Learjet 25

Learjet 25 este un avion de afaceri  bimotor produs de firma americană Lear Jet Corporation (" Learjet ").

Primul prototip a fost un model Learjet 24 cu un fuselaj extins cu 1,27 metri. Proiectat pentru a transporta opt pasageri, echipajul - două persoane.

Dezvoltare

O aeronavă experimentală cu cel de-al 25-lea model a ieșit la aer pentru prima dată pe 12 august 1966, iar Learjet 25 a fost pus în producție de serie în noiembrie a anului următor [1] .

Learjet 25 a fost dezvoltat pe baza celui de-al 24-lea model anterior. Lungimea fuzelajului a fost mărită cu 1,27 metri, ceea ce a făcut posibilă găzduirea a trei locuri suplimentare pentru pasageri în cabină. În 1970, au fost lansate două modificări - Learjet 25B și Learjet 25C (care aveau rezervoare de combustibil suplimentare și, în consecință, raza de zbor crescută).

În 1976, Learjet 25 a fost echipat cu o nouă aripă curbată, iar modelele de aeronave ulterioare au fost desemnate Learjet 25D și Learjet 25F .

Modificările Learjet 25, 25B și 25C au fost echipate cu două motoare turborreactor General Electric CJ610-6 , ulterior toate cele patru modele (B, C, D și F) au început să instaleze motoare General Electric CJ610-8 îmbunătățite.

Exploatarea

Cabina de pasageri a lui Learjet 25 ar putea fi transformată în mai multe configurații diferite pentru a transporta pasageri, marfă și echipaje de ambulanță. Tocmai din cauza ușurinței de a schimba configurația cabinei, Learjet 25 a fost folosit în principal ca avion de ambulanță aeriană . Pentru a face acest lucru, scaunele din rândul din dreapta au fost îndepărtate în cabină, a fost instalată o targă în locul rezultat, au fost montate butelii de oxigen și echipamente pentru picurare intravenoasă.

În ciuda vitezei mari de zbor subsonic, datorită profilului bun al aripii și altor caracteristici aerodinamice, Learjet 25 ar putea ateriza pe piste scurte și chiar pe pietriș . Această calitate a fost cea care l-a determinat pe Aristotel Onassis să achiziționeze această aeronavă pentru aterizare pe pistele scurte ale insulelor grecești.

În 1974, două aeronave Learjet 25B au fost achiziționate de Forțele Aeriene Peruane și echipate cu camere de fotografiere aeriană situate în partea inferioară a fuzelajului aeronavei .

Modele

Denumirea ICAO pentru toate variantele Learjet 25  este LJ25 .

Learjet 25A

Certificat de Administrația Federală a Aviației SUA la 10 octombrie 1967.

Learjet 25B

Model modificat. Aeronava a fost certificată de Administrația Federală a Aviației SUA pe 4 septembrie 1970.

Learjet 25C

A fost instalată o aripă cu un profil nou, au fost instalate rezervoare suplimentare de combustibil, raza de zbor a fost mărită. Certificat de Administrația Federală a Aviației SUA la 4 septembrie 1970.

Learjet 25D

Model cu raza de zbor extinsa.

Learjet 26

Este denumirea neoficială pentru Learjet 25 , care este echipat cu turboventilatoare Garret AiResearch TFE731-2 pentru o serie de teste de zbor. Prima aeronavă îmbunătățită cu numere de înmatriculare N26GL a decolat pe 19 mai 1971. Ulterior, îmbunătățirile de design ale modelului au fost recunoscute ca fiind de succes, ceea ce a dus la apariția unei noi serii de aeronave Learjet 35 [1] .

Learjet 25G

Avionul de linie cu modificări 25G și-a făcut primul zbor pe 23 septembrie 1980. Din 9 iunie până în 18 iunie 1982, aeronava a efectuat o serie de zboruri demonstrative, în urma cărora s-au stabilit recorduri Learjet în ceea ce privește viteza pe zboruri pe distanțe lungi [1] .

Operatori

Militar