Căutător de vise

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 18 martie 2022; verificările necesită 7 modificări .
Căutător de vise

Căutător de vise
date comune
Dezvoltator Sierra Nevada Corporation
Producător Sistemele spațiale ale SNC
Țară  STATELE UNITE ALE AMERICII
Scop Livrare mărfuri către/de la ISS
Orbită orbita de referință joasă
Durata vieții active până la 210 zile
Sarcina utilă
către ISS		 5500 kg [1]
Sarcina utilă
de la ISS		 1850 kg
Productie si exploatare
stare în curs de dezvoltare
Primul start eu mp. 2023 (planificat) [2]
vehicul de lansare Vulcan
platforma de lansare Canaveral , SLC-41
Configurație tipică
greutate de pornire 11 340 kg
Dimensiuni
Lungime 9 m
Lăţime 7 m (anvergura aripilor)
Volum util 16 m³
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Dream Chaser este o navă spațială reutilizabilă dezvoltată de compania americană SpaceDev , o divizie a Sierra Nevada Corporation . Nava este proiectată să livreze mărfuri pe orbita joasă a Pământului .

Dream Chaser va fi lansat în spațiu folosind un vehicul de lansare Vulcan sau Atlas-5 , compania are în vedere diverse alternative pentru lansările ulterioare [3] [4] . Nava va sta deasupra rachetei ca X-37B ; acest aranjament ar face imposibil ca nava să fie avariată la lansare.

Aterizare - orizontală, aeronave. Se presupune nu numai posibilitatea de planificare, precum navele navetei spațiale, ci și de zbor independent și de aterizare pe orice piste cu o lungime de cel puțin 2,5 km [5] .

Corpul aparatului este realizat din materiale compozite cu protectie termica ceramica. Inițial, a fost dezvoltată o versiune cu echipaj, dar până acum sunt planificate doar zboruri fără pilot .

Prima lansare orbitală a versiunii cargo a navei este așteptată nu mai devreme de primul trimestru al anului 2022 [2] .

Nava este planificată să fie utilizată pentru a deservi stația de recif orbital planificată [6] .

Istorie

În 2004, SpaceDev și Centrul de Cercetare Ames al NASA au încheiat un acord de colaborare [7] pentru a explora diferite modele de vehicule suborbitale și orbitale cu echipaj [8] .

În noiembrie 2005, SpaceDev a dezvăluit conceptul sistemului de transport spațial cu echipaj SpaceDev Dream Chaser, care este conceput pentru a lansa șase persoane și se bazează pe conceptul HL-20 cu zece locuri. Totodata, fiind de aceeasi dimensiune si fiind mai usoara, poate fi folosit si pentru zboruri suborbitale. Proiectele timpurii ale companiei s-au bazat pe conceptul NASA X-34 pentru zbor suborbital. [opt]

În 2006, SpaceDev a încheiat un acord de licență cu NASA pentru a utiliza în Dream Chaser designul navei spațiale HL-20 a NASA [9] care, conform lui Mark Sirangelo, CEO al SpaceDev, a fost una dintre cele mai testate și studiate -nave spațiale zburătoare [10] ; Mark Sirangelo a văzut pentru prima dată acest model HL-20 din lemn în 2005 la Langley. [10] HL-20 a fost creat până în 1991, inclusiv pe baza imaginilor dispozitivelor experimentale sovietice din seria BOR-4 lansate în cadrul programului Energia-Buran : Kosmos-1374 în iunie 1982 și Kosmos-1445 în martie 1983 ; [11] [12] [13] [14] a aterizat în Oceanul Indian , care a fost o modificare a dispozitivelor create în cadrul programului Spiral . Potrivit inginerilor americani, designul vehiculelor din seria BOR-4 după experimente, conform inginerilor americani, a fost influențat de X-24A [15] HL-10 [10] [16] [17] , M2 -Vehicule cu pilot F2 testate din 1966 până în 1975 , M2-F3 , X-24B ; [11] iar testele semănau cu cele ale lui X-23 în 1966 [18] . De asemenea, conform personalului NASA, designul lui Bora-4 ar putea fi influențat de datele privind crearea și testarea acestor dispozitive, achiziționate de Uniunea Sovietică [18] [19] .

În 2005 [20] Mark Sirangelo a vizitat Rusia și s-a întâlnit cu trei din cei cinci ingineri ruși care lucrează la programul BOR-4; au fost surprinși că munca lor a fost continuată în SUA; conform lui Mark Sirangelo, atunci când nava era finalizată, acesta punea numele echipei ruse lângă numele echipei americane [21] .

Conform declarațiilor din 2011, Dream Chaser nu este o copie completă a HL-20 [10] .

În 2007, s-a ajuns la un acord cu United Launch Alliance privind cooperarea în domeniul utilizării rachetei Atlas-5 pentru lansarea dispozitivului, iar dispozitivul a devenit orbital [9] .

În 2008, SpaceDev a fost achiziționată de Sierra Nevada Corporation [22] pentru 38 de milioane [23] și a devenit divizia sa.

La 1 februarie 2010, Sierra Nevada a primit un grant de 20 de milioane de dolari de la NASA pentru a continua munca la proiectul Dream Chaser, iar în aprilie 2011, un grant suplimentar de 80 de milioane de dolari. În 2012, au trecut cu succes testele într-un tunel de vânt.

În ianuarie 2013, a fost anunțat un parteneriat cu Lockheed Martin , care va produce corpul avionului pentru prima lansare [24] .

Pe 26 octombrie 2013, prototipul de zbor a fost aruncat dintr-un elicopter de la o înălțime de 3,8 kilometri pentru a testa planarea și a ateriza pe pista de la Edwards AFB . Cu toate acestea, în timpul aterizării, trenul de aterizare din stânga nu a ieșit , iar dispozitivul a fost deteriorat [25] .

În ianuarie 2014, ca parte a programului Commercial Crew Development , a fost anunțat că lansarea primului zbor orbital de probă în modul fără pilot a fost programată pentru 1 noiembrie 2016 [26] [27] , ca urmare a pierderii ulterioare a finanțării. , lansarea nu a avut loc.

În septembrie 2014, proiectul nu a fost selectat pentru a primi finanțare NASA în următoarea fază a programului Commercial Crew Development de la CCiCAP la CCtCAP, deși prețul propus de 2,55 miliarde de dolari era mai mic decât cel de 3,01 miliarde de dolari al Boeing [28] . Au fost selectate nave capsule CST-100 și Dragon V2 [29] [30] .

După ce a pierdut fonduri suplimentare din programul de dezvoltare a echipajului comercial al NASA, Sierra Nevada Corporation a anunțat că intenționează să participe la programul de livrare a mărfurilor CRS2 [31] ISS , care acoperă perioada 2018-2024 [32] .

În octombrie 2015, a fost anunțată o nouă dată pentru următoarea serie de teste atmosferice pentru vehiculul recondiționat, care a fost avariat în urma accidentului din 2013. Începutul testării a fost planificat pentru primul trimestru al anului 2016. S-au presupus de la 3 la 6 zboruri de probă, cu căderea navei de la diferite înălțimi folosind un elicopter și aterizarea ulterioară. Pentru a evita problemele cu ieșirea șasiului, a fost adăugată o acționare mecanică la acționarea pneumatică. A început și asamblarea versiunii orbitale a navei spațiale [33] .

Pe 14 ianuarie 2016, NASA a selectat Sierra Nevada Corporation, cu versiunea de marfă a navei spațiale Dream Chaser, drept unul dintre cei trei câștigători ai competiției Commercial Resupply Services 2 (CRS2) Faza II a Stației Spațiale Internaționale. Firmelor li se garantează cel puțin 6 misiuni de marfă către ISS în perioada 2019-2024 [34] [35] .

La 28 iunie 2016, Oficiul Națiunilor Unite pentru Afaceri Spațiale (UNOOSA) și Sierra Nevada Corporation au semnat un Memorandum de Înțelegere pentru a lucra împreună pentru a oferi statelor membre ale Națiunilor Unite oportunități accesibile de a efectua experimente în spațiu [36] .

La 27 septembrie 2016, Oficiul Națiunilor Unite pentru Afaceri Spațiale, împreună cu Corporația Sierra Nevada la Congresul Internațional de Astronautică, au anunțat detaliile primei misiuni spațiale dedicate a Națiunilor Unite, care urmează să fie programată în 2021 și care le permite statelor membre ale Națiunilor Unite să participa la un zbor de 14 zile Dream Chaser pe orbită terestră joasă (LEO) pentru experimente și studii de microgravitație [37] .

În ianuarie 2017, prototipul de zbor a fost livrat Centrului de Cercetare a Zborului Armstrong al NASA situat la baza Edwards Air Force pentru testare [38] .

În iulie 2017, Sierra Nevada Corporation și ULA au semnat un acord care prevede primele două lansări Dream Chaser pe un vehicul de lansare Atlas-5 552 cu o treaptă superioară cu două motoare Centaurus , ca parte a CRS-2 . Prima lansare în 2020 [39] [40] .

Pe 30 august 2017, primul zbor al unui prototip de zbor a fost realizat în lesă la un elicopter [41] .

Pe 11 noiembrie 2017 s-a efectuat un al doilea test de planare și aterizare. Prototipul de zbor a fost aruncat dintr-un elicopter de la o înălțime de 3,8 km pentru a testa planarea și aterizarea pe pista de la Edwards AFB . Aterizarea a avut succes [42] [43] .

La începutul lunii februarie 2018, Sierra Nevada Corporation a primit autorizații de la NASA pentru prima misiune conform contractului CRS2 cu o fereastră de lansare la sfârșitul anului 2020. Este planificat ca primul zbor să fie imediat operațional în aprovizionarea stației, spre deosebire de primele zboruri demonstrative ale navelor de marfă Cygnus și Dragon [44] .

Pe 14 august 2019, a fost anunțat că vehiculul de lansare Vulcan a fost selectat pentru a lansa cele șase misiuni de marfă ale Dream Chaser către Stația Spațială Internațională în cadrul contractului CRS2 . Pentru lansări, se va folosi o configurație de rachetă cu patru propulsoare cu combustibil solid, două motoare în a doua etapă și un caren de 5 metri. Booster- ul Atlas-5 a fost lăsat ca opțiune de rezervă în caz de întârzieri în dezvoltarea Vulcan. Prima misiune de reaprovizionare este așteptată în septembrie 2021. Pentru a andoca nava spațială în portul nadir al modulului Harmony , va fi folosit manipulatorul stației Kanadarm2 [3] [45] .

În noiembrie 2020, a fost anunțat că din cauza întârzierilor de dezvoltare cauzate de pandemia COVID-19 , primul zbor al navei a fost amânat pentru 2022 [46] .

Versiunea cargo a navei

Versiunea cargo a navei va avea aripi pliabile, ceea ce va face posibilă lansarea dispozitivului în interiorul unui caren de cinci metri, folosind diverse vehicule de lansare ( Atlas V și Ariane 5 ). De asemenea, a fost adăugat un modul de marfă suplimentar pentru încărcătura presurizată și plasarea mărfurilor externe nepresurizate, care se vor separa înainte de reintrare și vor arde în atmosferă. Versiunea de marfă va putea livra către ISS până la 5.000 kg de marfă într-un compartiment presurizat și până la 500 kg într-unul nepresurizat sau până la 5.500 kg împreună și este, de asemenea, capabilă să returneze până la 1.850 kg de marfă. pe Pământ și utilizând până la 3.400 kg. [47] Profilul moale al întoarcerii și aterizării navei va reduce semnificativ cantitatea de supraîncărcare suferită de încărcătura care se întoarce de la stație, ceea ce este important pentru unele experimente efectuate pe ISS [33] [48] .

Cost

Până la sfârșitul anului 2017, NASA a alocat peste 125 de milioane de dolari pentru dezvoltarea navei spațiale [49] . Împreună cu NASA, compania a cheltuit 650 de milioane pentru dezvoltarea navei, din care 300 de milioane au fost investite de Eren Ozmen și soțul ei Fatih, foști angajați, iar acum proprietari ai Sierra Nevada și ai agenției spațiale 350 [50] . Sierra Nevada a cumpărat mica organizație SpaceDev a lui Jim Benson, care a pierdut un contract cu NASA, pentru 38 de milioane de dolari în 2008 [50] . Compania a alocat 200 de milioane pentru modificarea încărcăturii și intenționează să aloce alte 500 [50] . Compania a primit deja 500 de milioane de la NASA pe baza rezultatelor verificării documentației înainte de zborurile de probă cu echipajul la bord [50] .

Comparație cu proiecte similare

Comparația caracteristicilor navelor spațiale de marfă fără pilot ( editare )
Nume tks Progres UN TELEVIZOR HTV balaur Dragonul 2 Cygnus Tianzhou (天舟)
Dezvoltator OKB-52 > RSC Energia ESA JAXA SpaceX SpaceX Northrop Grumman CNSA
Aspect
Primul zbor 15 decembrie 1976 20 ianuarie 1978 9 martie 2008 10 septembrie 2009 8 decembrie 2010 6 decembrie 2020 18 septembrie 2013 20 aprilie 2017
Ultimul zbor 27 septembrie 1985
(zborurile au încetat) 		26 octombrie 2022 (Progress MS) 29 iulie 2014 (zboruri oprite) 20 mai 2020 (Zborurile din versiunea standard sunt întrerupte) 07 martie 2020 (zboruri oprite) 15 iulie 2022 19 februarie 2022 9 mai 2022
Total zboruri (nereușite) opt 174
( 3 din cauza rapelului) 		5 9 22
( 1 din cauza boosterului) 		5 18
( 1 din cauza boosterului) 		patru
Dimensiuni 13,2 m lungime
4,1 m latime
49,88 m³ volum 		7,48–7,2 m lungime
2,72 m lățime
7,6 m³ volum 		10,7 m lungime
4,5 m latime
48 m³ volum 		10 m lungime
4,4 m lățime
14 m³ volum (sigilat) 		7,2 m lungime
3,66 m lățime
11 m³ volum (sigilat),
14-34 m³ volum (neetanșat) 		8,1 m lungime
4,0 m lățime
9,3 m³ volum (sigilat),
37 m³ volum (neetanșat) 		5,14–6,25 m lungime
3,07 m lățime
18,9–27 m³ volum 		9 m lungime
3,35 m latime
15 m³ volum
Reutilizabilitate da, parțial Nu Nu Nu da, parțial da, parțial Nu Nu
Greutate, kg 21 620 kg (pornire) 7 150 kg (pornire) 20 700 kg (pornire) 10.500 kg (uscat)
16.500 kg (lansare) 		4 200 kg (uscat)
7 100 kg (pornire) 		6.400 kg (uscat)
12.000 kg (lansare) 		1.500 kg (uscat)
1.800 kg (uscat îmbunătățit) 		13 500 kg (pornire)
Sarcina utila, kg 12 600 kg 2.500 kg (Progress MS) 7 670 kg 6 200 kg 3 310 kg 6 000 kg 2.000
3.500 kg (îmbunătățit) 		6 500 kg
Retur mărfuri, kg 500 kg eliminarea utilizare până la 6500 kg eliminarea până la 2 500 kg până la 3 300 kg eliminare 1.200 kg eliminarea
Timp de zbor ca parte a sistemului de operare până la 90 de zile până la 180 de zile până la 190 de zile până la 30 de zile până la 38 de zile până la 720 de zile până la 720 de zile —
Timp de zbor până la andocare până la 4 zile până la 4 zile — până la 4,5 zile — pana la 2 zile pana la 2 zile —
vehicul de lansare
Descriere Livrarea mărfurilor către stația orbitală Almaz . Sub forma unei nave de marfă automate, a andocat la stațiile orbitale Salyut . A fost dezvoltat inițial ca o navă spațială cu echipaj. Este folosit pentru a furniza ISS , pentru a ajusta orbita ISS. Folosit inițial pentru stațiile spațiale sovietice și rusești. Folosit pentru a furniza ISS, corectează orbita ISS. Folosit pentru a furniza ISS. O navă spațială proprietate privată, parțial reutilizabilă , în cadrul programului COTS , concepută pentru a livra și returna încărcături utile. O navă spațială proprietate privată, parțial reutilizabilă , în cadrul programului COTS , concepută pentru a livra și returna încărcături utile. O nouă generație de nave spațiale de marfă. Nave spațiale cu aprovizionare privată , în cadrul programului COTS . Proiectat pentru a furniza ISS. Livrarea mărfurilor către Tiangong-2 și către Stația Spațială Modulară . Creat pe baza laboratorului spațial Tiangong-2

Vezi și

Link -uri

Note

  1. ↑ The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2018 Arhivat 18 aprilie 2018 la Wayback Machine 
  2. ↑ 1 2 Jeff Foust. Sierra Space va studia aterizările Dream Chaser în  Japonia . SpaceNews (26 februarie 2022). Preluat: 10 martie 2022.
  3. ↑ 12 Sierra Nevada Corp.  selectează ULA Vulcan pentru misiunile Dream Chaser . SpaceNews (14 august 2019).
  4. ↑ Jeff Foust. Sierra Nevada cântărește opțiuni pentru lansarea viitoarelor  misiuni Dream Chaser . SpaceNews.com (18 aprilie 2018). Preluat: 24 decembrie 2018.
  5. ↑ Sisteme de explorare spațială. Dream Chaser System  (engleză)  (link indisponibil) . Sierra Nevada Corp. (16 mai 2014). Preluat la 16 mai 2014. Arhivat din original la 18 aprilie 2013.
  6. ↑ „Orbital Reef”: Jeff Bezos construiește o stație spațială privată pentru filmări, turism și cercetare . BBC (26 octombrie 2021). Preluat la 27 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
  7. ↑ Mewhinney, Michael NASA, SPACEDEV PENTRU COLABORARE LA VIITORUL  TRANSPORT SPATIAL . Centrul de cercetare Ames NASA . Centrul de cercetare Ames NASA (2004). Preluat la 30 iunie 2019. Arhivat din original la 26 iunie 2017.
  8. ↑ 1 2 SpaceDev anunță SpaceDev Dream Chaser™ Space Transport System  (ing.)  (link indisponibil) . SpaceDev (16 noiembrie 2005). Arhivat din original pe 24 noiembrie 2006.
  9. ↑ 1 2 Klingler, Dave 50 de ani pe orbită: povestea nebună a Războiului Rece a Dream Chaser. pagina 2  (engleză) . arstechnica.com (9 iulie 2012). Data accesului: 30 iunie 2019. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2014.
  10. ↑ 1 2 3 4 Hodges, Jim The Dream Chaser: Înapoi în  viitor . ASK Magazine 44 (2 noiembrie 2011). Preluat la 30 iunie 2019. Arhivat din original la 30 iunie 2019.
  11. ↑ 1 2 R. Asker, James NASA Design for Manned Spacecraft. Draws on Soviet Subscale Spaceplane  (engleză) 28. Aviation Week & Space Technology (24 septembrie 1990). „...O machetă a „taxiului spațial” propus, numită Sistemul de lansare a personalului HL-20, seamănă îndeaproape cu un avion spațial la scară mică sovietică zburat în patru misiuni orbitale în anii 1980... Cu toate acestea, Piland, șeful spațiului divizia de sisteme de la Centrul de Cercetare Langley, s-a grăbit să sublinieze că vehiculul de testare sovietic pare să fi evoluat din configurațiile de corp de ridicare din SUA, zburate din 1966 până în 1975, cum ar fi HL-10, M2-F2 și M2-F3 de la Northrop și Martin's X. -24A și X-24B....”. Data accesului: 14 februarie 2018. Arhivat din original pe 15 februarie 2018.
  12. ↑ Davenport, Christian Originile improbabile din Războiul Rece ale celei mai intrigante nave spațiale  din America . The Washington Post (16 februarie 2016). — „...NASA a conceput pentru prima dată un model propriu după ce a studiat imaginile navei spațiale sovietice...”. Arhivat din original pe 16 februarie 2016.
  13. ↑ Media: avion spațial American Dream Chaser copiat din BOR-4 rusesc . TASS (19 februarie 2016). - „... După ce a studiat imaginile navei spațiale sovietice, NASA și-a proiectat propriul model...”. Arhivat din original pe 23 februarie 2016.
  14. ↑ Schultz, Jim Pregătește scena avionului  spațial . NASA (23 august 2017). — „...Un copil nou stimulat de dezvoltarea de către Uniunea Sovietică a BOR-4, fără pilot, sub scară – un banc de încercare pentru viitoarea navetă spațială Buran a țării – până în anii 1980, Langley se pusese să lucreze la un succesor HL-10, cunoscut sub numele de HL-20 sau „Personal Launch System (PSL).”.....”. Arhivat din original pe 26 august 2017.
  15. ↑ H. Phillips, Edward Langley Refine Design, Begins Human Factors Tests of Personnel Launch System  52. Aviation Week & Space Technology (15 iulie 1991) . — „...Designul de bază al lui HL-20 a evoluat de la corpurile de ridicare cu echipaj zburat pentru Departamentul de Apărare, în anii 1960 și datorează o mare parte din aspectul său general lui Martin X-24A...”. Consultat la 14 februarie 2018. Arhivat din original pe 14 februarie 2018.
  16. ^ Wallace, Lance E. Flights of Discovery: 50 Years at the NASA Dryden Flight Research Center  72. NASA ( 1996). „...Programul de ridicare a corpului sa încheiat oficial în 1975. Cu toate acestea, asemenea unui Phoenix care s-a ridicat din cenușă, conceptul a apărut de mai multe ori de atunci în nava spațială propusă de NASA. Când Centrul de Cercetare Langley și-a dezvăluit designul HL-20 pentru un vehicul de întoarcere a echipajului de urgență sau un mini-navetă mic în 1990, forma era remarcabil de similară cu modelele HL-10 și X-24A...”. Arhivat din original pe 17 februarie 2015.
  17. ↑ The Dream Chaser: Înapoi în  viitor . REVISTA NASA ASK Jim Hodges (toamna 2011). Arhivat din original la 30 octombrie 2013.
  18. ↑ 1 2 R. Dale, Reed Wingless Flight The Lifting Body Story  (Eng.) 180. NASA (1997). „...Programul NASA pentru corpuri de ridicare a fost bine documentat în aproximativ 100 de rapoarte tehnice privind cele 222 de zboruri ale programului și 20.000 de ore de teste în tunelul de vânt. Multe dintre aceste publicații sunt neclasificate. Uniunea Sovietică a cumpărat copii ale acestor rapoarte de la sediul NASA din Washington, DC, apoi și-a proiectat propriul corp de ridicare. În 1982, sovieticii au testat în zbor o versiune nepilotata, lungă de 10 picioare, la scară mică a corpului lor de ridicare, BOR-4, inclusiv o reintrare prin manevră peste Oceanul Indian de pe orbita spațială. Testul de zbor al BOR-4 semăna foarte mult cu cel al vehiculului nostru PRIME (X-23) din 1966...”. Arhivat din original pe 18 decembrie 2014.
  19. ^ W. Kempel , Robert Dezvoltarea și testarea în zbor a corpului de ridicare HL-10: un precursor al navetei spațiale  (Eng.) 40. NASA (aprilie 1994). - „...O mare parte din munca de testare a tunelului de vânt și a zborului pe care le-am realizat și publicat a fost neclasificată. Drept urmare, Uniunea Sovietică a profitat de munca noastră cu proiectarea și testarea în zbor a vehiculului subscale BOR-4 în 1982...”. Arhivat din original pe 5 august 2014.
  20. ↑ Davenport, Christian Originile improbabile din Războiul Rece ale celei mai intrigante nave spațiale  din America . washingtonpost.com (16 februarie 2016).
  21. ↑ Klingler, Dave 50 de ani pe orbită: povestea nebună a Războiului Rece a Dream Chaser. pagina 4  (engleză) . arstechnica.com (9 iulie 2012). Preluat la 30 iunie 2019. Arhivat din original la 30 iunie 2019.
  22. ↑ Corecție la lansare: SpaceDev achiziționat de Sierra Nevada Corporation  (engleză)  (link nu este disponibil) . SpaceDev (16 decembrie 2008). Arhivat din original la 1 septembrie 2009.
  23. ↑ SpaceDev semnează un acord pentru a fi achiziționat de Sierra Nevada Corporation  (engleză)  (link nu este disponibil) . SpaceDev (20 octombrie 2008). Arhivat din original pe 2 martie 2009.
  24. ↑ Lockheed va construi a doua structură Dream Chaser pentru Sierra  Nevada . flightglobal.com (30 ianuarie 2013). Arhivat din original pe 3 februarie 2013.
  25. ↑ Avionul spațial Private Dream Chaser derapă de pe pistă după un zbor de testare Milestone Arhivat la 30 ianuarie 2014 la Wayback Machine  .
  26. ↑ Mini-naveta Dream Chaser, dată de lansare în 2016 . bbc (24 ianuarie 2014). Data accesului: 24 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 12 martie 2016.  (Engleză)
  27. ↑ Viziunea KSC a lui Dream Chaser permite debutul în 2016 Arhivat la 1 februarie 2016 la Wayback Machine  .
  28. ↑ Declarație cu privire la decizia de protest a ofertei Sierra Nevada  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Biroul de responsabilitate guvernamentală din SUA (5 ianuarie 2015). Consultat la 8 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2015.
  29. ↑ Schierholz, Stephanie; Stefania Martin. NASA alege companii americane pentru a transporta astronauții americani la  Stația Spațială Internațională . www.nasa.gov (16 septembrie 2014). Consultat la 17 septembrie 2014. Arhivat din original la 19 septembrie 2014.
  30. ↑ Dream Chaser ratează CCtCAP - Dragon și CST-100 câștigă  prin . nasaspaceflight.com (16 septembrie 2014). Consultat la 17 septembrie 2014. Arhivat din original la 20 ianuarie 2016.
  31. ↑ Declarația corporației Sierra Nevada cu privire la decizia Oficiului de Contabilitate Guvernamentală cu privire la protestul SNC care contestă rezultatul atribuirii contractului de capacitate de transport al echipajului comercial de la NASA  (  link inaccesibil) . Sierra Nevada Corporation 5 ianuarie 2015. Consultat la 8 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2015.
  32. ↑ International Space Station Commercial Resupply Services 2 Industry Day (link nu este disponibil) . fișier ppt . NASA (10 aprilie 2014). Consultat la 12 aprilie 2014. Arhivat din original la 11 februarie 2017.    (Engleză)
  33. ↑ 1 2 Sierra Nevada de gardă pentru premiul  de marfă critică . spaceflightnow.com (8 octombrie 2015). Arhivat din original pe 11 octombrie 2015.
  34. ↑ Orbital, Sierra Nevada, SpaceX câștigă  contracte comerciale de marfă de la NASA . spacenews.com (14 ianuarie 2016).
  35. ↑ NASA acordă contracte CRS2 către SpaceX , Orbital ATK și Sierra Nevada  . nasaspaceflight.com (14 ianuarie 2016). Consultat la 15 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 16 ianuarie 2016.
  36. ↑ Națiunile Unite și Sierra Nevada Corporation semnează un acord de colaborare la o misiune spațială dedicată Dream Chaser® pentru statele membre  . UNOOSA (28 iunie 2016). Preluat la 28 septembrie 2016. Arhivat din original la 2 octombrie 2016.
  37. ↑ Națiunile Unite și Sierra Nevada Corporation anunță prima misiune spațială dedicată Națiunilor Unite-Dream Chaser  . UNOOSA (27 septembrie 2016). Preluat la 28 septembrie 2016. Arhivat din original la 2 octombrie 2016.
  38. ↑ DREAM CHASER® SPACECRAFT 2017 RECAPITULARE TESTARE LA SOL  . Sierra Nevada Corporation (30 august 2017). Arhivat din original pe 17 noiembrie 2017.
  39. ↑ United Launch Alliance semnează un contract cu Sierra Nevada Corporation pentru a lansa Dream Chaser® Spacecraft to Deliver Cargo to International Space Station , ULA  ( 19 iulie 2017). Arhivat din original pe 19 iulie 2017.
  40. ↑ Foust , Jeff Dream Chaser a autorizat să înceapă producția la scară largă  . SpaceNews (18 decembrie 2018).
  41. ↑ NAVASA SPAȚIALĂ DREAM CHASER® A CORPORAȚIEI SIERRA NEVADA A REUSIT TESTUL DE TRANSPORT  CAPTIV . Sierra Nevada Corporation (30 august 2017). Arhivat din original pe 5 septembrie 2017.
  42. ↑ NAVASA SPAȚIALĂ DREAM CHASER® A CORPORAȚIEI SIERRA NEVADA ARE TEST DE ZBOR GRATUIT  REÚUS . Sierra Nevada Corporation 13 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 14 noiembrie 2017.
  43. ↑ Zborul gratuit termină piatra de hotar crucială pentru Dream Chaser  . NASA (13 noiembrie 2017). Arhivat din original pe 14 noiembrie 2017.
  44. ↑ Foust , Jeff Sierra Nevada primește aprobarea NASA pentru prima misiune de marfă Dream Chaser ISS  . SpaceNews (8 februarie 2018).
  45. ↑ Cargo Dream Chaser consolidează acordul ULA prin asigurarea a șase  zboruri Vulcan Centaur . NASASpaceFlight (14 august 2019). Preluat la 15 august 2019. Arhivat din original la 3 martie 2020.
  46. ↑ Jeff Foust. Prima misiune Dream Chaser alunecă în 2022  (engleză) . SpaceNews (18 noiembrie 2020). Preluat: 22 noiembrie 2020.
  47. ↑ DREAM CHASER® SPACECIFICAT TRECE CHEIE DE LA NASA PENTRU A ÎNCEPE PRODUCȚIA  NAVEILOR SPAȚIALE ORBITALE . Sierra Nevada Corporation (18 decembrie 2018). Preluat la 24 decembrie 2018. Arhivat din original la 20 decembrie 2018.
  48. ↑ Dream Chaser, Dragon și Cygnus au primit contracte de aprovizionare cu stația spațială CRS2 NASA  . americaspace.com 14 ianuarie 2016. Consultat la 15 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 16 ianuarie 2016.
  49. ↑ SUA testează cu succes nava spațială Dream Chaser . TASS . Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  50. ↑ 1 2 3 4 Cronicile marțiane: Cum imigranții turci au devenit contractori NASA . Forbes . Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
 Navă spațială de marfă automată
OperareCygnus • Dragon 2 • Progres • Tianzhou
Folosit anteriorTKS • ATV • Dragon • Vehicul de transfer H-II
PlanificatDream Chaser • HTV-X • Starship
Proiecte nerealizateK-1 • ARCTUS • Ferry