| Ravon | |
|---|---|
| Industrie | Automobile |
| Actual proprietar | UzAutoSanoat |
| Tara de origine | Uzbekistan |
| Noțiuni de bază | 8 octombrie 2015 |
| Sfârșitul utilizării | 15 iunie 2020 |
| Piețele | CIS |
| Foști proprietari | GM Uzbekistan |
| Ambasadori ai mărcii | UzAuto Motors , Chevrolet |
| Slogan | „Testat de timp, reconstruit” |
| Site-ul web | ravon.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ravon (pronunțat Ravon ) este marca națională de automobile din Uzbekistan , fondată în 2015. La prezentarea noului brand la Moscova , un reprezentant al companiei UzAutoSanoat a spus că cuvântul RAVON este o abreviere a expresiei „Reliable Active Vehicle On Road” (literalmente „un vehicul activ de încredere pe drum”). De asemenea, cuvântul Ravon este tradus din limba uzbecă prin „drum luminos, curat, neted, drept” sau „cale ușoară” [1] .
În 1993, s-a ajuns la un acord împreună cu corporația sud-coreeană Daewoo . În 1994, o companie comună de producție de automobile, UzDaewooAuto , a fost formată între corporația sud-coreeană Daewoo și UzAutoSanoat [2] . Conform acordurilor încheiate, producția de mașini urma să înceapă în 1996 la o fabrică special construită în orașul Asaka , care este situat în regiunea Andijan din Uzbekistan. Înainte de deschiderea fabricii, angajații noii fabrici au fost instruiți la Daewoo Corporation și la alte companii de automobile din lume [3] .
La 9 iulie 1996, la fabrica din Asaka a început producția de mașini Daewoo Damas , Daewoo Nexia și Daewoo Tico . În primii ani, mașinile asamblate în principal din componente importate au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii. Ulterior, producția de componente a fost localizată, iar acest lucru a dus la scăderea costului mașinilor produse. În mai 1998, Asociația UzAutoSanoat a devenit membră a Organizației Internaționale a Producătorilor de Autovehicule (OICA) [3] . În decembrie 1999, sistemul de management al calității a fost certificat pentru conformitate cu standardul internațional ISO 9011. În mai 2001 a fost produs cel de-al 250.000-lea automobil.
În august 2001, a fost lansată producția modelului de mașină Daewoo Matiz . În septembrie 2002, a început producția unei versiuni restilizate a Daewoo Nexia - Daewoo Nexia DOHC. În august 2003, a început producția mașinii Daewoo Lacetti și a modelului Daewoo Matiz restilizat cu transmisie automată . În ianuarie 2005, a început producția Daewoo Matiz cu o capacitate a motorului de 1 litru.
Conform proiectului, uzina auto trebuia să-și atingă capacitatea de proiectare în 2002. Cu toate acestea, până în prezent, nivelul de proiectare al producției de mașini nu a fost atins. De exemplu, în 2006, au fost produse aproximativ 160 de mii de unități, în 2011 - aproximativ 175 de mii. Unul dintre numeroasele motive a fost falimentul partenerului sud-coreean. S-au scos la iveală greșeli de calcul economice semnificative și în ceea ce privește vânzările de produse ale fabricii, care a fost o consecință a puterii de cumpărare scăzute a populației - volumul cererii interne din țară nu a atins nivelul planificat. În același timp, exporturile către țările CSI au scăzut din cauza importurilor competitive în masă în acestea și a creării de noi fabrici de asamblare de mașini în Rusia și Ucraina, inclusiv același Daewoo cu aceleași modele, precum și a crizei economice care a izbucnit în 2008. Mai târziu, sancțiunile economice și politice ale unui număr de țări occidentale împotriva Federației Ruse, care au dus la creșterea dolarului față de rublă, au condus la o prăbușire masivă a vânzărilor de mașini pe piața rusă, care nu a putut decât să afecteze stabilitatea GM Uzbekistan JSC. Criza de supraproducție a dus la acumularea unor stocuri mari de vehicule de export în depozitele regionale din Valea Fergana, precum și la suspendarea fabricii din Asaka pentru o lună în august 2015.
În 2007, la locurile de producție ale Uzinei Mecanice Tașkent (fosta Asociație de Producție Aviatică Tașkent numită după V.P. Chkalov), a fost organizată filiala Tașkent a GM Uzbekistan JSC, unde a fost înființată ansamblul SKD a mașinilor Chevrolet Captiva, Tacuma și Epica și apoi în 2012 Chevrolet Malibu.
În 2008, între AK Uzavtosanoat și concernul american General Motors , care a absorbit concernul Daewoo după faliment și reorganizare în 2002 în GM DAT (mai târziu în GM Korea), a fost înființată compania GM Uzbekistan , care este succesorul UzDaewooAuto , și Daewoo au început să fie produse mașini sub marca Chevrolet . Marca și rețeaua de vânzări din țările CSI și-au păstrat numele UzDaewoo datorită acordurilor pe termen lung încheiate anterior privind importul și comerțul fără taxe vamale cu autoturisme între țările producătoare și companiile din țările CSI specificate în acorduri. A fost produsă a miliona mașină.
Pe 24 mai 2013, un nou sedan clasa C numit Daewoo Gentra a fost introdus la Moscova (a nu fi confundat cu Daewoo Gentra original de fabricație coreeană - numele rebranded al Chevrolet Aveo T250), deoarece este vândut de UzDaewooAuto. reteaua de dealeri. În Uzbekistan, modelul a lăsat vechiul nume Chevrolet Lacetti. Echipamentul de bază al lui Daewoo Gentra va costa cumpărătorul rus 399.000 de ruble. Deja în configurația de bază, noutatea a primit două airbag-uri, servodirecție, faruri de ceață, 4 geamuri electrice și aer condiționat. Lista de opțiuni va include ABS, sistem audio, scaune față încălzite și o trapă. În aprilie 2014, a fost produsă cea de-a două milioane de mașini UzDaewoo.
La începutul anului 2014, modelul Chevrolet Damas a fost întrerupt la fabrica din Asaka și transferat în noul || Uzina de automobile Khorezm GM Uzbekistan , unde a fost înființat și un ansamblu cu noduri mari (SKD) de mașini Chevrolet Orlando . Din septembrie 2015, asamblarea mașinii Chevrolet Labo , întreruptă în 2004, a fost reluată la aceeași fabrică. Din octombrie 2015, modelele Chevrolet Spark , Daewoo Gentra și Chevrolet Matiz au fost produse sub marca Ravon.
În 2016, a fost lansată producția Ravon Nexia (Chevrolet Nexia autohton) și Chevrolet Cobalt a fost schimbat în Ravon R4 . Producția mărcii Daewoo a fost complet oprită. În 2017, reprezentantul auto Ravon Motors a fost deschis în orașul Osh ( Kârgâzstan ).
Vânzarea de mașini sub marca Ravon în Rusia și țările CSI a încetat la jumătatea anului 2020. Începând cu 15 iunie 2020, modelele de marcă (R2, R4, Nexia) în Rusia sunt vândute sub marca Chevrolet (Spark, Nexia, Cobalt). [4] . Keles Rus LLC [5] , o societate mixtă între UzAuto Motors (Uzbekistan) și SaryarkaAvtoProm (Kazahstan), este responsabilă pentru vânzările și dezvoltarea rețelei de dealeri din țară. În februarie 2020, a fost semnat un acord în această privință [6] între General Motors și UzAuto Motors, care prevede utilizarea mărcii Chevrolet în Federația Rusă, Belarus și Kazahstan. Chevrolet Spark este furnizat Rusiei de uzina UzAuto Motors situată în orașul Asaka (Uzbekistan), iar Chevrolet Cobalt și Nexia sunt produse de uzina SaryarkaAvtoProm din orașul Kostanay (Kazahstan) [7] folosind metoda SKD din componente fabricate de uzina UzAuto Motors din Asaka.
Pe 8 octombrie 2015, în cadrul prezentării noului brand la Moscova , au fost prezentate modele ale noului brand Ravon: Ravon Nexia R3 , Ravon Gentra , Ravon R2 (bazat pe Chevrolet Spark cu motor de la Chevrolet Aveo ) și Ravon R4 . De asemenea, a fost anunțat că Ravon va începe asamblarea de noi modele de mașini în următorii ani, inclusiv sedanuri urbane, crossover-uri și SUV-uri. [8] [9] [10]