Elefant Zburător

„Flying Elephant” ( ing.  Flying Elephant ) - tanc supergreu cu experiență britanică în timpul Primului Război Mondial . Proiectul a fost dezvoltat în 1916 de către inginerul proiectant William Tritton , autorul proiectului Mk I și al altor tancuri britanice „în formă de diamant”. Tancul avea o serie de soluții de design inovatoare, armament de tun și mitralieră și armură anti-obuz. Cu toate acestea, fiind depus în decembrie 1916 spre examinare Departamentului de Război , proiectul nu a primit sprijinul armatei și nu a fost întruchipat în metal [1] .

Istoricul creației

În toamna anului 1916, primele tancuri Mk I „în formă de diamant” au intrat pe câmpurile de luptă din Primul Război Mondial . Aplicarea lor a avut un efect impresionant și a fost în general recunoscută ca fiind de succes. Cu toate acestea, primele bătălii au dezvăluit atât punctele forte, cât și numeroasele slăbiciuni ale noii arme. Acestea au fost în principal probleme tehnice, deoarece Mk I erau în esență mașini extrem de nesigure și capricioase. În plus, forma în formă de diamant și dimensiunile solide ale vehiculelor le făceau o țintă ușoară pentru artilerie, împotriva căreia blindajul tancurilor era neputincioasă. Grosimea maximă a armurii era de 16 mm (în părțile frontale) și, în principiu, permitea tancului să reziste la bombardamentele cu arme de calibru mic, dar lovirea oricărui obuz de artilerie (în special calibrele obișnuite de atunci 77-120 mm [2] ) a fost garantat dezactivarea vehiculului. Un dezavantaj serios a fost și nesiguranța absolută a șenilor, a căror reparație pe teren a fost o sarcină foarte dificilă. Curând a devenit clar că era aproape imposibil să depășim calitativ aceste neajunsuri prin jumătate de măsură. S-a cerut fie relucrarea radicală a lui Mk I, fie crearea unui tanc complet nou, care, având în vedere potențialul scăzut de modernizare al lui Mk I, era în esență același [3] . Drept urmare, colonelul Tritton a ales a doua cale și a încercat să abandoneze modelul de diamant. În toamna anului 1916, a început să lucreze la un proiect de tanc cu titlul de lucru semi-glumos „Flying Elephant” (tradus din  engleză  –  „Flying Elephant”).

Până în iarna lui 1916, proiectul unui vehicul de luptă formidabil cu o masă estimată la 100 de tone a fost în general finalizat [1] . În decembrie, Tritton a înaintat proiectul către Departamentul de Război spre examinare, în același timp demarând negocierile cu W. Foster și Co. Ltd despre construirea unui prototip. Și, deși Tritton a reușit să negocieze cu constructorii de tancuri, oficialii au pus capăt în cele din urmă proiectului. Mai mult, refuzul a urmat nu atât din cauza masei mari și a costului tancului, cât din cauza apariției tancurilor în serie Mk II  - Mk IV , care funcționau destul de eficient pe front și fuseseră deja stăpânite în trupe și producție. până în acel moment. Prin urmare, lucrările la „Elefantul zburător” nu au progresat mai departe decât schițele și machetele [1] .

Descrierea designului

Noul proiect Tritton în ansamblu semăna cu o versiune puternic ponderată și modernizată a tancului Little Willie , dar conținea o serie de soluții fundamental noi și originale. De exemplu, șasiul rezervorului a constat din două părți - principală și auxiliară. Șasiul principal era format din două șine de rulare și era în multe privințe similare cu cele deja utilizate pe tancuri și, aparent, chiar prevedea utilizarea unor elemente individuale din tancurile seriale Mk I. Partea auxiliară era formată din încă două șine plasate sub fund. a rezervorului și ușor ridicată deasupra suprafeței pământului. Conform planului lui Tritton, acestea trebuiau să îmbunătățească permeabilitatea rezervorului pe soluri moi - căile principale s-ar scufunda în pământ, iar rezervorul se va baza pe altele suplimentare; a crescut astfel brusc suprafața portantă a șenilelor. În plus, la depășirea obstacolelor, șinele auxiliare ar preveni efectul de „agățare” [3] .

Conform proiectului, rezervorul trebuia să aibă dimensiuni metrice impresionante, destul de conforme cu numele său - lungimea a fost de 8,15 m (26,75 ft ), lățime - 3 m (9,84 ft) și înălțime - 3,05 m (10 ft). Coca avea forma unei cutii blindate asemănătoare unei dube cu un nas rotunjit și un acoperiș înclinat. Proiectul principal a implicat rezervarea pieselor frontale cu o grosime de 76,2 mm (3 inchi ), laterale și pupa - 50,8 mm (2 inci) [3] . Din punct de vedere funcțional, corpul rezervorului a fost împărțit în trei părți. Partea frontală semicirculară a carenei a adăpostit  tunul Hotchkiss de 57 mm , montat într-o cazemată. Puțin mai sus erau locurile comandantului (stânga) și șoferului (dreapta). Suporturile cu bile pentru mitraliere Lewis de 7,7 mm au fost așezate pe părțile laterale cu decalaj înainte , iar o altă mitralieră a fost montată în pupa. În partea de mijloc a carenei era o unitate de putere cu o capacitate totală de 210 CP. Cu. , constând din două motoare V pe benzină „Daimler-Foster” cu o capacitate de 105 litri. Cu. fiecare [3] .

Echipajul „Elefantului Zburător” trebuia să fie de la 8 la 10 persoane.

Evaluarea proiectului

În general, deși Flying Elephant a fost conceput ca un vehicul de luptă destul de avansat, valoarea sa practică de luptă ar fi destul de scăzută.

Dintre tancurile britanice, Flying Elephant ar putea fi primul care are o armură antibalistică cu adevărat cu drepturi depline. Având în vedere capacitățile artileriei de câmp din acea perioadă, se poate presupune că un astfel de tanc ar deveni o problemă serioasă pentru tunurile antitanc germane , care se descurcau cu ușurință cu tancurile de tip Mk I protejate de blindaje de 10-15 mm. o masă mare. În cele din urmă, soluții precum instalarea unui pistol în cazemata de arc de-a lungul axei longitudinale a tancului și conferirea de forme aerodinamice arcului au fost destul de progresive.

Cu toate acestea, masa uriașă și costul rezervorului, precum și absența reală a unui număr de componente și ansambluri, au pus sub semnul întrebării fezabilitatea adoptării acestui vehicul în funcțiune și începerea producției. De asemenea, era important ca „Elefantul Zburător” în ceea ce privește puterea sa de foc să fie chiar oarecum inferior față de Mk I „Male” . Soarta tancului a fost decisă în cele din urmă de apariția tancurilor Mk IV , care deja mulțumeau pe deplin militarii și puteau fi folosite cu succes pe front [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Fedoseev S. L. Tancurile Primului Război Mondial. Enciclopedie ilustrată. - M . : Editura Astrel SRL, Editura AST SRL, 2002. - P. 54. - 288 p. - (Echipament militar). - 7000 de exemplare.  — ISBN 5-17-010599-1 .
2. ↑ Kholyavsky G. L. Enciclopedia tancurilor. - S. 46.
3. ↑ 1 2 3 4 Fedoseev S. L. Tancurile Primului Război Mondial. Enciclopedie ilustrată. - M. : Editura Astrel SRL, Editura AST SRL, 2002. - P. 53. - 288 p. - (Echipament militar). - 7000 de exemplare.  — ISBN 5-17-010599-1 .

Link -uri

• aviarmor.net. Elefant Zburător . Consultat la 19 februarie 2011. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2010. (Rusă)
• Landships. Tanc anti-cochiliu al Marii Britanii.  (engleză) . Consultat la 19 februarie 2011. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2011.