| Isuzu Fargo | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Isuzu |
| Ani de producție | 1980-2001 |
| Asamblare |
Vehicule Isuzu Bedford / Vehicule IBC Holden Nissan |
| Alte denumiri |
Bedford Midi GME Midi Isuzu Midi Vauxhall Midi Holden Shuttle |
| Design si constructii | |
| Aspect |
motor față, tracțiune spate, motor față, tracțiune integrală |
| Transmisie | |
| transmisie automată | |
| Bedford CF ( piața din Marea Britanie )Isuzu Como Vauxhall Arena ( piața din Marea Britanie ) | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Isuzu Fargo este o furgonetă cu panou , vândută de Isuzu din 1980 până în 2001 , ca primul vehicul din clasa sa al companiei. Fargo a fost construit în două generații, prima dintre care a fost vândută între 1980 și 1995 ca dubă și camionete, în timp ce a doua generație, introdusă în 1995 , a fost construită în același stil de caroserie. Această a doua generație a fost versiunea Nissan Caravan (E24) , spre deosebire de designul Isuzu .
Prima generație Isuzu Fargo a fost introdusă în decembrie 1980 cu motoare pe benzină de 1,6 și 1,8 litri și un motor diesel de 1,8 litri. Era disponibil și un diesel de 2.0 litri, dar inițial doar în versiune break. Versiunea comercială (duba) a primit această opțiune în august 1981 . Proiectat în mare parte după liniile mașinilor moderne japoneze ale vremii, avea un motor sub podea.
În ianuarie 1986 , Fargo a primit un lifting reproiectat cu modificări la farurile (acum ceva mai late și trapezoidale) și la bord. Un an mai târziu, transmisia automată a devenit disponibilă pentru variantele cu tracțiune spate. În septembrie 1987, motoarele diesel cu aspirație naturală au fost întrerupte, rămânând doar turbodiesel pentru aceste versiuni necomerciale. În octombrie 1988, a fost adăugată o caroserie de camionetă (camion) cu cabină înainte. Mașina a fost înlocuită în 1995 cu noul Fargo, bazat pe Caravan , care a funcționat până în 2001.
În 1982 , mașina a început să fie construită în Marea Britanie de către Bedford Vehicles ca înlocuitor pentru vechile dube Bedford CF, deși aceste vehicule au fost produse simultan până în 1988, când Bedford CF a fost în cele din urmă întrerupt. Modelul Midi a rămas disponibil până în 1995 , când a fost eliminat în cele din urmă și înlocuit cu Vauxhall Arena , o nouă versiune a furgonetelor Renault Trafic .
În altă parte în Europa, Bedford Midi a fost vândut ca Bedford Seta , GME Midi , Isuzu Midi și Vauxhall Midi . O versiune pickup nu a fost niciodată disponibilă în Marea Britanie, fiind înlocuită pe piață de Bedford Brava , care a fost vândut și ca Vauxhall Brava.
Mașina a fost produsă și în Australia sub marca Holden , dar nu a fost un vânzător mare, cu doar 200 produse.