Packard 200

Packard 200  este o mașină de pasageri produsă de Packard Motor Car Company din Detroit , Michigan , în 1951 și 1952. 200 era cel mai puțin costisitor din gama Packard, avea un ampatament scurt și cel mai puțin puternic motor de 288 cc în linie 8. ft (4,7 L).

În paralel, a fost produs și Packard 250, folosind caroseria și ampatamentul lui 200, dar având un motor mai puternic cu 8 cilindri în linie de 357 cc (5,4 l).

Istorie

Packard 200 a fost introdus în linie pe 24 august 1950 , ca model cel mai puțin costisitor, destinat să înlocuiască linia Packard Standard, care fusese eliminată treptat în 1951. 200 a debutat ca parte a gamei Packard complet reproiectate a lui John Reinhart . Modelele lui Reinhart („ Buzunarele înalte ”) au fost folosite până când Packard a oprit producția în 1956.

Spre deosebire de modelele Packard 300 și Packard Patrician 400 cu ampatament de 127 inchi (3200 mm), modelele junior 200 și 250 aveau un ampatament de 122 inchi (3100 mm). Modelele standard 200 au fost sedan cu patru uși , coupe cu două uși și coupe business cu trei locuri (fără locuri din spate). Asemănătoare în exterior cu omologii „mai vechi”, nu aveau un ornament decorativ pe capotă, marginea lunetei, iar stopurile erau verticale, nu orizontale.

În martie 1951, 250 a fost introdus pentru a umple „vidul” din gama Packard, care nu avea modele hardtop și decapotabile . În plus, modelul 250 a primit grile „reactive” pe aripile din spate și îmbunătățirea tapetării din material.

Toate modelele Packard 200 aveau un claxon dublu, parasolare deasupra parbrizului, bare de protecție cu „colți”, o anvelopă de rezervă și un cric . Pachetul Deluxe a inclus ornamente standard, roți cu ornamente laterale albe, capace de roți cromate și indicatoare de direcție.

În plus, Packard ar putea fi echipat cu radio, încălzire, geamuri fumurii, mochetă. Packards au fost echipate cu frâne „ Easamatic ”, un co-brand cu Bendix .

În 1952, mașinile au suferit modificări minime, legate în principal de modificări ale ornamentelor interioare, iar producția modelelor 200 și 250 a fost întreruptă în curând.

Statistici de producție

Producția totală Packard a ambelor modele în doi ani: [3]

• 1951, 200 (Standard - toate tipurile de caroserie), 24.310 construite.
• 1951, 200 (Deluxe - toate stilurile de caroserie), 47.052 construite.
• 1951, 250 (toate stilurile de caroserie) 4.640 construite (număr parțial, introdus în martie 1951).
• 1952, 200 (Standard - toate tipurile de caroserie), 39.720 construite.
• 1952, 200 (Deluxe - toate stilurile de caroserie), 7.000 construite.
• 1952, 250 (toate stilurile de caroserie), 5.201 construite.

Note

1. ↑ 1 2 Specificații  Packard 200 . Consultat la 2 septembrie 2011. Arhivat din original pe 27 august 2012.
2. ↑ 1 2 3 4 Packard 200 - Rezumat informații  . Arhivat din original pe 27 august 2012.
3. ↑ Catalogul standard al mașinilor americane 1946-1975  / Gunnell, John. - Krause Publications , 1987. - ISBN 9780873410960 .

Literatură

• Hamlin, George L. 1951-1954 Packard, American New Choice in Fine Cars  (Eng.)  // Automobile de colecție : jurnal. - 1992. - Februarie ( vol. 8 , nr. 5 ). - P. 56-69 .