Brakemine

Brakemine a fost un proiect britanic de dezvoltare de rachete ghidate antiaeriene în  timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Racheta antiaeriană era destinată să lupte împotriva bombardierelor germane de mare viteză care atacau teritoriul țării. A fost dezvoltat în 1943-1947, dar în cele din urmă a fost considerat nepotrivit pentru funcționare și proiectul a fost închis.

Istorie

În 1942, căpitanul Sidgefield de la REME ( Regale  Ingineri Electrici și Mecanici ) a propus un sistem de control al rachetelor antiaeriene folosind metoda „ grindă de șa ”. Curând, a înaintat superiorilor săi un raport, în care a justificat eficacitatea semnificativă a utilizării proiectilelor ghidate în locul tunurilor antiaeriene convenționale. În 1943, independent de Sidgefield, L. H. Bedford, director de inginerie la AC Cossor , a propus un concept similar [1] .

Două idei similare propuse în mod independent au fost discutate la o conferință specială la Air Defense Command, la inițiativa personală a lui Sir Frederick Pyle și a brigadierului Burles. În cadrul ședinței s-a decis începerea lucrărilor de cercetare pe problema armelor dirijate. Această formulare nu i se potrivea brigadierului Burla, care aprecia potențialul ridicat al rachetelor dirijate și se temea că starea de „cercetare” a programului ar întârzia dezvoltarea sistemului de luptă. Din proprie inițiativă, Burl a apelat la AC Cossor Ltd , dându-i carte albă pentru a dezvolta un sistem de control cât mai curând posibil, în timp ce Sidgefield, promovat la gradul de major, urma să supravegheze dezvoltarea rachetei în sine.

Lucrările la sistem au început în februarie 1944 .

Constructii

„Breukemina” a fost construit conform configurației aerodinamice normale . Coca este de formă cilindrică, 2,01 metri lungime și 0,267 metri în diametru, cu un con de nas în formă de ogivă , aripioare eliptice mici situate în zona centrului de greutate și patru stabilizatoare de coadă în formă de cruce. Masa totală a rachetei a fost de aproximativ 154 kg.

Racheta era alimentată de o grămadă de 8 motoare de rachetă solide, împrumutate de la rachetele antiaeriene neghidate Unrotated Projectile („proiectil nerotativ”) și RP-3 . Pe modelele ulterioare, numărul de motoare a fost de șase unități, iar motoarele de 2 inchi au fost înlocuite cu altele mai puternice de 3 inchi.

Proiectilul era controlat prin rotirea aripilor: în direcții opuse pentru manevra în azimut și într-o direcție pentru manevra în înălțime. Probabil că racheta ar fi trebuit să transporte un radio detonator și un focos cu fragmentare puternic exploziv, dar, în practică, OFBCH nu a fost niciodată testat.

Racheta a fost ghidată folosind AA No. 3 Mk. 7 „Blue Cedar”, folosit deja cu succes pentru artileria antiaeriană. Radarul era o versiune îmbunătățită a radarului convențional, completată de funcția de „capturare” a țintei și capabilă să țină și să escorteze aeronavele inamice. Racheta trebuia să se miște în fasciculul radar, stabilizându-și zborul în regiunea echisemnal.

Racheta a fost lansată de pe o șină de lansare bazată pe o platformă rotativă a tunului antiaerian QF de 3,7 inci AA . S-a presupus că racheta va putea lovi bombardiere la o altitudine de până la 10.000 de metri, cu o rază de zbor activă de 8 km.

Încercări

Primele lansări de rachete au început în septembrie 1944, înaintea rachetei similare Fairey Stooge . Rachetele au fost lansate din raza de acțiune de la Welton-on-the-Neise, situată în apropierea coastei mării. Toate lansările au fost efectuate în ocean, ceea ce a făcut posibilă, cu un grad ridicat de probabilitate, ridicarea ulterior a rachetelor căzute și studierea cauzelor defecțiunilor.

Datorită acestui fapt, programul rachetei s-a deplasat destul de repede, chiar și în ciuda problemelor inițiale.

Odată cu sfârșitul războiului în 1945, Armata și Apărarea Aeriană și-au pierdut interesul pentru proiect. Cu toate acestea, Ministerul Aprovizionărilor a continuat să lucreze la program. Mai multe teste au fost planificate, dar nu au fost finalizate din cauza lipsei de finanțare. În plus, caracteristicile proiectilului au început să fie considerate insuficiente în timpul lucrărilor la proiect. În 1947, lucrările la program au fost încheiate. Experiența dobândită a fost parțial folosită în dezvoltarea sistemului de apărare aeriană Bristol Bloodhound în anii 1950.

Vezi și

Note

  1. ↑ Potrivit lui Bedford, ideea i-a venit în timpul unei călătorii lungi și obositoare cu trenul, când traficul era întrerupt constant de alerte de raid aerian.

Literatură

Link -uri