Adaptor de andocare ermetic ( eng. Pressurized Mating Adapters , abreviat PMA, presurized adapter ) - tuneluri speciale de tranziție etanșe echipate cu noduri de andocare utilizate pe Stația Spațială Internațională (ISS) pentru a conecta modulele stației și navele spațiale cu diferite mecanisme de andocare. Pe o parte a adaptorului, se folosește un nod de andocare de tipul „ Mecanism de andocare unificat ” ( ing. Common Berthing Mechanism , abreviat CBM) utilizat în segmentul american pe module și nave de marfă, pe de altă parte, o andocare rusească. sistemul de tip APAS-95 este instalat pentru andocare la nodul modul Dawn, a fost folosit și pe naveta spațială în programele Mir-Shuttle și ISS. Adaptorul PMA permite asocierea acestor două mecanisme de andocare diferite. Primele două adaptoare au fost lansate ca parte a modulului Unity în timpul zborului STS-88 . PMA-3 a fost transportat pe orbită de misiunea Shuttle Discovery STS-92 .
Fiecare adaptor presurizat de pe ISS este utilizat diferit, dar toți trei îndeplinesc aceeași sarcină de bază de conectare a porturilor modulelor ISS echipate cu un mecanism comun de andocare ( English Common Berthing Mechanism , CBM) și porturi cu un ansamblu de andocare periferic androgin (APAS). ) situat pe alt modul, naveta spațială sau adaptor [1] . În acest scop, adaptoarele sunt prevăzute cu un port pasiv CBM și unul pasiv APAS. Sunt etanșe, izolate termic și permit liniilor de alimentare și de date să treacă atât prin inelul de andocare, cât și de-a lungul pielii exterioare. [2]
A fost una dintre primele componente ale Stației Spațiale Internaționale. La zborul STS-88 , echipajul a folosit manipulatorul Canadarm al navetei pentru a atașa FGB Zarya la PMA-1, care era deja andocat la portul de andocare de la pupa al Unity [3] [4] .
PMA-1 conectează permanent aceste două prime module ale Stației Spațiale Internaționale.
PMA-2 este instalat în prezent pe portul frontal al modulului Harmony . Folosit pentru andocare cu navete. Acesta este singurul dintre cele trei adaptoare echipate cu SSPTS ( Sistem de transfer de energie Station -to -Shuttle - Station-Shuttle Power Transfer System), care permite navetelor să rămână andocate la stație pentru mai mult timp. [5]
În timpul asamblarii ISS , PMA-2 a fost mutat de mai multe ori. Inițial, a fost andocat la nodul frontal al modulului Unity, dar după ce laboratorul Destiny a fost livrat în timpul zborului STS-98 , în februarie 2001 , PMA-2 a fost re-andicat în portul frontal al noului modul și însuși " Destiny și-a luat locul în portul de înaintare al Unității. [6] (Decuplarea PMA-2 de la Unity a fost prima dată când mecanismul de acostare unificat al CBM a fost folosit pentru dezamorsare . [ Pe 12 noiembrie)]7 , Canadarm2 a mutat PMA-2 în locația sa finală în portul de andocare înainte al Harmony. . Două zile mai târziu, o grămadă de „Harmony” și PMA-2 au fost mutate în portul de avans al „Destiny”. [8] .
În februarie 2015, în timpul a 2 plimbări spațiale, astronauții NASA au finalizat lucrările de pregătire a adaptorului pentru montarea unui nou adaptor de andocare IDA pe acesta pentru viitoarele nave spațiale cu echipaj Dragon V2 și CST-100 , care au o interfață de andocare diferită numită Docking System NASA ( ing. NASA Docking System , abreviat NDS). Adaptorul original IDA -1 a fost pierdut în timpul misiunii de reaprovizionare SpaceX CRS-7 a navei spațiale Dragon din cauza exploziei unei rachete în iunie 2015. Adaptorul IDA-2 a fost livrat ISS de către misiunea de aprovizionare Dragon SpaceX CRS-9 în iulie 2016 [9] și ulterior instalat pe PMA-2.
În octombrie 2000, naveta Discovery în timpul zborului STS-92 a livrat stației un adaptor PMA-3 montat pe blocul Spacelab [10] . Inițial, a fost andocat în portul nadir (inferior sau orientat spre Pământ) al Unity. O lună și jumătate mai târziu, când STS-97 a livrat armatura P6 la ISS , Endeavour s-a andocat cu PMA-3 [11] . Când STS-98 a mutat PMA-2 de la Unity la Destiny, Atlantis a fost andocat cu PMA-3 [6] . PMA-3 a fost mutat în martie 2001 în hub-ul stâng al Unity de către echipajul STS-102 pentru a face loc pentru modulul de aprovizionare multifuncțional (MPLM) [12] . Pe 30 august 2007 , PMA-3 a fost mutat în portul nadir (inferior) al Unity pentru a oferi un loc de andocare temporar pentru modulul Harmony livrat de zborul navetei STS-120 [13] .
Apoi, la începutul lui 2009, Harmony a fost mutat în portul frontal al modulului Destiny, în timp ce PMA-3 a fost mutat în nodul stâng al Unity. Pe 25 ianuarie 2010, PMA-3 a fost mutat temporar în portul antiaerian Harmony pentru a face loc noului modul Tranquility care a fost livrat în timpul misiunii STS-130 . După aceea, pe 16 februarie 2010, PMA-3 este instalat pe portul său portuar.
Pe 26 martie 2017, PMA-3 a fost mutat din nou cu ajutorul unui braț manipulator în portul antiaerian (superior, orientat spre Pământ) al modulului Harmony. Pe 30 martie 2017, a fost efectuată o plimbare spațială pentru a conecta cablurile PMA-3 și modulului. În martie 2019, PMA-3 este programat să fie echipat cu un adaptor de andocare internațional, IDA-3 . Instalarea a fost finalizată pe 21 august 2019, ceea ce a finalizat pregătirea ISS pentru recepția navelor spațiale cu echipaj privat Crew Dragon și Boeing Starliner [14] .
Navele mai noi Dragon V2 și CST-100 au echipamente de andocare standard NASA Docking System și nu se pot andoca cu adaptoare PMA (standard de andocare APAS). Prin urmare, adaptoarele IDA [15] (NASA Docking Systems) sunt instalate pe adaptoarele PMA, la care se vor andoca navele spațiale Dragon V2 și CST-100.
Schiță a unui adaptor IDA conectat la un adaptor PMA
Locații de instalare planificate anterior pentru adaptoarele IDA pe adaptoarele PMA, înainte de pierderea adaptorului IDA-1
Noi locații de instalare pentru adaptoarele IDA-2 și IDA-3
Adaptoarele de andocare presurizate (PMA) au fost dezvoltate de Boeing , la fel ca și un adaptor similar care a permis navetelor americane să se andocheze cu stația spațială rusă Mir [16] .