SMS Amiralul Spaun

„Admiral Spaun” ( SMS german Admiral Spaun ) - primul crucișător scout [aprox. 2] sau un crucișător ușor al Marinei Austro-Ungare și prima navă de război mare a Marinei Austro-Ungare, echipată cu o centrală electrică cu turbină cu abur. La momentul apariției sale, era unul dintre cele mai avansate crucișătoare mici din lume [1] .

Design, construcție și caracteristici de proiectare

După o pauză de opt ani, Marina Imperială și Regală a revenit la proiectarea și construcția navelor de război din clasa crucișătorului când, la 1 mai 1906, Comitetul Tehnic Naval a fost însărcinat cu proiectarea unui crucișător de 3.500 de tone. Noua navă trebuia să fie mai rapidă decât navele similare din alte țări ( crucișătoare din clasa Aventura britanică , crucișătoare americane din clasa Chester și crucișătoare germane din clasa Emden ) și să aibă o protecție mai fiabilă a blindajului. Astfel, armamentul viitorului crucișător a fost sacrificat în favoarea celor doi parametri menționați mai sus. Conform termenilor săi de referință, nava era un reprezentant tipic al clasei de crucișător-scout , capabil să participe la operațiuni de raid pentru a perturba comunicațiile maritime inamice și în lupte cu navele de suprafață inamice pentru a avea un avantaj datorită vitezei mari [2] ] . Crusacerul scout [2] (crucișător rapid - Rapidkreuzer conform clasificării austro-ungare) „Amiralul Spaun” a devenit prima navă de război mare a Marinei Austro-Ungare, echipată cu o centrală electrică cu turbină cu abur . Nava avea patru arbori, în timp ce 2 din 6 turbine funcționau pe două elice interne și erau destinate progresului economic. Centrala electrică a crucișătorului a fost în mare măsură experimentală, deseori funcțională defectuoasă și remarcabilă pentru fiabilitatea scăzută [2] .

Pozarea chilei crucișatorului ușor „Admiral Spaun” a avut loc la 30 mai 1908 la șantierul naval din Pol . 30 octombrie 1909 nava a fost lansată, iar 15 noiembrie 1910 a devenit parte a flotei.

Croașătorul și-a primit numele în onoarea amiralului Herman von Spaun , comandantul șef al Marinei Imperiale și Regale și șeful secției maritime a Ministerului de Război Austro-Ungar la începutul secolului [3] .

Service și upgrade-uri

Din cauza dificultăților descrise mai sus cu exploatarea centralei, în timpul ostilităților din Primul Război Mondial , amiralul Spaun nu a participat la operațiuni de croazieră împreună cu frații săi - crucișătoare rapide de tip Novara și a fost implicat în operațiuni mai puțin periculoase și mai puțin periculoase. misiuni riscante. În 1917, s-a planificat întărirea armamentului de artilerie al navei prin înlocuirea de 2 tunuri de 100 mm pe castelul prognostic cu tunuri de 1 150 mm, dar aceste planuri nu erau destinate să devină realitate. După război, în 1920, crucișătorul a fost predat Marii Britanii și vândut imediat Italiei pentru demontare pentru metal [2] .

Evaluarea proiectului

Note

1. ↑ Toate datele la momentul punerii în funcțiune
2. ↑ Conform clasificării austro-ungare din acea vreme - crucișătoare de mare viteză ( germană:  Rapidkreuzer )

Referințe și surse

1. ↑ S. A. Balakin al Marinei Italiei și Austro-Ungariei. Manual de compunere
2. ↑ 1 2 3 4 lui Conway, p. 336
3. ↑ Shpaun, Hermann // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
4. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.236
5. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.336
6. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.53
7. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.52
8. ↑ Gröner . Banda 1 - S.133

Link -uri

amiralul Spaun

Literatură

• Wilson H. Cuirasate în luptă. 1914-1918. -M., EKSMO, 2002.
• Pacienţii A. Tragedia greşelilor. — M.: AST, 2002.
• S. A. Balakin al Marinei Italiei și Austro-Ungariei. Manual de compunere a navei. M., 1997
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .