| KJ-2000 | |
|---|---|
| KJ-2000 la Zhuhai Airshow | |
| Tip de | aeronave AWACS |
| Dezvoltator |
NRIET (localizator) Xian Aircraft Industry Co (instalarea echipamentelor) |
| Producător | Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin |
| Primul zbor | 2003 |
| stare | adoptat |
| Operatori | Forțele Aeriene RPC |
| Unități produse | 4 (5) |
| model de bază | IL-76TD |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
KJ-2000 ( Kongzhong Jinglei - „ raid aerian ”, denumire NATO: „Mainring”) este o aeronavă chineză AWACS ( bazată pe Il-76TD ) [1] .
Dezvoltarea aeronavei a început după ce în iulie 2000, sub presiunea puternică din partea Statelor Unite, Israelul a refuzat să furnizeze RPC un radar care urma să fie instalat pe aeronava rusă AWACS A-50 . . Prin urmare, RPC a trebuit să-și dezvolte propriul locator . Aeronava a efectuat primul zbor în 2003.
Dezvoltarea KJ-2000 a fost condusă de van Hiyaomo și Cao Chen; iar designul radomului pentru antena de localizare este Bai Shucheng, iar designul locatorului este Wu Manking. Dezvoltarea a durat 6 ani, din 1995 până în 2001. În plus, Wu Manqing a condus dezvoltarea microprocesorului Spirit Chip #1 (Hun-Xin Yi-Hao 魂芯一号) , care era (la momentul dezvoltării) de peste 6 ori mai puternic decât omologii săi occidentali. Dezvoltarea acestui procesor a făcut posibilă crearea AWACS chinezească și a altor sisteme similare.
Mai tarziu[ când? ] a fost găsit[ de cine? ] 4 exemplare ale noului avion; dar crearea altor mașini a fost probabil întârziată din cauza problemelor cu aprovizionarea cu avioane de transport ( Il-76 TD). În același timp, furnizorul ( Rosoboronexport ), spre deosebire de acordurile anterioare, a crescut semnificativ costul tuturor IL-76-urilor livrate în China și India . Drept urmare, de la începutul anului 2008, ambele țări au negociat cu Federația Rusă pe această temă. În timpul negocierilor, în martie 2011, a fost semnat un nou acord privind producția Il-76 în RPC; livrările motorului D-30 KP-2 au continuat fără întreruperile descrise mai sus. [2]
Din cauza întreruperilor în primirea aeronavelor de transport (IL-76), China s-a dezvoltat[ când? ] o versiune simplificată, pur națională , a aeronavei KJ-200 AWACS , prin instalarea unui radar pe aeronava Shaanxi Y-8 (dezvoltată pe baza An-12 ). Această aeronavă are un design similar cu KJ-2000, dar diferă prin designul cozii verticale (trei chile).
Pentru a asigura echipamentele cu energie electrică, pe aeronavă sunt amplasate generatoare de putere sporită. Rafturile șasiului pe roți sunt întărite, deoarece. se prevede aterizarea la sol; iar roțile angrenajului din față au fost reproiectate astfel încât să poată întoarce 50° pentru a manevra pe pistă . Pentru a crește stabilitatea longitudinală în zbor, două chile ventrale sunt instalate pe carenă în secțiunea de coadă de jos . Rigiditatea locatorului de antenă radom este întărită cu bretele orizontale . [3] . Un braț de realimentare în timpul zborului este instalat deasupra cabinei .
Pentru autoapărare, aeronava este echipată cu echipamente care avertizează asupra lansărilor de rachete; și un mijloc de ejectare a pleava pasivă și a momelilor infraroșii .
LocalizatorAeronava este echipată cu un radar phased array (PAR) de design propriu [4] ; în dezvoltarea locatorului s-a folosit experiența acumulată în dezvoltarea FAURILOR pentru distrugătoarele acestora , iar acele locatoare au devenit precursorii celui creat pentru AWACS. Localizatorul este conceput pentru a detecta și urmări atât ținte de aer, cât și de suprafață [5] ; funcționează în intervalul de frecvență 1,2-1,4 GHz folosind multe semnale de sunet complexe.
Radarul are o vedere circulară; FARALUL este ascuns într-un caren rotund cu un diametru de 14 m și, spre deosebire de AWACS american , antena nu se rotește - în schimb, trei antene sunt instalate în carenaj sub formă de triunghi, care oferă o vedere de 360 °, 120 ° pe antenă. Radarul multifuncțional cu trei coordonate puls-Doppler a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare a Tehnologiei Electronice Nanjing (NII, Institutul de Cercetare a Tehnologiei Electronice Nanjing ). Raza maximă de detectare a țintelor aeriene este de 470 km. Radarul vă permite să urmăriți simultan 60-100 de ținte aeriene (inclusiv rachete de zbor joase și de croazieră) și să direcționați aeronavele tactice către 10 dintre ele (automat sau în modul vorbire). Echipaj AWACS format din 5 persoane (piloți) și 10 operatori [1] .
AvionicaEchipamentul radio-electronic de bord include (cu excepția radarului) un computer central, stații de lucru , un complex de protecție personală, mijloace de comunicare și transmitere a datelor și un sistem de identificare a prietenului sau inamicului . Deasupra față a fuzelajului din caren este o antenă de satelit ; se preconizează instalarea echipamentelor electronice de inteligență pe aeronavă [1] .
Sistemul de comunicații și transmisie de date include posturi radio VHF (rază de până la 350 km); Banda HF (gamă de până la 2 mii km) și benzile CCC K U. [3]
În 2013, a fost dezvoltată o nouă versiune, cu un radar de nouă generație. [6]
Prima aplicare a radarului a fost făcută pe un mic aerodrom din sudul Chinei (pentru secret) la sfârșitul anului 2004. Aeronava a fost comandată de Zhang Guangjian, un pilot cu peste 6.000 de ore de zbor (inclusiv Il-76TD). Aerodromul a fost transformat pentru a asigura operarea noilor aeronave, primul dintre care a început să aibă sediul acolo în 2005. Ca rezultat, un grup mixt de aeronave AWACS a fost folosit de pe acest aerodrom - un KJ-200 și KJ-2000 simplificat.În 2006, aeronava a participat la exerciții pe scară largă în nord-estul Chinei , ceea ce a făcut posibilă testarea lor într-un mediu apropiat de luptă. În cele din urmă, în 2013, a fost efectuat un exercițiu de 24 de ore folosind trei avioane KJ-2000 în nord-vestul Chinei, Marea Chinei de Est și Marea Chinei de Sud [7]
Ambele aeronave ( KJ-200 și KJ-2000 - aprox .) vor fi o componentă importantă... a PLA în viitoarele operațiuni militare. [opt]
Aeronava poate efectua recunoașteri ca parte a unui grup operațional de la o altitudine de 5-10 km la o viteză de zbor de 600-700 km/h timp de 7-8 ore (fără realimentare ) [1] .