LZ 10 Şvabia

LZ 10 „Schwabia” este o navă de pasageri rigidă  germană construită în 1911 de Luftschiffbau Zeppelin și operat de DELAG.. Prima aeronavă cu succes comercial.

Constructii

„Schwabia” avea o lungime de 140,21 m și un diametru de 14 metri. Volumul gazului purtător - hidrogen  - este de 17.800 m³. Prima navă care a fost echipată cu trei motoare Maybach AZ cu 6 cilindri de 145 CP, ceea ce i-a permis să atingă o viteză maximă de 76 km/h. Coca avea o formă cilindrică și era întărită pe toată lungimea printr-o chilă triunghiulară . În partea de mijloc, unde erau locuri pentru pasageri pentru 20 de persoane, clădirea s-a extins. Două gondole exterioare s-au agățat de chilă cu ajutorul consolelor : cea din față - comenzile, în care era amplasat motorul, și pupa, în care au mai fost instalate două motoare. Motoarele au alimentat două elice din aluminiu cu două pale . [1] [2] [3] .

Istoricul operațiunilor

Nava a efectuat primul zbor pe 26 iunie 1911, iar trei săptămâni mai târziu, pe 16 iulie, a fost pusă în funcțiune. A fost supranumită „dirijabilul fericit” deoarece exploatarea sa a avut mai mult succes (având în vedere primul succes comercial [1] ) a navelor operate anterior de DELAG. În cursul anului 1912, nava a efectuat 218 călătorii, transportând 1.553 de pasageri, inclusiv prințul moștenitor Wilhelm al Prusiei și soția sa [4] .

Acesta a fost avariat și ars ca urmare a avariilor din 28 iunie 1912 la un aerodrom de lângă Düsseldorf [5] [6] . În timp ce dirijabilul era adus în hangar , a fost ridicat de o rafală de vânt, nava a smuls debarcaderul și și-a rupt chila la impact. Din cauza descărcării de electricitate statică , hidrogenul s-a aprins și dirijabilul a ars complet. Sursele diferă în ceea ce privește numărul victimelor: The New York Times raportează 34 [7] de soldați răniți, alte surse raportează 30 [6] sau 40 de răniți [8] .

Note

1. ↑ 1 2 Era dirijabilului Zeppelin (link indisponibil) . www.zeppelin.de. Consultat la 30 iulie 2010. Arhivat din original la 19 iulie 2011. (nedefinit) 
2. ↑ O privire asupra Zeppelin LZ 10, Schwaben , USA Today (29 octombrie 2009). Arhivat din original pe 14 noiembrie 2010. Preluat la 30 iulie 2010.
3. ↑ Botting, Douglas. Aeronavele uriașe  (neopr.) . - Cărți Time-Life, 2006. - P. 42.
4. ↑ Prințul moștenitor german în „Schwaben”.  (engleză)  // Zbor  : revistă. - 1911. - 18 noiembrie. — P. 1009 . Arhivat din original pe 15 august 2018.
5. ↑ Volumul LXXXIII, Numărul 154 , The Evening Post (Noua Zeelandă)  (29 iunie 1912), p. 7. Arhivat din original la 25 decembrie 2013. Recuperat la 31 iulie 2010.  „O furtună la Dusseldorf a distrus o navă ancorată. ... a rănit mai multe persoane.”
6. ↑ 1 2 German Aviation , The Straits Times  (29 iunie 1912), p. 9. Consultat la 31 iulie 2010.  „treizeci de persoane au fost rănite”.
7. ↑ NU VA INTARDE AVIATIA.; Experții americani atribuie accidentul stresului concurenței , New York Times  (18 octombrie 1913). Recuperat la 2 august 2010.  „Treizeci și patru de soldați au fost răniți... Era la ancora în fața șopronului ei, când o rafală de vânt a smuls-o din acostare”.
8. ↑ Imagine de carte poștală, prin amabilitatea lui Jean-Pierre Lauwers, cu legenda : „28 iunie 1912, LZ 10 Schwaben a avut un sfârșit de foc pe Golzheimer Heide, lângă Düsseldorf. … patruzeci de persoane au fost rănite. … Opt pasageri și membri ai echipajului, inclusiv Dürr, au fost răniți grav … soldații … au suferit arsuri fulgerătoare.”