Mihin Lanka

Mihin Lanka ( sinhala : මිහින් ලංකා, tamilă : மிஹின் லங்கா) este o companie aeriană low- cost deținută de stat [1] , cu sediul în Colombo , Sri Lanka . Compania aeriană operează zboruri regulate de la hub -ul său de pe Aeroportul Internațional Bandaranaike către o serie de orașe din subcontinentul indian , statele arabe din Golful Persic, Pakistan , Asia de Sud-Est și Africa de Est . Pe unele rute, utilizează zboruri cu partajare de cod ale companiei aeriene partenere SriLankan Airlines , ca parte a consolidării rețelei de rute a ambelor companii aeriene. Mihin Lanka operează în prezent patru avioane [2] [3] .

Compania aeriană a fost numită după fostul președinte al Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa . Directorii companiei aeriene sunt Ajith Nissanka Dias (Președintele Consiliului de Administrație) și Suren Ratwatte (Director Executiv) [4] [5] . De la înființarea sa în 2007, compania aeriană a suferit pierderi financiare, are datorii și a fost condamnată pentru corupție și alte încălcări [6] . Pentru a reduce pierderile și a crește productivitatea, guvernul a aprobat fuziunea Mihin Lanka cu SriLankan Airlines înainte de sfârșitul anului 2016 [7] [8] .

Istorie

Mihin Lanka a fost înființată la 27 octombrie 2006 [9] de trei directori, Sajin Gunawardena ( CEO ), Gotabhaya Rajapakse (președinte, fratele președintelui din Sri Lanka Mahinda Rajapaksa ) și Roshan Gunetilleke (comandantul Sri Lanka Air Force -Lanka ) [9] . Compania aeriană a fost fondată fără aprobarea guvernului din Sri Lanka sau a autorității de aviație civilă, iar aeronavele sale au fost închiriate fără concurență [9] [10] .

Operațiunile au început la 24 aprilie 2007 cu două Airbus A320 închiriate [11] [12] [13] . Inițial, Mihin Lanka a legat Colombo în șapte direcții: Tiruchirappalli , Trivandrum , Bodh Gaya , Bangkok , Singapore , Male și Gan [11] [14] .

În decembrie 2007, Mihin Lanka a fost forțat să aterizeze un A320 care deservește India, deoarece proprietarul bulgar al aeronavei, BH Air , le -a ordonat piloților săi să se abțină de la zbor din cauza întârzierii plăților de leasing de către Mihin Lanka [15] . Simultan, din cauza întârzierii plății, SriLankan Airlines și-a rechemat agenții de handling la sol, forțând Mihin Lanka să folosească propriul personal pentru a lucra la ghișeele de check-in [15] . În februarie 2008, Mihin Lanka pierde una dintre aeronavele sale din cauza faptului că a fost rechemat de proprietarii din Turcia din cauza unei întârzieri în închiriere [13] [16] [17] . În aprilie 2008, proprietarii bulgari ai celei de-a doua aeronave au urmat exemplul turcesc și a fost rechemat și pentru neplată [13] [18] . După ce și-a pierdut ambele aeronave, în aprilie 2008 compania a fost nevoită să-și suspende toate operațiunile [13] [19] . În aceeași lună, a fost anunțat că Gunawardena își va demisiona din funcția de CEO , dar va rămâne la compania aeriană [20] [21] . Gunawardena, însă, nu și-a dat demisia, dar în iunie 2008 a fost demis, Anura Bandara a fost numită noul CEO [22] . Gunawardena a fost, de asemenea, promovat și a devenit membru al parlamentului din partidul președintelui Sri Lanka Rajapaksa .

Mai târziu, în 2008, compania aeriană a închiriat un alt A320 [23] . Kapila Chandrasen l- a înlocuit pe Anur Bandar ca CEO în noiembrie 2008 [24] și Mihin Lanka și-a reluat operațiunile la 1 ianuarie 2009 cu un zbor către Dubai [25] [26] [27] . În noiembrie 2009, compania aeriană a preluat Airbus A320 al fostului Air Deccan . În decembrie 2010, Mihin a achiziționat Airbus A321 , al cărui prim zbor sub marca Mihin Lanka a fost realizat pe 16 decembrie 2010 [28] .

În septembrie 2011, Mihin Lanka a anunțat că intenționează să deschidă zboruri către Bangkok , Chittagong , Kozhikode , Manila și Singapore de îndată ce primește a treia sa aeronavă [29] . Formalitățile au fost decontate abia la jumătatea anului 2012, iar în august compania aeriană a primit al treilea Airbus A321 [28] .

În 2011, compania aeriană a câștigat cel mai bun transportator bugetar din Bangladesh [30] .

Rețea de rute

Geografia zborurilor include următoarele aeroporturi (din august 2016) [31] :

Flota

Flota include următoarele tipuri de aeronave (din august 2016):

În 2013, compania aeriană și-a anunțat intenția de a închiria două Boeing 737-800 din 2015 [32] . Cu toate acestea, Mihin Lanka a reconsiderat această decizie și, din cauza costului introducerii Boeing-urilor în flota de Airbus a companiei, a comandat două Airbus A320neo (nelivrate încă) și un Airbus A319-100 în leasing [33] .

Performanța financiară

Guvernul din Sri Lanka a investit inițial 250 de milioane LKR în capitalul propriu al lui Mihin Lanka [34] . Lanka Putra Bank, condusă de tatăl lui Sazhin Gunawardena , a investit, de asemenea, 300 de milioane LKR în acțiuni privilegiate rambursabile [35] [36] . În 2008, guvernul a alocat 500 de milioane LKR lui Mihin Lanka pentru a-și consolida poziția financiară [34] . În 2009, guvernul a oferit un alt grant pentru compania aeriană, de data aceasta în valoare de 3 miliarde LKR [37] [38] . Guvernul a dat și statului. garanții pentru două împrumuturi bancare primite de Mihin Lanka: un împrumut pe trei ani (2006-2009) în valoare de 250 milioane LKR de la Banca de Stat din Ceylon și un împrumut pe trei ani (2009-2012) în valoare de 1,553 miliarde LKR de la aceeași bancă pentru închirierea unei aeronave [37] [38] [39] . În 2010, guvernul a făcut o nouă investiție în capitalul propriu al companiei aeriene, crescându-l la 3,004 miliarde LKR la 31 decembrie 2010 [40] .

Mihin Lanka a fost într-o criză financiară groaznică aproape de la înființare [41] . Potrivit cifrelor oficiale, între 2007 și 2010 compania aeriană a suferit o pierdere totală de aproximativ 6 miliarde LKR [40] . În ciuda reducerii personalului cu o treime și a trecerii de la leasingul umed [42] la cel uscat [42] , Mihin Lanka a continuat să înregistreze pierderi anuale de 1-2 miliarde LKR [43] . Sa raportat că, între aprilie 2011 și ianuarie 2012, Mihin Lanka a suferit pierderi de 1,7 miliarde LKR și că guvernul va fi obligat să ramburseze împrumuturi de 2,4 miliarde LKR în numele companiei [44] [45] . Politicienii din opoziție au cerut închiderea companiei aeriene, susțin că Mihin Lanka a pierdut 13 miliarde LKR de la înființarea acesteia [46] [47] .

În plus, compania aeriană s-a dovedit a fi frauduloasă și în situațiile financiare pe care le-a înaintat Comisiei parlamentare pentru întreprinderi publice (COPE) , ceea ce a contrazis constatările auditorului general [41] .

Profit și pierdere (în milioane LKR ) [38] [40]

Bilanț (în milioane LKR ) [38] [40]

Accidentele aviatice

Pe 6 ianuarie 2008, zborul Mihin Lanka MJ401 de la Colombo la Dubai a fost forțat să semnalizeze Mayday și să facă o aterizare de urgență pe aeroportul Chhatrapati Shivaji, după ce unul dintre motoare a suferit o scurgere gravă de ulei și a încetat să funcționeze. Pasagerii au fost informați că incidentul s-a produs din cauza faptului că avionul a decolat de pe aeroportul internațional al Aeroportului Internațional Bandaranaike fără o componentă vitală într-unul dintre motoare. În incident nu au fost victime sau răniți.

Pe 9 aprilie 2012, zborul Mihin Lanka MJ603 de la Colombo la Jakarta a solicitat o aterizare de urgență pe aeroportul de plecare la aproximativ o oră după decolare, din cauza unui incendiu suspectat în cala de marfă. Potrivit inginerilor, nu a fost niciun incendiu, dar a fost confirmată o defecțiune tehnică. Nu au fost raportate victime.

Pe 13 mai 2014, zborul MJ502 de la Dhaka la Colombo a efectuat o aterizare de urgență pe aeroportul din Dhaka la câteva minute după decolare, din cauza unei defecțiuni a sistemului de navigație. Pasagerii și-au exprimat nemulțumirea extremă față de acțiunile întreprinse de personalul de la sol Mihin Lanka în Dhaka, precum și în Colombo, imediat după incident.

Note

1. ↑ Optimizarea Mihin Lanka (link indisponibil) . Analiza industriei companiilor aeriene (13 mai 2010). Consultat la 9 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 17 iulie 2012. (nedefinit) 
2. ↑ Detalii și istoric al flotei Mihin Lanka (link indisponibil) . Consultat la 9 mai 2015. Arhivat din original la 26 aprilie 2015. (nedefinit) 
3. ↑ Flota Mihin Lanka, aviația Airfleets . Preluat la 4 ianuarie 2016. Arhivat din original la 5 august 2016. (nedefinit)
4. ↑ Mihin va lansa zboruri interne Arhivat 20 noiembrie 2010. Daily News, 2009-01-06
5. ↑ Sulochana Ramiah Mohan. Percepția oamenilor despre Mihin s-a schimbat - CEO (link indisponibil) . Lakbimanews (14 februarie 2010). Consultat la 9 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2010. (nedefinit) 
6. ↑ Oficiali corupți, politicieni expuși (COPE) dar comitetul nu are putere: DEW  (4 decembrie 2011). Arhivat din original pe 29 septembrie 2017. Preluat la 24 august 2016.
7. ↑ Guvernul din Sri Lanka va fuziona SriLankan și Mihin pentru a reduce pierderile, a crește productivitatea (downlink) . Arhivat din original pe 3 martie 2016. (nedefinit) 
8. ↑ Mihin Lanka să lichideze în acest an , creşterea productivităţii . Arhivat din original pe 29 septembrie 2017. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 Dilrukshi Handunnetti . Piloți străini stagiari zboară Mihin  (16 decembrie 2007). Arhivat din original pe 3 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
10. ↑ Kirinde, Chandani . Mihin Lanka primește o lovitură duioasă cu mamuta  (8 februarie 2009). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
11. ↑ 1 2 Mihin Lanka to Dubai Arhivat 20 septembrie 2007. AMEInfo, 21-04-2007
12. ↑ Primul Airbus al lui Mihin Lanka ajunge la BIA (link inaccesibil) . Daily News (17 martie 2007). Consultat la 9 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2010. (nedefinit) 
13. ↑ 1 2 3 4 Francis, Leithen Mihin Lanka din Sri Lanka încă mai caută A320 . Flightglobal.com (9 iulie 2008). Preluat la 24 august 2016. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
14. ↑ Mihin Lanka se consolidează în Singapore (link inaccesibil) . Daily News (15 octombrie 2007). Arhivat din original pe 23 noiembrie 2010. (nedefinit) 
15. ↑ 12 SriLankan Airlines . Standard Lanka. Preluat la 24 august 2016. Arhivat din original la 30 august 2016. (nedefinit)
16. ↑ Francis, Leithen Mihin Lanka se închide . Flightglobal.com (12 mai 2008). Preluat la 24 august 2016. Arhivat din original la 3 mai 2016. (nedefinit)
17. ↑ Mihin pierde A-321 din cauza implicită  (24 februarie 2008). Arhivat din original pe 2 martie 2012. Preluat la 24 august 2016.
18. ↑ Samarasinghe, Sonali . Guvern. și regizori prinși în plasa legală când Mihin Lanka se prăbușește  (16 martie 2008). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
19. ↑ Abeywardena, Rohan . Personalul Mihin „împământat” fără plată  (6 iulie 2008). Arhivat din original pe 7 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
20. ↑ Căpitanul sare primul de pe nava care se scufundă, CEO-ul Mihin Air demisionează  (19 aprilie 2008). Arhivat din original pe 3 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
21. ↑ Ionides, CEO-ul Nicholas SriLankan nu se așteaptă la nicio schimbare de strategie după retragerea Emirates . Flightglobal.com (17 iunie 2008). (nedefinit)
22. ↑ Abeywardena, Rohan . Controversatul CEO al lui Mihin Air a fost eliminat  (8 iulie 2008). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
23. ↑ Jayasundera, Ranjith . Saga continuă a lui Mihin  (15 iunie 2008). Arhivat din original pe 5 iunie 2012. Preluat la 24 august 2016.
24. ↑ Jayasundera, Ranjith . Mihin pierde din nou milioane pe zi  (18 ianuarie 2009). Arhivat din original pe 29 octombrie 2013. Preluat la 24 august 2016.
25. ↑ Dubai ride lansează Mihin Lanka  (4 februarie 2009). Arhivat din original pe 28 august 2016. Preluat la 24 august 2016.
26. ↑ Mihin Lanka se relansează pe ian. 1  (28 decembrie 2008). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
27. ↑ Mihin Lanka își reia operațiunile . Centrul CAPA pentru Aviație (12 ianuarie 2009). Preluat la 24 august 2016. Arhivat din original la 25 iulie 2015. (nedefinit)
28. ↑ 12 Lanka, Mihin . Mihin adaugă un alt Airbus A321  (1 septembrie 2012). Arhivat din original pe 9 octombrie 2012.
29. ↑ SIRIMANE, Shirajiv . Mihin merge pe a treia aeronavă  (15 septembrie 2011). Arhivat din original pe 29 iulie 2012.
30. ↑ Bangladesh Monitor premiază cele mai bune companii aeriene  (29 ianuarie 2012). Arhivat din original pe 21 februarie 2014. Preluat la 24 august 2016.
31. ↑ Destinații Arhivat 7 aprilie 2015.
32. ↑ Transportatorul bugetar din Sri Lanka va opera avioane Boeing 737 din 2015  (25 octombrie 2013). Arhivat din original pe 6 martie 2014.
33. ↑ Mihin Lanka schimbă contractul de închiriere ALC de la B737 la A320neo . Arhivat din original pe 27 august 2016. (nedefinit)
34. ↑ 12 Raport de performanță 2007 . Departamentul Întreprinderilor Publice, Sri Lanka. Arhivat din original pe 5 noiembrie 2010. (nedefinit)
35. ↑ Samarasinghe, Sonali . Shaky Mihin Lanka se confruntă cu o furtună  (8 iulie 2007). Arhivat din original pe 11 iunie 2016. Preluat la 24 august 2016.
36. ↑ Samarasinghe, Sonali . Companiile aeriene din SriLankan în învârtire financiară  (13 ianuarie 2008). Arhivat din original pe 3 martie 2016. Preluat la 24 august 2016.
37. ↑ 12 Raport anual 2009 . Ministerul Finanțelor și Planificării (Sri Lanka). Arhivat din original pe 2 noiembrie 2012. (nedefinit)
38. ↑ 1 2 3 4 Raport de performanță 2009 (link nu este disponibil) . Departamentul Întreprinderilor Publice, Sri Lanka. Preluat la 13 mai 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2017. (nedefinit) 
39. ↑ Raport anual 2008 . Ministerul Finanțelor și Planificării (Sri Lanka). Arhivat din original pe 10 iulie 2012. (nedefinit)
40. ↑ 1 2 3 4 Raport anual 2010 . Ministerul Finanțelor și Planificării (Sri Lanka). Arhivat din original pe 11 martie 2012. (nedefinit)
41. ↑ 12 Vishleshaka , Arthika . Pierderile uriașe în întreprinderile publice împovărează finanțele  (11 decembrie 2011). Arhivat din original pe 15 septembrie 2012.
42. ↑ 1 2 Leasingul „wet” ( ing.  wet lease ) este un tip de contract de leasing în care locatorul asigură aeronava, echipajul, întreținerea și asigurarea aeronavei, iar locatarul plătește orele de zbor. Leasingul „dry” ( în engleză  dry lease ) este un tip de contract de leasing în care este furnizată doar o aeronavă. Chiriașul asigură în mod independent echipajul, întreținerea, asigurarea, etc. De obicei, leasingul umed este benefic pentru un contract pe termen scurt, iar sec pentru unul pe termen lung. Pentru mai multe informații, consultați articolul privind închirierea aeronavelor  .
43. ↑ Hemmathagama, Ashwin . Producătorii de pierderi deținute de stat sunt încă în libertate  (20 noiembrie 2011). Arhivat din original pe 20 noiembrie 2011.
44. ↑ Mohan, Sulochana Ramiah . Pierdere colosală suferită de Mihin  (26 februarie 2012). Arhivat din original pe 4 august 2012. Preluat la 24 august 2016.
45. ↑ Bastians, Dharisha . Trezorerie pentru decontarea împrumutului lui Mihin  (29 decembrie 2011). Arhivat din original pe 4 martie 2016.
46. ↑ Jabbar, Zacki . Închideți Mihin Air, pierderile depășesc Rs.13 miliarde-Harsha  (20 februarie 2012). Arhivat din original pe 29 septembrie 2017. Preluat la 24 august 2016.
47. ↑ Ladduwahetty, Ravi . SriLanka se scufundă cu Rs. Pierdere de 19,5 miliarde  (1 februarie 2012). Arhivat din original pe 29 septembrie 2017. Preluat la 24 august 2016.