Python (sistem de rachete antitanc)

„ Pyton ” (în engleză Python [ˈpaɪθən]  - „ python ”; până în 1960 a fost numit „ Pye ”, [2] în engleză Pye , netradus) este un sistem experimental de rachete antitanc britanic dezvoltat de Pye Limited în al doilea rând . jumătatea anilor 1950 - începutul anilor 1960 [3] . Nu a fost acceptat în exploatare.

Istorie

Proiectarea complexului (care atunci nu avea un nume specific) a început în vara anului 1955 de către divizia științifică militară Pye Limited pe bază de inițiativă (aventure private) și a fost realizată de un grup foarte mic, dar înalt calificat de proiectare. ingineri [4] . Miezul complexului proiectat a fost sistemul de îndrumare , cu dezvoltarea căruia au început lucrările de cercetare și dezvoltare [5] . O caracteristică specifică a „Python-ului” a fost faptul că complexul a fost proiectat și fabricat de o companie specializată în producția de electronice și inginerie electrică, care înainte nu avea experiență în construcția de avioane sau rachete, precum și în producția de arme - înainte de aceasta, în industria militară „Pie Limited” s-a angajat în dezvoltarea și producția de diferite tipuri de ajutoare electronice de instruire în scopuri militare, simulatoare militare, simulatoare pentru operatorii de diferite arme și echipamente militare, la un moment dat, conducerea companiei a decis că propriul său capabilitățile erau suficiente pentru dezvoltarea independentă a armelor de înaltă tehnologie [6] . Experiența în producția de microelectronice a fost foarte utilă în crearea sistemelor antitanc [7] .Mai mult, Pye Limited a proiectat chiar și motoare rachete, care au fost fabricate de compania producătoare de avioane Bristol . [unu]

Pentru a îmbunătăți ergonomia complexului și ușurința de utilizare, la etapa inițială, un număr mare de operatori de testare au fost invitați să determine cea mai optimă formă și configurație a blocului de comandă, pentru a identifica toate problemele și dificultățile care apar în proces. de control al rachetei, în urma căreia mânerul de control al focului a fost echipat cu regulatoare de accelerație și viteză de zbor rachetă [8] . Lucrarea a fost efectuată pe cheltuiala proprie a companiei, astfel încât ritmul lucrărilor de dezvoltare a fost practic independent de autoritățile de control de stat, ceea ce a dus la dezvoltarea complexului, care a fost destul de rapidă pentru proiectele britanice de armament de rachete, proporțional cu cantitatea de fondurile investite. La proiectarea rachetei, proiectanții au implementat mai multe inovații pentru ATGM din acea vreme - un sistem de control al tracțiunii duzei cu jet (sistem de control al devierii jetului) și stabilizare prin rotație (stabilizare al ruliului). [8] [2] Pentru a compensa eroarea de îndreptare biomecanica, a fost dezvoltat un dispozitiv special de stabilizare a semnalului (conformator de semnal) încorporat în blocul de comandă, care a transformat eforturile excesiv de ascuțite ale degetelor ale operatorului către manipulatorul joystick-ului în semnale mai fine către direcția rachetei. mașină, care, printre altele, compensează astfel de fenomene, cum ar fi tremurul, vibrațiile și factori similari care afectează negativ acuratețea îndreptării [4] .

Pe fondul „boom-ului rachetelor”, Python a concurat cu Vigilent de la Vickers pe segmentul armelor ușoare antitanc (ulterior au mai fost adăugați câțiva concurenți), deoarece complexul australian Malkara , adoptat în același an, era prea greu pentru transportat cu mâna și putea fi folosit numai de la bordul vehiculelor [1] . Complexul a fost prezentat pentru prima dată publicului în perioada 1-7 septembrie 1958 la cea de-a 19- a expoziție anuală de arme și echipamente militare din Farnborough [6] , [6] în plus, apariția sa acolo a fost anunțată de revista Flight cu o săptămână înainte de deschiderea expoziției. [1] . Departamentul de Război a arătat interes pentru ATGM dezvoltat, [2] în legătură cu care au fost efectuate teste de tragere la locurile de testare regale, în special la locul de testare Larkhill în 1958-1959, și la locul de testare KVVS în 1960 [8] ] În general, interacțiunea la nivel cu autoritățile guvernamentale în timpul fazei de dezvoltare și testare a fost foarte satisfăcătoare. Potrivit declarațiilor din presă, în timpul testelor cu rachete s-au făcut „multe” lansări [4] . În cursul lucrărilor la complex, au fost testate diferite tipuri de unități de luptă [4] . În cazul în care a fost obținută o autorizație guvernamentală pentru a exporta complexul în străinătate, Pye Limited a planificat să înceapă livrările complexelor către clienții străini [1] .

O re-demonstrație a complexului într-o formă îmbunătățită a avut loc în timpul celei de-a 20-a expoziții din Farnborough, în septembrie 1959. [9] [10] Într-un fel sau altul, nu a fost posibil să se intereseze potențialii cumpărători, iar până în 1962, lucrările la complex fuseseră deja reduse [11] .

Structuri implicate

Următoarele companii au fost implicate în dezvoltarea și fabricarea de prototipuri: [7]

• Rocket and Command Block, Operator Simulator - Pye Ltd, Cambridge și Royston , Cambridgeshire , East Anglia ;
• Rocket Body, Rocket Motors - Bristol Aircraft Ltd → Bristol-Aerojet, Rocket Motors Division, Filton , Gloucestershire , South West England ;
• Mobility Aids - Rover Company Ltd , Solihull , West Midlands , West Midlands (mașină); Fabrique Nationale d'Armes de Guerre SA , Erstal , Belgia (motocicletă).

Numire

Complexul a fost dezvoltat ca armă de sprijin direct al infanteriei (arma de sprijin al infanteriei). A fost destinat să fie transportat manual de către un echipaj antitanc pe distanțe scurte [1] sau pentru transport pe vehicule de teren sau vehicule blindate (cu perspectiva creării unui URVP în viitor pentru a echipa elicoptere de recunoaștere și atac cu acesta ) . [1] Un Land Rover standard al armatei transporta șase rachete. Trei rachete ar putea fi plasate în sidecar-ul unei motociclete grele, cum ar fi motocicleta aeropurtată belgiană AS-243, fabricată de Fabrik Nacional . [2] Arma s-a remarcat prin simplitatea, nepretenția și fiabilitatea sa , combinate cu un preț destul de mic [1] .

Dispozitiv

Rachetă

Racheta era un proiectil cu pene cu jet într-o singură etapă, cu un penaj fix cruciform, sistemul de propulsie consta dintr-un motoare de accelerare (booster) și sustainer (sustainer) cu un sistem de control al împingerii cu duză cu jet (sistem de propulsie cu deviație a jetului), situat în interiorul cocă, motorul de propulsie nu a fost separat după ce a funcționat. Corpul rachetei a fost realizat din tablă subțire, folosind aliaje ușoare înfășurate peste o carcasă goală de tip fagure (fagure). Racheta era controlată în zbor prin fire (care sunt un fir subțire, dar foarte puternic verzui) folosind un sistem de control al tracțiunii, racheta nu avea suprafețe de control, penajul era destinat exclusiv stabilizării și stabilizării rachetei în zbor. Racheta a zburat cu viteză subsonică , rotindu-se în jurul axei sale longitudinale. Motorul de accelerare a fost amplasat în fața motorului principal, ceea ce este atipic pentru rachetele ghidate în general și pentru rachetele antitanc în special, și a dezvoltat tracțiune maximă pentru a da rachetei viteza inițială necesară, după care motorul principal a intrat în acțiune pentru menține viteza de zbor în limitele valorilor cerute. Pe modelul original al rachetei ("Pai"), squibs au fost instalați de-a lungul marginilor a două aripi opuse pentru a urmări zborul rachetei de către trăgător, celelalte două aripi au fost purtate de-a lungul marginilor unei gondole aerodinamice cu bobine cilindrice. , din care firul de comandă a liniei de comandă a fost derulat în zbor. Un model îmbunătățit (Pyton) a folosit o singură bobină și a fost închis în interiorul corpului rachetei cu o gaură pentru sârmă în coadă. În fața carenei era un focos cumulat masiv (focoș cu sarcină goală) cu o siguranță de impact proeminentă, al cărei capac ieșea înainte dincolo de carenajul rotunjit [12] .

Bloc de comandă

Cutia de control (cutie de control) avea o cutie pentru transport, o mașină trepied de dimensiuni mici conectată la ea pentru instalare pe un teren solid (unitate de modelare a solului), un transmițător de comandă de control (emițător), un computer integrat (unitate computer la sol), o sursă de alimentare detașabilă (surse de alimentare), un mâner de control al focului de tip joystick (joystick de control cu ​​buton mare) cu comenzi de viteză și accelerație și o bară cu un conector pentru dispozitive de ochire (ajutoare optice), unde ar putea fi binoclul de câmp standard al armatei andocat . Un amplificator de curent continuu detașabil pe circuitele imprimate cu tranzistori a fost introdus în conectorul din mașină . Obiectivele standard furnizate împreună cu blocul de comandă erau binocluri prismatici cu mărire reglabilă, dacă era necesar, mărite manual de către trăgător pe măsură ce racheta se îndepărta de poziția de tragere și putea fi folosită independent ca mijloc de observare (operatorii instruiți reușeau să lovească țintă fără a folosi deloc o vedere, cu ochiul). [4] Operatorul a îndreptat racheta către țintă într-un sistem de coordonate dreptunghiular . Blocul de comandă poate fi plasat într-un vehicul sau transportat manual. Cablul a oferit operatorului capacitatea de a controla focul aflat la o distanță de până la o sută de metri de poziția de tragere [9] . Complet cu ATGM, clientul a fost furnizat cu un simulator de operator (simulator) pentru exersarea abilităților de tragere.

Caracteristici comparative

Caracteristici tactice și tehnice

• Sistem de ghidare - comanda, prin fir
• Obiective - tip binocular prismatic cu mărire reglabilă
• Maner de control al focului - tip pistol
• Dispunerea aerodinamică a rachetei - normal
• Sistem de propulsie - tip tandem
• Tip de motor cu accelerare - combustibil solid
• Tipul motorului principal - combustibil solid
• Tip de focos - cumulativ
• Raza efectivă - „câteva mii de picioare”
• Viteza de zbor al rachetei - subsonică (mai puțin de 340 m / s)
• Greutatea completă de luptă a complexului - 48,98 kg (108 lb)
• Lungimea rachetei - 1524 mm (5')
• Lungimea cozii - 610 mm (2')
• Diametrul corpului rachetei - 152,5 mm (6")
• Greutatea lansării rachetei - 36,28 kg (80 lb)
• Greutatea focosului - 13,6 kg (30 lb)
• Greutatea blocului de comandă - 9 kg (20 lb)
• Greutatea sursei de alimentare - 3,5 kg (8 lb)
• Dimensiunile blocului de comandă

• Lungime - 380 mm (15")
• Latime - 280 mm (11")
• Înălțime - 200 mm (8")

• Dimensiuni bobine

• Lungime - 254 mm (10")
• Diametru - 38 mm (1,5")

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Înălțători de perdele Arhivat la 28 decembrie 2010 la Wayback Machine . // Flight International , 29 august 1958, v. 74, nr. 2588, p. 294.
2. ↑ 1 2 3 4 British Missiles 1961 Arhivat pe 5 martie 2016 la Wayback Machine . // Flight International , 31 august 1961, v. 80, nr. 2738, p. 314.
3. ↑ Missiles 1958 Arhivat pe 5 februarie 2015 la Wayback Machine . // Flight International , 5 decembrie 1958, v. 74, nr. 2602, p. 886.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Rachete 1959 . // Flight International , 6 noiembrie 1959, v. 76, nr. 2643, p. 520.
5. ↑ Rachete 1961 . // Flight International , 2 noiembrie 1961, v. 80, nr. 2747, p. 718.
6. ↑ 1 2 Pe teren: evoluții dinamice văzute la Spectacolul Static . // Flight International , 12 septembrie 1958, v. 74, nr. 2590, p. 445.
7. ↑ 1 2 Rachete britanice 1959 . // Flight International , 4 septembrie 1959, v. 76, nr. 2634, p. 150.
8. ↑ 1 2 3 4 Rachete 1960 . // Flight International , 4 noiembrie 1960, v. 78, nr. 2695, p. 734.
9. ↑ 12 Highlights și Sidelights ale Spectacolului Static . // Flight International , 11 septembrie 1959, v. 76, nr. 2635, p. 211.
10. ↑ Din toate părţile . // Flight International , 29 august 1958, v. 76, nr. 2634, p. 100.
11. ↑ Rachete 1962 . // Flight International , 8 noiembrie 1962, v. 82, nr. 2800, p. 766.
12. ↑ 1 2 International Missile and Spacecraft Guide , N. Y. : McGraw-Hill , 1960, pp. 273-274.
13. ↑ Rachete străine . // Rachete și rachete , 18 iulie 1960, v. 7, nr. 3, p. E-39.