsure și-a petrecut cea mai mare parte a serviciului în Marina Regală, cu excepția perioadei din 1801 până în 1805, când a fost capturată de francezi și a fost în serviciul Marinei Franceze. A luat parte la mai multe bătălii celebre din războaiele revoluționare franceze și napoleoniene , inclusiv bătălia de la Nil și bătălia de la Trafalgar , unde a fost învins de britanici [2] .

Serviciul britanic

Swiftsure a fost comandată sub primul ei căpitan, Sir James Wallace, în iunie 1790. Ea a fost apoi trimisă la Plymouth pentru o altă reparație în august, pentru a pregăti nava pentru serviciul în Canalul Mânecii . După o perioadă inițială de serviciu, a fost retrasă din flotă și a suferit o reconstrucție mai serioasă în septembrie 1791, iar apoi o altă reparație în anul următor [2] . Ea a revenit în serviciu și a fost reîncadrată în flotă sub comanda căpitanului Charles Boyles în iulie 1793. Swiftsure a servit ca nava amiral a contraamiralului Sir Robert Kingsmill, staționat la Gara Irlandeză în 1794. În bătălia din 7 mai 1794, a capturat fregata franceză Atalante cu 36 de tunuri înainte de a se întoarce la Plymouth pentru mai multe reparații. S-a întors din nou la serviciu și a navigat din Marea Britanie în Jamaica pe 14 mai 1795 [2] . În decembrie 1795, căpitanul Robert Parker a preluat comanda Swiftsure și a adus nava înapoi în Marea Britanie. Ea a fost reamenajată la Portsmouth în anul următor și reînființată în octombrie 1796 sub comanda căpitanului Arthur Phillips. El a fost succedat în septembrie 1797 de căpitanul John Irvine, dar în luna următoare căpitanul Benjamin Hallowell a preluat comanda .

Bătălia de la Nil

Hallowell era încă la comanda Swiftsure când, în 1798, i s-a ordonat să se alăture escadrilei lui Horatio Nelson , care fusese trimisă să supravegheze flota franceză la Toulon . Cu toate acestea, Nelson a sosit prea târziu, iar flota franceză a pornit deja, transportând 30.000 de soldați sub comanda generalului Napoleon Bonaparte . În iunie 1798, Bonaparte a cucerit Malta , iar în iulie a invadat Egiptul . Nelson și flota sa i-au urmărit și, în cele din urmă, au găsit flota franceză ancorată în golful Aboukir la 1 august [3] . Swiftsure fusese trimis până atunci de Nelson la recunoaștere în Alexandria și a ajuns pe câmpul de luptă abia după lăsarea întunericului, hotărând imediat să se alăture bătăliei [3] . Cu toate acestea, din cauza întunericului și a fumului dens, a fost destul de dificil să-și deosebească navele de navele inamice, așa că căpitanul Hallowell a decis să nu deschidă focul până când nu a aruncat ancora și și-a pregătit nava pentru luptă. Pe măsură ce Swiftsure se apropia, o navă necunoscută a fost descoperită din partea sa, care nu luase parte la luptă. Hallowell a decis că este un francez, dar a decis să se apropie și mai mult de el pentru a ancora lângă el. Cu toate acestea, curând a devenit clar că acesta era HMS Bellerophon , care a fost foarte grav avariat de focul de la nava amiral franceză de 110 tunuri Orient și a fost forțat să se retragă din luptă [3] .

Hallowell a ancorat Swiftsure între Franklin și Orient și a deschis focul asupra lor din ambele părți. După un schimb de salve de o oră, un incendiu a izbucnit la bordul Orientului . Atunci Hallowell a ordonat oamenilor săi să-și concentreze focul în acest loc, în timp ce Alexandru a intrat din partea cealaltă și a făcut același lucru [3] . Pe măsură ce focul a început să se răspândească, francezii au început să abandoneze nava care ardea și au fost luați la bordul navelor britanice, așa că Swiftsure a salvat prim-locotenentul Orient și alți o duzină de marinari [3] . Văzând că focul era complet scăpat de sub control, Swiftsure și alte nave britanice au decis să se îndepărteze de Orient , dar când a explodat la ora 22, Swiftsure era încă suficient de aproape pentru a fi avariat de resturi. După pierderea Orientului , Swiftsure , împreună cu Apărarea , au continuat să schimbe salve cu Franklin până când acesta a coborât steagul. Swiftsure l-a angajat apoi pe Tonnant și, împreună cu alte nave britanice, a forțat-o să meargă la plajă. La bordul Swiftsure se aflau șapte oameni uciși și 22 răniți în timpul bătăliei [3] . Hallowell a primit o medalie de aur pentru acțiunile sale în luptă, iar primul locotenent al lui Swiftsure , Thomas Cowan, a fost promovat comandant. După bătălie, Hallowell și Swiftsure au luat parte la atacul de pe insula Aboukir din 8 august, distrugând mai multe tunuri inamice. Două zile mai târziu, pe 10 august, Swiftsure a dat peste corveta Fortune cu 16 tunuri și a forțat-o să se predea [3] .

Coastele egiptene și italiene

Swiftsure a rămas în largul coastei Egiptului cu escadrila lui Samuel Hood până când a navigat pe 14 februarie 1799 pentru a se alătura lui Nelson la Palermo . S -a alăturat apoi escadronului lui Thomas Trubridge și a navigat spre Napoli pe 31 martie 1799 [3] . Escadrila a sosit pe 2 aprilie și Hallowell a aterizat la Procida pentru a restabili dominația monarhică acolo. Escadrila a plecat apoi în largul coastei Italiei , sprijinind soldații în operațiuni terestre care au distrus mai multe forturi. Pe 7 august, Swiftsure a fost trimis la Civitavecchia, unde Hallowell a negociat predarea garnizoanei franceze, însă, înainte de finalizarea negocierilor, Swiftsure a fost ordonat să ajungă în Gibraltar , iar de acolo la Lisabona , unde a ajuns pe 30 noiembrie. El a navigat în acea zonă ca parte a escadronului britanic, capturand două nave comerciale pe 6 decembrie [3] .

Captură

În timp ce se afla pe mare, în februarie 1800, Swiftsure a fost prinsă de o furtună puternică și grav avariată, așa că a trebuit să se întoarcă în Gibraltar pentru reparații. Întorcându-se în serviciu și reîncărcându-se în escadra britanică, a luat parte la urmărirea flotilei inamice, care a fost văzută pe 7 aprilie. În urma urmăririi, două fregate și un număr mare de nave comerciale au fost capturate. Swiftsure a contribuit , de asemenea , prin capturarea unei goelete spaniole pe 12 aprilie . Apoi a servit ca navă amiral a lui Sir Richard Bickerton în timpul Asediului Cadizului , înainte de a fi repartizată în flota lui Lord Keith . La 1 martie, aproximativ 70 de nave de război, împreună cu transporturi care transportau 16.000 de soldați, au ajuns în Golful Aboukir, lângă Alexandria . Vremea rea ​​a întârziat debarcarea trupelor cu o săptămână, dar pe 8 martie Cochrane a fost desemnat să conducă o flotilă de 320 de bărci care au debarcat trupele pe țărm. Soldații din bateriile franceze de coastă au încercat să împiedice debarcarea, dar britanicii au reușit să-și respingă atacul, iar a doua zi Sir Ralph Abercrombie și întreaga armată britanică erau deja pe plajă. Deoarece Swiftsure pierduse mai multe persoane rănite și mulți dintre membrii echipajului erau bolnavi, Keith a ordonat să rămână cu el ca 80 dintre membrii echipajului Swiftsure, apoi a trimis nava în Malta pentru a escorta un convoi comercial [3] .

Deoarece Swiftsure a luat parte la campania egipteană din 8 martie până în 2 septembrie 1801, ofițerii și echipajul său aveau dreptul la medalia cu cataramă „Egipt”, pe care Amiralitatea a acordat-o în 1850 tuturor participanților supraviețuitori [4] .

Pe drum, Hallowell a aflat că escadrila franceză aflată sub comanda amiralului Antoine Gantoma a plecat pe mare. Hallowell a decis să se întoarcă pentru a întări escadrila lui Sir John Warren, dar pe 24 iunie a fost descoperit de escadrila lui Gantoma. Swiftsure a fost grav avariat de furtuni și nu a putut dezvolta suficientă viteză și a existat, de asemenea, o lipsă de echipaj, așa că nu a existat nicio modalitate ca ea să scape de urmărire. Swiftsure a fost depășit curând de o escadrilă franceză de patru nave de linie și o fregata. În încăierarea care a urmat , Indivisible și Dix-Août au reușit să-și doboare catargele, iar Swiftsure a fost forțată să se predea. La bordul Swiftsure , doi bărbați au fost uciși, doi au fost răniți de moarte și alți șase au fost răniți, în timp ce francezii au pierdut 33 de morți și răniți [3] . La întoarcerea sa în patria sa, Hallowell a fost condamnat la curtea marțială pentru că și-a predat nava, dar a fost achitat onorabil. Swiftsure capturat a fost acceptat în flota franceză, păstrând în același timp numele original [5] .

Serviciul francez

În noiembrie 1802, după ce generalul Donatien de Rochambeau l-a înlocuit pe Charles Leclerc ca guvernator al Saint-Domingue, Rochambeau s-a remarcat prin brutalitatea sa, ordonând ca întreaga garnizoană a Fort Dauphine să fie predată echipajului Swiftsure și apoi aruncată peste bord [6] . Rochambeau a ordonat apoi tuturor navelor franceze să efectueze astfel de execuții. Doar Jean-Baptiste Philibert, care făcea parte din forțele navale, a refuzat, afirmând că „Ofițerii Marinei Franceze nu sunt călăi. Nu o voi face” [6] [7] .

Bătălia de la Trafalgar

Swiftsure a petrecut patru ani cu FMI francez înainte de a se alătura flotei vice-amiralului Villeneuve , care se forma la Cadiz , sub comanda căpitanului său, Charles Willemadrine. La 21 octombrie 1805, ea a navigat cu o flotă combinată franco-spaniolă pentru a lua parte la bătălia de la Trafalgar . În timpul bătăliei, a făcut parte din spatele liniei aliate, staționată între Aigle și Argonaute [8] . Acesta a fost tras de HMS Colossus și și-a pierdut catargul principal în schimbul de foc. A început să plutească în timp ce Colosul a deschis focul asupra Bahama [9] . Echipajul Swiftsure a recăpătat apoi controlul navei și s-a întors pentru a redeschide focul asupra Colossus , dar în acest moment HMS Orion , sub comanda lui Edward Codrington, a trecut prin fum și trecând în spatele Swiftsure , a tras mai multe salve devastatoare la el. Swiftsure și-a pierdut catargul principal, cârma i-a fost avariată și mai multe arme au fost sparte [9] . Villemadrine a încercat să reziste, dar în cele din urmă s-a predat după ce a pierdut 68 de morți și 123 de răniți în timpul bătăliei.

După bătălie, a fost luat sub remorcare de HMS Dreadnought [10] . Din cauza unei furtuni care a izbucnit a doua zi, cablul de remorcare s-a rupt și pe 23 octombrie a început să se deplaseze spre Cadiz . Cu toate acestea, fregata Phoebe a reușit să pună Swiftsure înapoi în remorcă și o grupă de dulgheri a fost trimisă de pe fregată pentru a ajuta la oprirea scurgerii. Din cauza vremii înrăutățite, cablul s-a rupt din nou, dar grupul Phoebe a reușit să mențină controlul navei și a reușit să o ancora pe 26 octombrie. Polifem l-a luat din nou în cârca și l-a adus în Gibraltar [11] .

Reîntocmirea Marinei Regale

Swiftsure a fost reparat la Gibraltar și remis în funcțiune în aprilie 1806 sub comanda căpitanului George Digby [2] . A navigat acasă, ajungând la Chatham pe 11 iunie 1806. Până atunci, un alt HMS Swiftsure a intrat în serviciu , care a luat parte la bătălia de la Trafalgar . Swiftsure capturat a fost redenumit HMS Irresistible și ținut în rezervă [2] [1] . Ea a fost reînființată în martie 1808 sub comanda căpitanului George Fowke și a fost folosită ca închisoare plutitoare la Chatham . Ea a servit în această calitate până când a fost casată și destrămată în ianuarie 1816 [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 B. Lavery. Corabia liniei - Volumul 1. - P. 179.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, Cap. 3; p. 76
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Navele Marinei Vechi
4. ↑ Nr. 21077, p. 791-792  (engleză)  // London Gazette  : ziar. — L. . — Nu. 21077 . - P. 791-792 . — ISSN 0374-3721 .
5. ↑ Capture du Swiftsure  (link în jos)
6. ↑ 1 2 Herpin, p.78
7. ↑ Merrien, p.114
8. ↑ Trafalgar, paginile 196–7
9. ↑ 1 2 Trafalgar, pagina 228
10. ↑ Trafalgar, pagina 275
11. ↑ Trafalgar, pagina 345

Literatură

• Lavery, B. Nava de linie. Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .

• Colegiul JJ. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. - ISBN 0-87021-652-X .

• Reef Winfield. = Navele de război britanice în epoca navigației, 1793-1817. — ediția a II-a. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2008. - ISBN 978-1-84415-717-4 .

• Eugen Herpin. Memoires du Chevalier de Fréminville (1787-1848). - Paris: Librairie ancienne H. Champion, 1913.

• Tim Clayton, Phil Craig. Trafalgar: Oamenii, Bătălia, Furtuna . — Hoder, 2004.

Link -uri

• HMS Swiftsure // Indexul navelor navale din secolul al XIX-lea și câteva dintre  mișcările lor
• HMS Swiftsure // Navele marinei vechi