| „Nemesis” („Nemesis”) | |
|---|---|
| HEIC Nemesis | |
|
Gravura lui HEIC Nemesis (1844) |
|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Fregata cu abur |
| Proprietar | Compania Britanică a Indiilor de Est |
| Producător | Birkenhead Iron Works (acum Cammell Laird ) |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 660 de tone |
| Lungimea dintre perpendiculare | 165 picioare (50,3 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 29 ft (8,8 m) |
| Proiect | 6 picioare (1,8 m) |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu o capacitate de 60 litri. Cu. fiecare |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HEIC Nemesis (1839) (nava Compania Britanică a Indiei de Est „Nemesis”) - prima navă de război britanică de fier navigabilă. Construit în 1839 pentru Compania Britanică a Indiilor de Est . A devenit proeminentă în timpul Primului Război al Opiului sub comanda lui H. Hall amiral în Marina Regală .
Construit la Birkenhead Iron Works (acum Cammell Laird ), Mersey , în trei luni [1] . Cu o lungime între perpendiculare de 165 picioare (50,3 m) (lungime totală 184 picioare (56 m)), un fascicul la mijlocul navei de 29 picioare (8,8 m) și un pescaj de 6 picioare (1,8 m), deplasarea a fost de 660 de tone englezești [2] . Prima navă de război de fier navigabilă din Marea Britanie. Pe lângă echipamentul de navigație, mișcarea navei era asigurată de două motoare cu abur fabricate de Forrester and Co.[3] de 60 CP fiecare. Cu. fiecare. Nevoia de motoare cu abur a fost dictată de sistemul fluvial lung al Chinei; mașinile au făcut posibilă desfășurarea operațiunilor de luptă în calm. Armamentul de artilerie era tipic pentru un crucișător ușor din acea epocă - două tunuri de 32 de lire pe suporturi centrale , plasate la capetele navei pe puntea superioară și permițându-vă să transferați tunurile în partea dorită și patru (după Hall & Bernard (1844 - cinci) tunuri de 6 lire pe suporturi laterale (al cincilea pe suportul central de pe pod, conform aceleiași surse). În plus, nava transporta un lansator de rachete Congreve . Armamentul a fost completat cu zece tunuri pivotante din fier montate pe bulevarde , un set de tunuri pentru bărci și armele personale ale echipajului. Aprovizionarea cu cărbune adus în carierele de cărbune trebuia să asigure douăsprezece zile de călătorie, aprovizionarea cu apă și provizii era calculată pentru patru luni și, conform tradiției construcțiilor navale din acea vreme, exista un set complet de piese de mașini și mecanismele de la bordul navei.
Pentru prima dată, la proiectarea navei au fost folosiți pereți etanși , care, împreună cu cadrul și placarea cu fier, au crescut semnificativ capacitatea de supraviețuire a navei și au facilitat lupta împotriva scurgerilor, ceea ce a fost demonstrat în timpul trecerii în China în 1840 .
În 1840, „Nemesis” a plecat în China. La momentul plecării din Liverpool, echipajul era format din cinci ofițeri, un chirurg și aproximativ șaizeci de membri ai echipajului.
Această campanie, ca și designul navei în sine, s-a remarcat prin soluții tehnice noi și probleme conexe. Pentru prima dată, o navă de fier a înconjurat Capul Bunei Speranțe . Pentru prima dată, au fost efectuate cercetări științifice și lucrări practice pentru a elimina deviația magnetică a busolei cauzată de corpul de fier al navei. Această lucrare a fost efectuată în 1839 de către astronomul regal George Airy , inventatorul metodei de compensare a busolei magnetice . Cu toate acestea, nu a fost posibilă eliminarea completă a abaterii, iar nava a suferit de citiri inexacte ale busolei până la sfârșitul serviciului [4] .
La sfârșitul anului 1840, fregata cu abur Nemesis a ajuns pe țărmurile Chinei. Potrivit unuia dintre ofițerii britanici [5] , „se credea că izbucnirea Primului Război al Opiului a oferit o oportunitate extrem de favorabilă de a studia avantajele sau dezavantajele navelor de război cu abur”. Pe durata luptei, echipajul a crescut la șase până la șapte ofițeri, doi chirurgi, șase ingineri și aproximativ nouăzeci de membri ai echipajului. În timp ce se afla în apele chinezești, Nemesis transporta o flotilă întreagă de bărci la bord - un concert de căpitan , două tăietori , o barcă , o barcă și o barcă mică ( jolly boat ). În plus, vaporul era întotdeauna însoțit de o barcă chinezească mare sau de gunoaie. Armamentul a fost completat de un mic obuzier pe o platformă între carcasele roților cu palete .
Prima utilizare a unei fregate cu abur a avut loc în timpul „A doua bătălie de la Chuanbi”, pe 7 ianuarie 1841, împotriva flotei chineze de lângă forturile Chuanbi, care a blocat drumul către Guangzhou de-a lungul râului Zhujiang . Bătălia a început la ora 08:00, până la ora 09:00 navele britanice au ajuns pe râu până la forturi, au debarcat grupurile de debarcare și s-au angajat într-o încăierare cu forturile. În mai puțin de o oră, în jurul orei 10:00, Nemesis a reușit să înăbușe rezistența fortului superior cu foc de artilerie, după care a fost capturat de forțele terestre britanice. În plus, fregata cu abur a transferat focul unei flotile de 15 junkuri militare sub steagul comandantului forțelor navale chineze, Guan Tianpei , și a distrus unele dintre ele cu focul rachetelor lui Congreve . Conform descrierilor participanților la luptă din partea britanică , „... prima rachetă trasă de Nemisis a lovit una dintre junkurile mari... după care a explodat aproape instantaneu, ridicând fiecare suflet viu de pe navă. spre eternitate și aruncând o flacără ca o explozie puternică de foc din gura unui vulcan. Distrugerea instantanee a navei uriașe i-a îngrozit pe participanții la luptă de ambele părți. Fumul și flăcările și vuietul exploziei care cădeau în jurul epavei și părțile corpului rupte în bucăți au fost suficiente pentru a stârni uimire, dacă nu frică, în inima cea mai îndrăzneață urmărind acest lucru...” [6] După mai multe explozii la bordul navei. junkuri , în jurul orei 11:30, amiralul chinez a coborât steagul [7] .
După prima experiență, care a dovedit utilitatea unui vapor cu aburi care nu depindea de vânt, Nemesis a devenit un participant constant și cel mai activ la toate ostilitățile de pe râurile și insulele din Canton . Fregata cu aburi a efectuat recunoaștere , a aterizat debarcări tactice (în plus, luând un regiment complet de infanterie la bordul navei și bărcile remorcate de aceasta) în spatele trupelor chineze în amonte, a livrat parlamentari și a tras în forturi și orașe. El a jucat un rol deosebit de semnificativ în asediul și capturarea orașului Canton și capturarea Insulelor Xiamen .
După Primul Război al Opiului, Nemesis a fost însărcinat cu suprimarea piraților din Indonezia și Filipine.
În romanul lui James Clavell , Tai-Pan , este menționat vaporul Nemesis al Marinei Regale , care pe parcursul poveștii ia parte la Primul Război al Opiului.