Peugeot 205

Peugeot 205 este o mașină a companiei franceze Peugeot . Produs din 1983 până în 1998, înlocuit de Peugeot 206 . În acest timp, s-au vândut peste cinci milioane de exemplare, ceea ce a însumat un record Peugeot, pe care doar modelul de sub indicele „206” l-a putut bate. .

205 a fost una dintre cele mai populare mașini din clasa sa în Europa . În februarie 1986, a fost lansată o versiune cu caroserie decapotabilă, transmisie automată . Versiune GTi 1.9 cu motor pe benzină de 1905 cmc. cm (120 CP). În Franța, producția celui de-al 205-lea a fost finalizată în 1997, iar cu o reducere simultană a gamei de motoare (la o benzină de 1,4 litri (75 CP) și una diesel de 1,8 litri (58 CP)) producția a fost mutată în Spania, unde s-a încheiat în 1998.

Istorie

În 1983, a apărut Peugeot 205, care a devenit un adevărat bestseller al companiei. Inițial, a fost produs în spatele unui hatchback cu cinci uși, dar un an mai târziu a început asamblarea unei versiuni cu trei uși, iar în 1986 a debutat un decapotabil. Modificarea modelului GTI a fost la mare căutare. Din 1984 până în 1987, a fost echipat cu un motor de 1,6 litri, a cărui putere era de 115 cai putere, iar puțin mai târziu, pe model a fost instalat un motor de 1,9 litri care conținea 147 de cai putere. O altă modificare reușită a modelului - în ceea ce privește ambițiile sportive ale lui Peugeot - a fost Peugeot 205 Turbo16, care era echipat cu un motor de 1,8 litri cu 432 de cai putere.

• În 1984, mașina a ocupat locul al doilea în competiția Europeană a Mașinii Anului . [unu]
• În 1989, Peugeot 205 a suferit un restyling, iar șase ani mai târziu, compania începe să-și reducă producția.
• În 1998, a avut loc prezentarea modelului Peugeot 206 , care l-a înlocuit pe Peugeot 205.

• Peugeot 205

• Peugeot 205 Junior

• Peugeot 205 CT Convertible , construit în 1986

• Peugeot 205 verde

• Peugeot 205 Turbo 16

• Peugeot 205 Partner

În motorsport

Diverse modificări ale Peugeot 205 Turbo 16 au fost utilizate în Campionatul Mondial de Raliuri . Acolo au devenit una dintre cele mai de succes în design și cele mai de succes în ceea ce privește rezultatele, dintre mașinile din Grupa B , care au fost cele mai puternice mașini de raliu din istorie [2] . Peugeot 205 Turbo 16 a concurat în jumătate din sezonul 1984 și apoi în întregul sezon 1985 și 1986 . Au fost câștigate 16 victorii la starturi la 24 de etape. Ari Vatanen , la volanul unui Peugeot 205 T16, a câștigat cinci curse succesive (în perioada 1984 și 1985 ) și a devenit primul din Grupa B care a făcut acest lucru, iar în sezonul 1985 , Timo Salonen a devenit primul și singurul care a reușit să facă acest lucru. câștigați cinci curse într-un sezon pe un model din Grupa B. În campionatele din 1985 și 1986 , primele locuri au fost câștigate atât în ​​clasamentul de note pentru echipa Peugeot Talbot Sport , cât și în clasamentul individual (de piloții finlandezi Timo Salonen și , respectiv, Juha Kankkunen ) [3] [4] [5] .

Note

1. ↑ Câștigători anteriori. 1984  (engleză)  (link indisponibil) . Mașina anului. Data accesului: 30 octombrie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012.
2. ↑ ADAM TOWLER. Anatomia unei mașini de raliu din Grupa B - istoria și tehnologia epocii de aur a raliurilor . Evo (revista) (25 noiembrie 2017). Preluat la 14 martie 2020. Arhivat din original la 25 noiembrie 2017. (nedefinit)
3. ↑ WRC 1984 . ewrc-results.com . Preluat la 16 octombrie 2020. Arhivat din original la 24 septembrie 2020. (nedefinit)
4. ↑ WRC 1985 . ewrc-results.com . Preluat la 16 octombrie 2020. Arhivat din original la 9 octombrie 2020. (nedefinit)
5. ↑ WRC 1986 . ewrc-results.com . Preluat la 16 octombrie 2020. Arhivat din original la 10 octombrie 2020. (nedefinit)

Link -uri

• Statistici de performanță la raliuri Peugeot 205 T16 pe ewrc-results.com