Marcu VI

Mark VI  este un proiect de tancuri grele britanice din Primul Război Mondial .

Istoricul creației

După ce a întocmit planuri pentru a dezvolta în continuare Mark I în Mark IV , Tank Supply Committee (instituția care planifică și controlează producția de tancuri britanice) a dispus în decembrie 1916 dezvoltarea a două noi tipuri de tancuri, Mark V și Mark. VI. Mark V urma să încorporeze cele mai avansate caracteristici care ar putea fi încă incluse în corpul Mark I. Mark VI ar trebui să abandoneze complet vechea carenă, reflectând doar câteva dintre principiile generale ale vechiului tanc [1] .

La 13 iulie 1917 Metropolitan , o firmă asociată cu Sir William Tritton , a pregătit o machetă din lemn a ambelor modele [2] . Deoarece nu au supraviețuit desene de design ale lui Mark VI, fotografiile făcute în această zi (precum și mai devreme, 23 iunie 1917 , ale modelelor parțial neterminate) sunt principala sursă de informații.

Designul lui Mark V este încă foarte asemănător cu Mark I. Cu toate acestea, a avut multe modificări de detalii, inclusiv sponsoni mai mici cu suporturi cilindrice pentru mitralieră, o carenă prelungită, carlingă mărită și o poziție de mitralieră în spate [3] . Designul a fost în cele din urmă abandonat din cauza întârzierilor uriașe în dezvoltarea lui Mark IV . Tancul care în cele din urmă a intrat în producție sub acest nume nu a fost Mark IV așa cum era planificat inițial, ci practic un Mark I ușor modificat. Când noul motor și transmisia necesare au fost instalate în cele din urmă în decembrie 1917 , acest tip a devenit celebru. Mark V.

Designul Mark VI avea o carenă complet diferită, care era mai înaltă, cu urme de nas rotunjite [1] . Nu a avut sponsori reali ; ușile laterale înlocuindu-le cu poziții proeminente de mitralieră. Armamentul principal este un singur tun de 57 mm situat jos în partea din față a carenei. Șoferul trebuia să stea într-o suprastructură pătrată mult mai în spate, în colțurile căreia avea fiecare câte o mitralieră. Pe suprastructură a fost instalat un post de observare ridicat al comandantului [1] . Din textele care au supraviețuit se știe că carena urma să fie împărțită în compartimente cu o sală de mașini separată pe o parte, conținând și pe aceeași linie angrenajele de antrenare ale ambelor șenile, arborele de antrenare al omizii de pe partea opusă traversând carenă. A fost necesar să se folosească șine mai largi (75 cm). Trebuia să fie protejat de o armură de 14 mm. [unu]

Anularea producției

Când Cartierul General al SUA din Franța a decis în septembrie 1917 să creeze un corp de tancuri american separat de 25 de batalioane, dintre care cinci urmau să fie batalioane de tancuri grele, maiorul James A. Drain a comandat 600 dintre cele mai avansate tancuri ale Marii Britanii, care la acea vreme erau Mark. Semnele VI [ 4] . Cu toate acestea, acest lucru a pus în pericol planurile lui Albert Stern , care coordona atunci producția de tancuri aliate, de a construi un tanc convențional anglo-american Mark VIII . În decembrie 1917, a ordonat oprirea proiectului. Nu a existat nici măcar un prototip.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 David Fletcher, 2001, Tancurile britanice 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p. 87
2. ↑ David Fletcher, 2001, Tancurile britanice 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p. 86
3. ↑ David Fletcher, 2001, Tancurile britanice 1915-1919 , The Crowood Press, Ramsbury, p. 86-87
4. ↑ David Fletcher, 2001, Tancurile britanice 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, p. 88

Link -uri

• Tank Mark VI WW1 prototip de rezervor