Bombardier 415

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 iulie 2020; verificările necesită 15 modificări .
Bombardier 415

Zbor lângă Dryden, Ontario, în septembrie 2007.
Tip de hidroavion de stingere a incendiilor
Dezvoltator Canadaair
Producător Canadair
Bombardier Aerospace
Primul zbor 6 decembrie 1993
Începerea funcționării noiembrie 1994
stare operate
Unități produse 95 [1]
Cost unitar 29,5–31,5 milioane USD [ 2]
model de bază Canadair CL-215
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bombardier 415 ( Eng.  Bombardier 415 ) este o aeronavă amfibie de stingere a incendiilor cu turbopropulsoare cu două motoare dezvoltată de Canadair . Produs de compania canadiană Bombardier.

Dezvoltare

Primul hidroavion Bombardier 415 a decolat pe 6 decembrie 1993 . În decembrie 1994, prima mașină comandată a fost predată Franței . Poate fi folosit pentru a efectua operațiuni de căutare și salvare, pentru a livra echipe de salvare și echipamente speciale în zonele dezastre. Aeronava este capabilă să decoleze atât de la sol, cât și de la suprafața apei. Bombardier 415 este folosit cu succes în țările în care pădurile sunt situate pe dealuri în apropierea coastei mării sau pe corpuri mari de apă. Pe lângă rezervoarele de apă, aeronava are rezervoare pentru spumă concentrată de stingere a incendiilor, precum și un sistem de amestecare apă-spumă. O aeronavă de stingere a incendiilor poate fi transformată într-o aeronavă de transport. Chiar și în versiunea de stingere a incendiilor, Bombardier 415 este capabil să transporte până la opt pasageri, iar după conversie, capacitatea de pasageri crește la 30 de persoane. [3]

Constructii

Aeronava este echipată cu două motoare turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PW123AF cu o putere de 2380 HP. (1775kW). Elice de la Hamilton Sundstrand 14SF-19 (fostă Hamilton Standard), cu patru pale, 3,97 m diametru, cu pas reglabil , turație maximă - 1200 rpm, reversibile , cu pene [4] [5] [6] . La proiectarea lamelor se folosesc materiale compozite . Profil aripă NACA 4417.

Operatori

 Canada
  • Ministerul Resurselor Naturale din Ontario (9)
  • Ministerul Resurselor Naturale din Quebec (8)
  • Departamentul de Resurse Naturale Newfoundland și Labrador (4)
  • Aviația guvernamentală, Manitoba (4)
  • Newfoundland and Labrador Aviation (2) [8]
 Croaţia  Franţa  Grecia  Italia
  • Departamentul Apărării Civile (15) [11]
 Maroc  Spania  STATELE UNITE ALE AMERICII
  • Departamentul de pompieri din Los Angeles (2)

Pierderi de avioane

Începând cu 17 iulie 2020, potrivit datelor străine neoficiale, 8 avioane au fost pierdute în diverse accidente de zbor. 10 persoane au murit în accidente. [13]

data Numărul consiliului Locul dezastrului Victime Scurta descriere
17.11.1997 F-ZBFQ Marsilia 1/2 A căzut în mare.
16.08.2003 I-DPCN lângă Ezine 0/2 S-a prăbușit în copaci după ce s-a lovit de turbulențe într-un val îngust de munte.
03/08/2004 F-ZBEZ lacul Sainte Croix 2/3 A căzut în apă în timp ce încerca să aducă apă.
18.03.2005 I-DPCK lângă Forte dei Marmi 2/2 După ce a luat apă, a lovit o linie electrică și s-a prăbușit pe casă.
08/01/2005 F-ZBEO 1,5 km de Calvi 2/2 S-a prăbușit în timp ce lupta împotriva unui incendiu de pădure.
23.07.2007 2055 lângă Dilesos 2/2 S-a prăbușit într-un deal.
23.07.2007 I-DPCX lângă Sant'Erasmo 1/2 S-a prăbușit în timp ce lupta împotriva unui incendiu de pădure.
07.03.2013 C-FIZU lângă Wabush 0/2 A căzut în lac din cauza supraîncărcării.
27.10.2022

[paisprezece]

I-DPCN lângă Linguagloss 2/2 A căzut pe versantul unui munte într-o scufundare după ce a scăpat apă

Performanța zborului

Conform site-ului producătorului. [cincisprezece]

Specificații

de la sol: 19.890 kg din apă: 17 170 kg

Performanța zborului

Link -uri

  1. ↑ Raport de stare
  2. ↑ „Rise” Nr. 9/2010 // Andrey Fomin „Hot August - 2010” . Consultat la 21 iunie 2012. Arhivat din original pe 22 martie 2013.
  3. ↑ Canadair CL-415 . Consultat la 11 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2012.
  4. ↑ Fișa de date certificat de tip Nr. A14EA CL-215-6B11 (varianta CL-415) 22 iulie 2010 pdf
  5. ↑ Specificațiile elicei . Preluat la 13 august 2020. Arhivat din original la 5 august 2020.
  6. ↑ Specificații Canadair CL-415 . Preluat la 13 august 2020. Arhivat din original la 5 august 2020.
  7. ↑ „Croația”. Arhivat pe 16 martie 2006 pe Wayback Machine deagel.com. 29.07.2011.
  8. ↑ Provincial Aerospace | Provincial Aerospace a primit un contract de 4 milioane USD pentru modificarea aeronavelor de supraveghere maritimă Arhivat din original pe 12 iulie 2012.
  9. ↑ Keijsper 2008, p. 40.
  10. ↑ Keijsper 2008, p. 41.
  11. ↑ Keijsper 2008, p. 42.
  12. ↑ Keijsper 2008, p. 43.
  13. ↑ ASN Aviation Safety Database. Canadair CL-415 . Data accesului: 18 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 2 martie 2016.
  14. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Canadair CL-215-6B11 (CL-415) I-DPCN Linguaglossa, Sicilia . aviation-safety.net . Preluat: 27 octombrie 2022.
  15. ↑ Bombardier Inc. Bombardier 415 (link indisponibil) . Data accesului: 27 decembrie 2012. Arhivat din original la 16 februarie 2012.