SPERANŢĂ
HORE - Naveta spațială a Japoniei . Proiectat de la începutul anilor 80. A fost planificat ca un avion spațial de lansare verticală reutilizabil cu patru locuri pe un vehicul de lansare H-II de unică folosință . A fost considerată principala contribuție a Japoniei la ISS .
Începutul programului
În 1986, firmele aerospațiale din Japonia au început să implementeze un program de cercetare și dezvoltare în domeniul tehnologiei hipersonice. Una dintre direcțiile principale ale programului a fost crearea unui vehicul aerospațial cu aripi fără pilot „Hope” (HOPE - tradus ca „Speranță”), lansat pe orbită folosind vehiculul de lansare „H-2” (H-2), care a fost ar trebui să fie introdus în funcțiune în 1996
Scopul principal al navei este furnizarea periodică a laboratorului multifuncțional japonez „JEM” (JEM) ca parte a stației spațiale americane (acum modulul Kibo ISS ).
Dezvoltatorul principal este Administrația Națională de Cercetare Spațială ( NASDA ). Studiile de proiectare pentru o navă spațială avansată cu echipaj au fost efectuate de Laboratorul Național Aerospațial (NAL) împreună cu firmele industriale Kawasaki, Fuji și Mitsubishi. Varianta propusă de laboratorul NAL a fost adoptată provizoriu ca variantă de bază.
În cadrul programului au fost efectuate teste [1] :
- din 1983 până în 1992, s-au lucrat cu aparatul HIMES (Highly Maneuverable Experimental Space vehicle), în 1987 au fost începute testele prin cădere dintr-un elicopter [2]
- în 1994 s-a făcut lansarea suborbitală a aparatului „ OREX ” (Orbital Re-entry Experiment) [3]
- în 1996, a fost realizată lansarea suborbitală a aparatului „ HYFLEX ” (Hypersonic Flight Experiment) [4]
- în 1997, s-au făcut 13 picături din suspendarea elicopterului aparatului " ALFLEX " (Automatic Landing Flight Experiment) [5]
- în 2002, un model de 25% HOPE HSFD faza 1 (Demonstrație de zbor de mare viteză) a fost testat prin căderea dintr-o suspensie de elicopter de la o înălțime de aproximativ 5 km, au fost făcute trei teste [6]
- în 2003, a fost testat un model de 25% faza 2 HOPE HSFD prin scăpare dintr-un balon la o altitudine de 20-30 km. Acest model a fost diferit de modelul din 2002 prin absența unui motor cu reacție și a unui tren de aterizare [6]
După închiderea proiectului în 2007, s-a planificat testarea modelului LIFLEX (LIfting-body FLight EXperiment) prin scăparea lui din suspensia elicopterului, dar în ultimul moment testele nu au fost efectuate.
Dimensiuni
- Lungime 10 m
- Anvergura aripilor 9,2 m
- Greutate de pornire 10 t
- Sarcina utila 3 t
Sfârșitul programului
În 2003, programul spațial al Japoniei a fost complet revizuit și proiectul a fost închis.
Link -uri
Note
- ↑ Proiecte trecute - Experiment de zbor . JAXA. Preluat la 2 februarie 2018. Arhivat din original la 13 februarie 2018.
- ↑ Fluturașul HIMES și experimentul de reintrare . JAXA. Consultat la 2 februarie 2018. Arhivat din original pe 2 februarie 2018.
- ↑ Despre Orbital Re-entry Experiment (OREX ) . JAXA. Preluat la 2 februarie 2018. Arhivat din original la 3 august 2017.
- ↑ Despre experimentul de zbor hipersonic „HYFLEX ” . JAXA. Preluat la 2 februarie 2018. Arhivat din original la 11 iulie 2018.
- ↑ Despre Experimentul de zbor cu aterizare automată „ALFLEX ” . JAXA. Preluat la 2 februarie 2018. Arhivat din original la 18 martie 2018.
- ↑ 1 2 Demonstrație de zbor de mare viteză „HSFD ” . JAXA. Preluat la 2 februarie 2018. Arhivat din original la 18 martie 2018.