Renault Mascott | |
---|---|
date comune | |
Producător | Camioane Renault |
Ani de producție | 1999 - 2010 |
Clasă | camion ușor |
Alte denumiri | Renault Master Maxi |
Motor | |
motor diesel și Renault ZD3 A 600 [d] | |
Masa și caracteristicile generale | |
Lungime |
L1 6124 mm |
Lăţime | 2043 mm |
Înălţime |
H1 2313 mm |
Clearance | 166 mm |
Ampatament |
L1 3130 mm |
Calea din spate | 1600 mm |
Calea din față | 1678 mm |
Greutate | 3,5–6,5 t |
La magazin | |
Legate de |
Renault Master II Iveco Daily III |
Renault MessengerRenault Master III | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Renault Mascott este un camion ușoară produs de Renault Trucks din 1999 până în 2010, bazat pe a doua generație Renault Master . A înlocuit familia Renault Messenger .
Spre deosebire de Renault Master , Mascott folosește piese de la Iveco Daily III. Caroseria modelului este o caroserie ușor modificată a lui Master II, dar cu o diferență în grila față. Motorul Mascott este montat pe direcția longitudinală și transmite cuplul spre spate sau către toate cele patru roți. Primele versiuni au fost echipate cu un motor diesel SOFIM de 2,8 litri.
În 2004, modelul a fost modernizat, aspectul mașinii s-a schimbat, ca și Master II. Motoarele Iveco au fost înlocuite cu un motor diesel de 3 litri de la Nissan Patrol cu 115 și 156 CP. Cu.
În 2007, puterea motorului a fost crescută la 130 și 150 CP. Cu.
Greutatea brută a lui Mascott variază de la 3,5 la 6,5 tone, motiv pentru care modelul, conform standardelor rusești, necesită un permis de conducere din subcategoria „C1” pentru a conduce, precum Mercedes-Benz Vario , Iveco Daily , ZIL-5301 , GAZ- 3310 Valdai și alte nave de serviciu mediu. Mașinile au fost produse ca șasiu și mașini plate cu cabină simplă și dublă, camionete (volum 12 m³) și microbuze .
După achiziționarea Renault Trucks de către Volvo Trucks , Mascott a fost construit de Volvo Trucks. La sfârșitul anului 2010, producția Renault Mascott a fost înghețată [1] [2] [3] .
Motor | Producător | Volumul [cm³] | Putere [l. s.] ([kW]) la rpm |
Cuplu [Nm] la rpm |
Aranjamentul cilindrilor | supape |
---|---|---|---|---|---|---|
2.8D | SOFIM | 2799 | 85 (63)/3800 | 180/2000 | R4 | OHC/8 |
2,8dCi | SOFIM | 2799 | 106(78)/3600 | 250/1800 | R4 | OHC/8 |
2,8dCi | SOFIM | 2799 | 125 (92)/3600 | 290/1800 | R4 | OHC/8 |
2,8dCi | SOFIM | 2799 | 146(107)/3600 | 320/1500 | R4 | OHC/8 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 115(85)/3600 | 270/1300 | R4 | DOHC /16 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 130 (95)/3600 | 300/1500 | R4 | DOHC/16 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 150 (110)/3600 | 350/1600 | R4 | DOHC/16 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 156(115)/3600 | 350/1500 | R4 | DOHC/16 |
Renault Trucks | Camioane||
---|---|---|
Operarea vehiculelor Maestru max 10000 TRM Sherpa Sherpa 5 C-Truck D-Truck K-Truck T-Truck VAB | ||
mașini istorice Mesager linie mediană administrator Major Maxter Puncher GBC 180 Mascott Midlum Acces Distribuție Premium Traseul Premium Magnum Premium Lander Kerax |