NM-116

NM-116  este un tanc ușor norvegian din anii 1970 , clasificat și ca distrugător de tancuri de unele surse [1] . Era o versiune modernizată a tancului ușor M24 creat în SUA în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , care a fost în serviciu cu forțele terestre norvegiene de la sfârșitul anilor 1940 . În timpul modernizării, NM-116 a primit, în primul rând, arme mai moderne și o centrală electrică, precum și o serie de modificări mai puțin semnificative.

În total, 54 de NM-116 au fost convertite pentru armata norvegiană în 1975 - 1976 , în plus, tancul a fost oferit la export , dar nu a găsit cumpărători. NM-116-urile au fost utilizate în principal de unitățile antitanc ale brigăzilor armatei norvegiene . Tancurile modernizate au rămas în funcțiune până la începutul anilor 1990 , când livrările de MBT Leopard mai moderne au permis Norvegiei să înlocuiască modele învechite, inclusiv NM-116, care au fost complet retrase din serviciu până în 1993 .

Istoria creației și producției

În timpul reconstrucției forțelor terestre norvegiene după cel de -al Doilea Război Mondial , nucleul forțelor lor blindate a fost furnizat din Statele Unite în cadrul programului de asistență militară la sfârșitul anilor 1940 și  începutul anilor 1950, tancuri ușoare M24 [2] ; majoritatea surselor dau o cifră de 72 de M24 norvegiene [3] , deși S. Zaloga dă o cifră de 123 de tancuri [2] . Ulterior au fost înlocuite în acest rol de tancurile medii M48 mult mai eficiente primite în anii 1950 [4] și Leopards germani livrate până în 1971 [5] . Deși Norvegia a menținut M24 în serviciu și l-a apreciat în general, până la sfârșitul anilor 1960, uzura generală a tancului i-a determinat pe comandanții armatei să ia măsuri [3] .

În 1967, firma franceză Ingénieurs de Bourges a propus modernizarea M24 prin instalarea unui tun de joasă presiune de 90 mm D/925 în gaură. Un M24 a fost convertit în acest fel și demonstrat armatei franceze , dar numai Norvegia și-a arătat interesul pentru această opțiune de upgrade. În 1972, armata norvegiană a decis să mențină în serviciu 54 de M24 ca vehicule de recunoaștere și antitanc , după modernizarea acestora, inclusiv instalarea unui tun de 90 mm și a unei noi centrale electrice [3] [6] . Motivul acestei decizii a fost că armata, conform experienței operaționale, a fost destul de mulțumită de fiabilitatea și durabilitatea M24, în timp ce costul modernizării acestuia, conform calculelor, ar fi trebuit să fie doar o treime din costul achiziționării unui tanc ușor modern nou [SN 1] [7] .

Firma norvegiană Thune-Eureka a fost emisă o comandă pentru dezvoltarea unui proiect de modernizare și reechipare a unui prototip de tanc, menită să studieze fezabilitatea programului . La modernizarea rezervorului, compania a folosit o centrală electrică dezvoltată în SUA de către NAPCO , constând dintr- un motor diesel 6V53T folosit pe un transportor blindat M113A1 , cu o transmisie semi-automată MT 650 care a înlocuit instalația originală a unei perechi de mașini. motoare cu carburator cu transmisie automata . Înlocuirea motorului a presupus și instalarea unor prize de aer lărgite în acoperișul compartimentului motor. Tancul a fost reechipat cu un tun de 90 mm, adăpostit în vechile dispozitive de recul de 75 mm și a primit un nou FCS cu un telemetru laser și capacitatea de a instala o vizor de noapte ; stabilizatorul cu un singur plan a fost eliminat în același timp. Mitraliera coaxială de 7,62 mm a fost înlocuită cu o mitralieră de 12,7 mm, iar pentru a găzdui muniția necesară, în locul asistentului șoferului [SN 2] a fost amplasat un suport suplimentar pentru muniții , al cărui suport de mitralieră de curs a fost eliminat și închis cu un dop de armură. Tancul modernizat a primit și un coș cu turelă , un sistem de încălzire mai eficient pentru funcționarea în clima rece norvegiană și o serie de alte îmbunătățiri [3] [8] .

Testele prototipului au început în ianuarie 1973 și, după finalizarea cu succes, tancul modernizat a fost acceptat în serviciu cu forțele terestre norvegiene sub denumirea NM-116 , după care Thune-Eureka a primit ordin să revizuiască și să reechipeze restul M24-urilor. Primul tanc în serie a fost predat armatei în ianuarie 1975 , iar ultimul - în octombrie 1976, în total, 54 de NM-116 au fost convertite în cadrul programului [3] . Potrivit experților norvegieni, costul modernizării NM-116 a fost de 1 milion de coroane pe unitate [9] . În același timp, un anumit număr de M24 nemodernizate au fost lăsate în serviciu cu forțele teritoriale de apărare [10] . Pe lângă lansarea pentru armata norvegiană, NM-116 a fost de interes pentru NAPCO, care a achiziționat o licență pentru producerea unui kit de upgrade pentru livrările la export [3] . Setul a fost oferit Greciei și Taiwanului , care păstrau încă un număr semnificativ de M24 în serviciu. Cu toate acestea, Taiwan s-a limitat la achiziționarea unei centrale electrice modernizate, care a fost re-echipată cu cel puțin o parte din M24 la începutul anilor 1980 , în timp ce Grecia a preferat să încerce să realizeze o astfel de modernizare singură, folosind un motor și o transmisie diferite. [8] .

Constructii

NM-116 avea un aspect clasic , cu compartimentul motor situat în spate, compartimentul combinat de control și compartimentul de transmisie - în compartimentul frontal și de luptă - în partea de mijloc a rezervorului. Echipajul tancului era alcătuit din patru persoane: șofer, comandant, trăgător și încărcător [11] .

Corp blindat și turelă

NM-116 avea o armătură antiglonț diferențiată . Corpul tancului era o structură de susținere rigidă în formă de cutie asamblată prin sudură din foi laminate de oțel blindat omogen cu grosimea de 10 , 13 , 19 și 25 mm. Partea frontală a carenei avea o formă de pană și era formată din plăcile de blindaj superioare și inferioare de 25 mm, situate la un unghi, respectiv, de 60 ° și, respectiv, 45 ° față de verticală. În secțiune transversală, carena avea o formă trapezoidală cu o pantă inversă a plăcilor laterale de 12 °; părțile laterale ale compartimentului de comandă și ale compartimentului de luptă au fost realizate din foi de 25 mm, lateralele compartimentului motor au fost realizate din 19 mm. Pupa carenei era, de asemenea, făcută din două foi de 19 mm: una verticală superioară și una inferioară situată la un unghi de 42 °. Acoperișul carenei a fost asamblat din plăci de blindaj de 13 mm, în timp ce fundul avea o grosime de 13 mm în zona compartimentului de control și a compartimentului de luptă și 10 mm în zona compartimentul motor [12] .

Turnul NM-116 avea o formă conică cu o nișă dezvoltată la pupa și o nalucă în jurul întregii circumferințe și un design mixt, constând din piese turnate și foi de oțel blindate laminate, legate prin sudură. Partea frontală a turelei era o turnare turnată de formă complexă, având o grosime de 38 mm și unghiuri de înclinare de la 0° la 60°, și era acoperită cu o mască de pistol turnată de aceeași grosime, care avea un aspect aproape cilindric. formă. Laturile turnului au fost asamblate din plăci de blindaj îndoite ștanțate de 25 mm, situate la o înclinare de 25 ° din dreapta și 20 ° din partea stângă, în timp ce placa de blindaj de la pupa, care avea și o grosime de 25 mm, era situat pe verticală. Acoperișul turnului a fost asamblat din foi de 13 mm, situate la o înclinare de până la 68 ° în părțile pupa și frontală, cupola comandantului a fost realizată dintr-o bucată turnată. La pupa turnului a fost amplasată o cutie neblindată pentru piese de schimb [12] .

Pentru aterizare și debarcare, șoferul avea o trapă în acoperișul compartimentului de comandă, trape pentru restul echipajului au fost amplasate în acoperișul turnului: individuale pentru încărcător și comune pentru comandant și pistoler - în cupola comandantului ; în plus, baza M24 avea o trapă în partea de jos a carenei în spatele scaunului șoferului asistent, dar nu există dovezi că ar putea fi folosită pe NM-116, pe care suportul pentru muniții a luat locul șoferului asistent [ 13] . În plus, în partea de tribord de la pupa a turelei era o trapă pentru tragerea cu armele personale, care putea fi folosită și de încărcător pentru a scoate cartușele uzate . Accesul în compartimentul motor s-a realizat prin trape în acoperișul și pupa acestuia, în plus, pentru accesul la transmisie, o parte din placa de blindaj frontală superioară a fost detașabilă. În timpul modernizării, NM-116 a fost echipat cu un sistem de încălzire îmbunătățit , care a inclus și mutarea bateriilor la locul cutiilor lichide de carcasă de pe podeaua compartimentului de luptă, unde au fost suflate suplimentar cu aer cald [3] .

Rezervorul era echipat cu un sistem de stingere automat de trei ori staționar , conceput pentru a stinge incendiile în compartimentul motor. Sistemul includea trei cilindri cu compoziție de stingere a incendiilor Freon 1301 , dintre care unul se descarca automat la depășirea temperaturii specificate în compartimentul motor, iar restul de doi erau descărcați manual de către șofer [3] . Nu există date privind înlocuirea echipamentului de stingere a incendiilor în compartimentul de luptă, dar baza M24 pentru aceasta a fost echipată cu un stingător portabil cu dioxid de carbon cu o capacitate de 1,8 kg [12] . Pentru a camufla tancul, au fost instalate patru lansatoare de grenade fumigene de 76 mm de fabricație germană de fiecare parte a turelei [3] .

Armament

Armamentul principal al NM-116 a fost un tun semi-automat cu țeava netedă [SN 3] de 90 mm D / 925 [ 3] . Pistolul avea o lungime a țevii de calibrul 33 / 2970 mm, echipat cu o frână activă cu o singură cameră ; dispozitivele concentrice de recul ale pistolului constau dintr-o frână hidraulică de recul și o moletă cu arc, lungimea maximă de recul era de 305 mm [14] [15] . Presiunea maximă în alezajul D/925 a fost de 120 MPa (1224 kg cm²) [16] .

Pistolul a fost plasat în trunions în partea frontală a turelei într-o montură M64 coaxială cu o mitralieră , care i-a asigurat unghiuri de îndreptare în plan vertical de la -10 ° la + 15 °, vizarea orizontală a fost efectuată prin rotirea turelă. Nu există date despre dacă mecanismele de ghidare au fost îmbunătățite, dar baza M24 avea doar un mecanism manual cu șurub de ghidare verticală cu o acționare hidraulică de rotație a turelei, care a furnizat o viteză maximă de ghidare orizontală de 24 de grade / s, precum și un manual de rezervă. unul [12] .

Informațiile despre dispozitivele de ochire ale NM-116 sunt limitate, cu toate acestea, se menționează că înlocuirea pistolului a presupus înlocuirea reticulelor de ochire, ceea ce indică faptul că viziunile tancului de bază au fost păstrate [3] . Setul de bază de dispozitive de ochire M24 a constat dintr- o vizor telescopic M71G , care avea o mărire de 5x și o montură combinată de la un periscop M4A1 și un telescopic M38A2 , care avea o mărire de 1,44x [12] [17] . Pentru a determina raza de acțiune, NM-116 a fost echipat cu un telemetru laser Simrad Optronics LV3 situat deasupra țevii pistolului. Rezervorul prevedea posibilitatea dotării cu o vizor de noapte , de tip activ, care funcționează datorită suspendării unui proiector cu infraroșu , sau pasiv, care funcționează prin creșterea iluminării naturale de noapte, dar nu a fost inclus în pachetul standard [3] [10 ] ] .

Sarcina de muniție a pistolului a fost de 41 de focuri unitare cu obuze metalice , cu aripioare stabilizate cumulate , fragmentare puternic explozivă și obuze de fum , precum și obuze . O parte din împușcături au fost plasate în rafturile pentru muniții ale primei etape în coșul turelei și nișa turnului [3] [11] , 20 au fost amplasate în raftul pentru muniții din jumătatea dreaptă a compartimentului de comandă [10] . Pătrunderea armurii proiectilului cumulat OCC F1 a fost de 300-320 mm de armură omogenă din oțel la un unghi de întâlnire de 90 ° și 120 mm la un unghi de întâlnire de 30 °. Buckshot era destinat apărării strânse anti -personal a vehiculului și utilizării împotriva ambuscadelor și avea o rază efectivă maximă de aproximativ 150 de metri [18] .

Armamentul auxiliar al tancului a constat din două mitraliere de 12,7 mm m /50 , dintre care unul a fost plasat într-un suport coaxial cu un tun, iar cel de-al doilea într-o turelă de tun antiaeriană pivot în partea din spate a turelei. În plus, un alt suport pivot pentru o mitralieră de 12,7 mm a fost amplasat în fața turelei comandantului: conform unor surse, a fost introdus în timpul modernizării NM-116 [3] , conform altora, a fost o modificare standard. fabricat în SUA la sfârşitul anilor 1940 -s [19] . Raza de tragere efectivă a mitralierei de 12,7 mm a fost de aproximativ 1000 de metri, raza maximă de tragere îndreptată către ținte mari a fost de aproximativ 1800 de metri [SN 7] . Rata de foc m/50 a fost de 400-500 de cartușe pe minut [20] , rata de luptă a fost de 70-200 de cartușe pe minut [21] . Încărcătura de muniție a mitralierelor era de 500 de cartușe în benzi în cutii-magazin [10] .

Supraveghere și comunicații

Echipamentul de supraveghere de bază de pe NM-116 nu a fost modernizat, cu excepția eliminării dispozitivului de vizualizare al șoferului asistent și închiderea găurii de sub acesta cu un dop de blindaj. Șoferul aflat în marș putea observa în timp ce stătea în trapă, pentru care scaunul său putea fi reglat în înălțime, în timp ce pentru vizionare în luptă era deservit de un dispozitiv de vizualizare cu periscop rotativ prismatic M6, instalat în capacul trapei. Comandantul putea observa și prin propria trapă, în timp ce pentru observarea terenului în luptă avea o turelă de comandant cu un dispozitiv M6 similar în capacul trapei, precum și șase dispozitive de vizualizare episcopică situate în jurul perimetrului turelei. Încărcătorul nu avea niciun mijloc de observare de sub armă [12] . Tancul putea fi echipat cu dispozitive de vedere pe timp de noapte active sau pasive pentru comandant și șofer, dar ca și vizorul de noapte, acestea nu erau incluse în pachetul standard [3] [10] .

Pentru comunicații externe, NM-116 a fost echipat cu un radio RT-841/PRC-77 . RT-841/PRC-77 era un transceiver radio cu undă ultrascurtă cu o putere de transmisie radio de 1-4 W, echipat cu suprimare a zgomotului spectral . Stația de radio avea un interval de funcționare de 30-75,95 MHz, constând din 920 de frecvențe fixe în trepte de 50 kHz, și asigură comunicarea cu același tip de stație radio la o distanță de minim 8 km [1] . Pentru comunicații interne, NM-116 a fost echipat cu un interfon pentru rezervor [11] .

Motor și transmisie

NM-116 a fost echipat cu un motor diesel Detroit Diesel 6V53T în formă de V , cu 6 cilindri , în doi timpi , răcit cu lichid [3] . 6V53T a fost turbo și a dezvoltat o putere maximă de 275 CP cu un volum de lucru de 5211 cm³. Cu. la 2800 rpm. și cuplu maxim de 96 kgf m (939 N m) la 1600 rpm [22] ; în unele surse, puterea motorului este indicată ca 250 CP [10] [11] . În compartimentul motor erau amplasate două rezervoare de combustibil cu o capacitate de 208 litri fiecare, motorul funcționând cu motorină de calitate F. 54 (vara) sau F. 56 (iarna) [1] . Sistemul de răcire a motorului era alcătuit din două radiatoare cu două ventilatoare axiale reglabile acționate hidraulic situate de-a lungul lateralelor compartimentului motor și patru răcitoare de ulei [3] . Pentru a porni la temperaturi scăzute, motorul a fost echipat cu un preîncălzitor-încălzitor [11] .

NM-116 avea o transmisie semi-automată , care includea [3] [12] :

• Convertor de cuplu Model TC 370-2.4 [23]
• Cutie de viteze Allison Transmission MT 650 cu cinci trepte ( 5+1 ) cu mecanism de preselectare a treptelor;
• O cutie de viteze cu un raport de transmisie de 1: 1,22, care asigura cuplarea vitezelor cutiei de viteze cu mecanismul de rotire [1] ;
• Arborele cardan care conectează cutia de viteze la mecanismul de rotire;
• Mecanism de balansare după tipul de blocare a diferențialului ;
• Frane laterale cu banda ;
• Transmisii finale pe un singur rând cu angrenaje chevron , cu un raport de transmisie de 2,55: 1;

Șasiu

Trenul de rulare al NM-116 nu a fost modificat în comparație cu rezervorul de bază și a constat pe fiecare parte din cinci roți de drum acoperite cu cauciuc cu panta dublă cu un diametru de 648 mm, trei role de susținere acoperite cu cauciuc cu panta dublă, un leneș cu un diametru de 572 mm cu un mecanism de compensare și o roată de antrenare montată în față cu jante detașabile. Suspensie de roți de drum - individuală, bară de torsiune , cu amortizoare hidraulice cu dublă acțiune pe primele patru și ultimele patru role [12] [11] ; opțiunile programului de modernizare au inclus și instalarea de noi amortizoare, dar nu există date despre implementarea acestuia [10] .

Dintre modelele originale de șenile pentru M24 de pe NM-116, a fost folosit T85E1  - angrenaj de oțel , cu verigă mică, cu o singură crestă , cu o balama paralelă cauciuc-metal și plăcuțe de asfalt de cauciuc nedemontabile, lățime de 419 mm și cu pas de 140 mm, de 75 de piese fiecare. În plus, ar putea fi folosite omizi fabricate de compania germană Diehl sau suedeză Hägglunds [3] [12] .

Vehicule bazate pe

Pe lângă modernizarea tancurilor, armata norvegiană a ordonat ca unele dintre M24-urile rămase nemodernizate să fie convertite în vehicule blindate de recuperare (ARV) pentru a sprijini unitățile antitanc. Proiectul BREM BK 710 a fost dezvoltat de compania norvegiană Moelven Brug , vehiculul a fost adoptat sub denumirea NM-130 . În timpul reechipării mașinii, centrala electrică a fost înlocuită, similar cu NM-116. În locul unui turn , pe BREM a fost instalată o macara hidraulică rotativă cu lungimea brațului de 5 metri, cu o capacitate de ridicare de 5 tone la raza maximă de acțiune până la 11 tone la minim 1,8 metri; forța de tracțiune a troliului este de 19 tone. În plus, BREM a fost echipat cu un cuțit buldozer [10] . Vehiculul era înarmat cu mitraliere antiaeriene de 7,62 mm și 7,62 mm MG -3 , echipajul era format din trei persoane: un șofer, un comandant și un operator de macara [1] . În total, opt NM-130 ARV au fost convertite pentru armata norvegiană [8] .

Structura organizatorica si functionarea

În forțele terestre norvegiene, NM-116-urile au fost utilizate în principal de escadrile antitanc de brigadă . Atât brigada 90 de infanterie motorizată , cât și brigada de infanterie de tip 78 au inclus o escadrilă de organizare mixtă, formată din două plutoane de patru tancuri medii NM-116 sau M48 fiecare și două plutoane de patru distrugătoare de tancuri NM-142 ( antitanc autopropulsate) . sisteme ) în toată lumea; în plus, cartierul general al escadrilei avea două vehicule blindate M113 [24] .

Inițial, s-a presupus că NM-116 va fi folosit de armata norvegiană cel puțin până în anii 1990-2000  , dar situația internațională a făcut ajustări la aceste planuri [3] . După încheierea Tratatului privind forţele armate convenţionale din Europa în 1990 , Germania a transferat Norvegiei 100 de tancuri de luptă principale Leopard dintre cele retrase din serviciu pentru a îndeplini termenii acordului . În combinație cu cele 78 de tancuri existente de acest tip, livrările au permis Norvegiei să-și unifice flota de tancuri în limita a 170 de unități stabilită prin acord, înlocuind tancuri învechite [25] , inclusiv NM-116, care au fost complet scoase din serviciu. în 1992 - 1993 ani [26] .

Evaluarea proiectului

Modernizarea NM-116 a fost apreciată de experți ca fiind o decizie bună, care a permis armatei norvegiene să obțină un sistem antitanc ieftin, dar destul de eficient [3] , deși din cauza învechirii generale a șasiului bazei M24 , modernizarea nu a stârnit interes pe piaţa internaţională de arme [11] . În ciuda faptului că, conform standardelor anilor 1970, NM-116 avea o valoare limitată ca vehicul de recunoaștere din cauza mobilității sale reduse pentru acești ani - în ciuda faptului că era echipat cu un nou motor, gama principală a crescut, în timp ce viteza maximă a rămas relativ scăzută, puterea specifică a fost inferioară chiar și principalelor tancuri de luptă , iar presiunea specifică puțin mai mică la sol decât cea din urmă a limitat patenta  - lipsa capacității amfibii și a dispozitivelor de vedere pe timp de noapte , capacitățile antitanc ale tancului, care erau considerate insuficiente deja în anii 1950 , au crescut semnificativ ca urmare a modernizării [18] [19] .

Pentru masa M24, tunul de 90 mm D / 925 conform standardelor anilor 1970 a fost o armă relativ ușoară - vehiculele blindate AML H.90 cu o greutate de 5,5 tone [27] erau, de asemenea, echipate cu o armă similară , totuși, Datorită dimensiunii reduse a șasiului de bază, armamentul său mai puternic și sistemul de artilerie de dimensiuni mari, care a fost studiat încă de la sfârșitul anilor 1940, a fost problematic [19] . Noul tun de 90 mm, care se potrivea în dispozitivele de recul celui de 75 mm, avea dimensiuni apropiate de acesta, inclusiv lungimea împușcăturilor și avea indicatori similari de energie a botului [3] [18] [28] , cu toate acestea, capacitățile sale antitanc erau mult mai mari datorită utilizării obuzelor de tip nou cumulat cu pene [18] .

Pătrunderea blindajului proiectilului OCC F1 de 90 mm i-a permis să lovească cu încredere principalele tancuri medii sovietice T-54/55 și T-62 , precum și armura laterală a oricăror tancuri [29] , însă, de la intrarea lui NM-116 în serviciu, eficiența sa ca armă antitanc a scăzut constant prin reechiparea în masă a armatei sovietice cu tancuri din noua generație T-64 , T-72 și T-80 cu blindaj combinat [ SN 8] , iar din 1983  - cu tancuri modernizate T-55 și T-62, care sunt ușor vulnerabile în proiecție frontală pentru D /925 [30] [31] [32] . În plus, D / 925, în ciuda prezenței unui telemetru laser eficient , datorită vitezei inițiale relativ scăzute și a masei reduse a proiectilului, a fost semnificativ inferioară preciziei de tragere la ținte blindate, în special la distanțe considerabile și la ținte în mișcare, la tunurile de tanc convenționale cu o viteză inițială a unui proiectil cumulat de 900— 1000 m/s și mai mult [33]  - raza sa efectivă nu a depășit 1100 de metri [18] .

Comentarii

1. ↑ Sursele nu precizează la ce tanc ușor s-a vizat, dar pentru 1972, dintre opțiunile cu adevărat disponibile, erau în producție doar SK -105 austriac , britanic Scorpion , iar suedezul Ikv 91 era și el în pregătire pentru producție .
2. ↑ Conform terminologiei sovietice - săgeată-operator radio
3. ↑ În literatură se numesc tunuri semi-neted sau pseudo-mooth-bore cu o abrupție a striurilor mai mică de 1 °; conform unei caracteristici comune, pistoalele existente de acest tip sunt numite și pistoale de joasă presiune
4. ↑ 1 2 Un amestec de 60% hexogen și 40% trinitrotoluen
5. ↑ Siguranță piezoelectrică de jos instantanee
6. ↑ 1 2 Șlefuitor instantaneu al capului, declanșat de o lovitură directă sau o lovitură cu privirea
7. ↑ Deși trasorul glonțului M17 arde după aproximativ 1450 de metri
8. ↑ Acest lucru s-a aplicat și la modificările timpurii ale T-72 cu armura monolitică a turelei cu o grosime de 420-440 mm în partea frontală

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Panservogn, berging, helbelte, NM130  (Nor.)  (link indisponibil) . Hestviks hjemmeside(r). Data accesului: 24 mai 2011. Arhivat din original la 1 martie 2012.
2. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Tanc ușor M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - P. 18. - 48 p. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 J. Mesko. M24 Chaffee în acțiune . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. - P.  48-49 . — 50p. - (Armura în acțiune nr. 25 (2025)). — ISBN 0-89747-205-5 .
4. ↑ SJ Zaloga. Tancurile M47 și M48 Patton. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - P. 22. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 31). — ISBN 1-85532-825-9 .
5. ↑ M. Jerchel. Tanc de luptă principal Leopard 1 1965-1995 . - Oxford: Editura Osprey, 1995. - P.  21 . — 48p. — (New Vanguard #16). — ISBN 1-85532-520-9 .
6. ↑ SJ Zaloga. Tanc ușor M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Editura Osprey, 2003. - P. 36. - 48 p. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
7. ↑ SJ Zaloga. Tancuri ușoare din SUA 1944-84 . - Londra: Editura Osprey, 1984. - P.  34 . — 40p. - (Avangarda #40). - ISBN 0-85045-515-4 .
8. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Tanc ușor M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Editura Osprey, 2003. - P. 37. - 48 p. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
9. ↑ V. Bogorodsky. Bugetul militar al Norvegiei pentru 1977 // Revizuirea militară străină. - Moscova: Steaua Roșie, 1977. - Nr. 7 . - S. 85-87 .
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tancuri ușoare (sub 25000 kg), Norvegia / Mașină blindată Panhard ERC Sagaie  (engleză) . Armura și artileria lui Jane 1992-1993 . Jane's Information Group (15 octombrie 1992). Data accesului: 15 martie 2022. Arhivat din original la 28 februarie 2007.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 V. Malginov. Tancuri ușoare ale țărilor străine 1945-2000. - Moscova: Model designer, 2002. - S. 14. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 6 (45) / 2002). - 4000 de exemplare.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volumul I. - Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - P. 485. - ISBN 0-89141-462-2 .
13. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volumul I. - Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - P. 226. - ISBN 0-89141-462-2 .
14. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volumul I. - Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - P. 220-221. — ISBN 0-89141-462-2 .
15. ↑ RJ Icks. Tancuri ușoare M22 Locust și M24 Chaffee. - Windsor: Profile Publications, 1972. - P. 17. - 24 p. - (Profil AFV/Arme nr. 46).
16. ↑ R.M. Ogorkiewicz . Tehnologia tancurilor. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - P. 100. - 500 p. - ISBN 0-71060-595-1 .
17. ↑ R.M. Ogorkiewicz . Tehnologia tancurilor. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - P. 140. - 500 p. - ISBN 0-71060-595-1 .
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Pistole de tanc și antitanc / Muniție pentru tunurile Giat CN 90 F1 de 90 mm  . Jane's Ammunition Handbook 2001-2002 . Jane's Information Group (5 septembrie 2001). Data accesului: 15 martie 2022. Arhivat din original la 28 februarie 2007.
19. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Tanc ușor M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - P. 19. - 48 p. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
20. ↑ G. L. Rottman. Mitralieră Browning de calibru .50. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - P. 19, 40. - 80 p. - (Arma nr. 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
21. ↑ S. L. Fedoseev. Mitralierele celui de-al Doilea Război Mondial. Partea I // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2004. - Nr. 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
22. ↑ R.P. Hunnicutt. Bradley: O istorie a vehiculelor americane de luptă și de sprijin. - Novato, CA: Presidio Press, 1999. - P. 430. - ISBN 0-89141-694-3 .
23. ↑ C. F. Foss. Jane's World Armored Fighting Vehicles . - Londra: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - P.  114 . — 438 p. - ISBN 0-35401-022-0 .
24. ↑ A. Johnson. Ordinul NATO de luptă 1989. - Staffordshire, 2006.
25. ↑ V. Belyaev. Reducerea armamentului în Europa și asistența militară în cadrul NATO. - Moscova: Steaua Roșie, 1992. - Nr. 1 . - S. 66-67 . — ISSN 0134-921X .
26. ↑ SJ Zaloga. Tanc ușor M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Editura Osprey, 2003. - P. 22. - 48 p. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
27. ↑ M. V. Nikolsky, V. E. Ilyin. Carte ilustrată de referință. Vehicule blindate pe roți. - Moscova: Astrel, AST, 2001. - S. 335. - 512 p. - (Tankodrom). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-17006-955-3 .
28. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volumul I. - Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - P. 500. - ISBN 0-89141-462-2 .
29. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 159. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 3). - 4500 de exemplare.  - ISBN 5-98485-026-5 .
30. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Tancuri din anii 1960. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - S. 159. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
31. ↑ S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Tanc mediu T-55. Partea 2. - Moscova: Model Designer, 2008. - S. 12. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 5 (80) / 2008). - 2000 de exemplare.
32. ↑ M. Baryatinsky. Tanc mediu T-62. - Moscova: Model designer, 2004. - S. 24. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 2 (53) / 2004). - 3000 de exemplare.
33. ↑ M. V. Nikolsky, V. E. Ilyin. Carte ilustrată de referință. Vehicule blindate pe roți. - Moscova: Astrel, AST, 2001. - S. 342. - 512 p. - (Tankodrom). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-17006-955-3 .

Literatură

• V. Malginov. Tancuri ușoare ale țărilor străine 1945-2000. - Moscova: Model designer, 2002. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 6 (45) / 2002). - 4000 de exemplare.
• C.F. Foss. Jane's World Armored Fighting Vehicles. - Londra: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - 438 p. - ISBN 0-35401-022-0 .
• R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volumul I. - Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - 512 p. — ISBN 0-89141-462-2 .
• RJ Icks. Tancuri ușoare M22 Locust și M24 Chaffee. - Windsor: Profile Publications, 1972. - 24 p. - (Profil AFV/Arme nr. 46).
• J. Mesko. M24 Chaffee în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 25 (2025)). — ISBN 0-89747-205-5 .
• SJ Zaloga. Tancuri ușoare din SUA 1944-84 . - Londra: Editura Osprey, 1984. - 40 p. - (Avangarda #40). - ISBN 0-85045-515-4 .
• SJ Zaloga. Tanc ușor M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Editura Osprey, 2003. - 48 p. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .

• V. Belyaev. Reducerea armamentului în Europa și asistența militară în cadrul NATO. - Moscova: Steaua Roșie, 1992. - Nr. 1 . - S. 66-67 . — ISSN 0134-921X .

• M. Baryatinsky. Tanc mediu T-62. - Moscova: Model designer, 2004. - S. 24. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 2 (53) / 2004). - 3000 de exemplare.
• M. V. Nikolsky, V. E. Ilyin. Carte ilustrată de referință. Vehicule blindate pe roți. - Moscova: Astrel, AST, 2001. - 512 p. - (Tankodrom). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-17006-955-3 .
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - 227 p. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 3). - 4500 de exemplare.  - ISBN 5-98485-026-5 .
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Tancuri din anii 1960. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - 212 p. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
• S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Tanc mediu T-55. Partea 2. - Moscova: Model Designer, 2008. - S. 12. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 5 (80) / 2008). - 2000 de exemplare.
• R. P. Hunnicutt. Bradley: O istorie a vehiculelor americane de luptă și de sprijin. - Novato, CA: Presidio Press, 1999. - 470 p. - ISBN 0-89141-694-3 .
• M. Jerchel. Tanc de luptă principal Leopard 1 1965-1995. - Oxford: Editura Osprey, 1995. - 48 p. — (New Vanguard #16). — ISBN 1-85532-520-9 .
• R.M. Ogorkiewicz . Tehnologia tancurilor. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - 500 p. - ISBN 0-71060-595-1 .
• GL Rottman. Mitralieră Browning de calibru .50. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - 80 p. - (Arma nr. 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
• SJ Zaloga. Tancurile M47 și M48 Patton. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 31). — ISBN 1-85532-825-9 .

• S. L. Fedoseev. Mitralierele celui de-al Doilea Război Mondial. Partea I // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2004. - Nr. 6 . - S. 1-48 . — ISSN 1682-7597 .

Link -uri

• Torp, Erik. Norwegian NM 116 Walk Around  (ing.)  (link indisponibil) . portal principal. - O selecție de fotografii ale muzeului NM-116. Preluat la 22 mai 2011. Arhivat din original la 1 martie 2012.
• Torp, Erik. NM 130 ARV Walk Around  (engleză)  (link indisponibil) . portal principal. - O selecție de fotografii ale muzeului NM-130. Preluat la 22 mai 2011. Arhivat din original la 1 martie 2012.